Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2106 проводится аналогично, как и на других авто линейки ВАЗ выпускаемых еще в советские времена.
Порядок выполнения работ
Осторожно! Заменять охлаждающую жидкость необходимо только на «холодном» двигателе.
Первым делом нам необходимо будет перевести верхний рычаг системы управления отопителя в самое крайнее правое положение, при этом открыв кран радиатора отопителя.
ОТКРЫВАЕМ КАПОТ.
Здесь, для удобства необходимо снять брызговик двигателя.
Далее, находим расширительный бачок, снимаем пробку.
Аккуратно снимите пробку с заливной горловинки радиатора.
Постепенно выкрутите пробку, которая закрывает сливное отверстие. Пробку Вы найдете в самом нижнем левом углу радиатора,…
…и слейте отработанную охлаждающую жидкость в специальную емкость, которую следует подготовить заранее, рекомендованный объем не менее 8-10 л.
Не забудьте слить ОЖ из соеденительного шланга, для этого сняв крепление расширительного бачка, приподнимите последний.
Жидкость уйдет сначала в радиатор, а затем в емкость.Далее установите бачок на место.
Переместитесь к левой стороне двигателя, найдите сливную пробку на блоке цилиндров и с помощью ключа на 13, не спеша, выкрутите ее. Оставшаяся жидкость вытечет из блока.
После, заверните обратно пробку радиатора и главное, не забудьте про пробку блока цилиндров.
Все, старая жидкость слита, теперь залейте новую охлаждающую жидкость непосредственно в радиатор.
Во время заливки могут возникнуть воздушные пробки, и чтобы этого избежать необходимо, снять резиновый шланг непосредственно с впускного трубопровода. При появление жидкости, наденьте шланг на штуцер.
Когда радиатор полностью залит, необходимо немного выждать (3-5 минут) и при необходимости долейте охлаждающей жидкости. Когда радиатор будет полон, закройте его пробкой.
Также читайте — Замена шаровой опоры ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2114 своими руками без съемника и с ним.
Далее, оставшуюся жидкость, надо залить в расширительный бачок, таким образом, чтобы жидкость была на 2–4 см выше показательной отметки — «MIN».
Когда все работы выполнены, заведите машину, прогрейте двигатель до рабочей температуры в 90°C (для ВАЗ 2106).
Когда все готово, пускаем двигатель до прогрева его до непосредственно рабочей температуры. Напоминаем, стандартная рабочая температура двигателя у ВАЗ 2106 равняется примерно 90°C.
Также читайте почему раздувает расширительный бачок.
При этом не забывайте следить за уровнем жидкости в бачке, и при необходимости жидкость доливайте.
