Благодаря гололеду, который покрыл наши дороги, за зиму происходит сотни ДТП. И даже шипованная резина — это не панацея, ведь торможение происходит лучше, чем у машин в трафике и кто-то может догнать вас сзади.
К примеру, вы едите в потоке машин и понимаете, что, тормозя автомобиль не останавливается так как попал на гололед и вы уверенно едите в бампер впереди едущему автомобилю. При этом нужно понимать, что в гололед в городе при интенсивном движении большую дистанцию держать сложно.
Что в этой ситуации нужно делать?
Главная ошибка
Главная ошибка, это продолжать давить на педаль тормоза, хотя, как правило, слева и справа от впереди едущей машины есть места, куда можно сманеврировать и остановиться.
Поэтому главная задача туда перестроится, но это невозможно сделать, если не заставить себя отпустить педаль тормоза и нажать на газ. Для многих это сложно сделать, поэтому нужно тренироваться и учиться. К примеру, пройти курсы контраварийного вождения.
Отпуская педаль тормоза, машина становиться управляемой, так как колеса вращаются. Далее перестраиваетесь в соседнюю полосу, выпрямляете автомобиль и притормаживаете. Желательно на прямых колесах.
Важно, что при этом нужно не забыть мгновенно посмотреть в боковые зеркала, чтобы на той полосе, куда вы перестраиваетесь не было машины и безопасно выполнить маневр.
Снос передних колес
Вторая ситуация часто встречается не в городе, а на загородных дорогах, где гололед появляется чаще, особенно там, где дуют сильные ветра из-за отсутствующей лесополос.
В этой ситуации возможен снос передних колос – это когда вы поворачиваете, а машина уверенно продолжает ехать прямо на внешний радиус виража в сторону обочины. Это не безопасно и бороться с этим сложно, но можно.
В первую очередь, нужно отпустить педаль тормоза, машина хоть немного станет управляемой и потом, как не удивительно, выровнять руль т.е. почти прямо поставить колеса и по немного, короткими рывками доворачивать руль в повороте нащупывая таким образом траекторию. И на удивление, автомобиль будет поворачивать и это на само деле работает.
Но делать это нужно быстро, почти мгновенно отреагировав на возникшую ситуацию.
Т.е. когда вы попали на гололед, как не удивительно, нужно не жать на педаль тормоза одним сильным движение, так как в этой ситуации будет слышно, как щелкает ABS, но машина при этом останавливается плохо.
Нужно в прямом смысле несколько раз бить по педали тормоза, и вы поймете, насколько это эффективней срабатывает, чем одно долгое нажатие.
Дело в том, что, когда торможение происходит в импульсном режиме электроника как бы понимает, что вы требуете от нее полной мобилизации, она поднимает давление в системе и лучше тормозит.
А какие Вы используете способы контраварийного вождения на гололеде? Пишите в комментариях.
