Что будет если перелить масло в двигатель выше уровня, последствия

Одна из распространенных ошибок автовладельцев — заливка масла в двигатель выше уровня Max или Full на щупе. Результатом могут быть серьезные последствия как для бензинового, так и для дизельного мотора таких машин как Lada Vesta, Приора, Нива, Форд Фокус 2, ВАЗ 2112/2114 и других.

Ниже рассмотрим, что может произойти в случае перелива масла выше допустимого уровня, и как действовать для устранения проблемы. Сначала поговорим о двигателях, работающих на бензине, а потом отдельно уделим внимание дизельным моторам.

Признаки перелива масла в двигатель

Варьируются в зависимости от степени перелива и типа автомобиля, но существует ряд общих симптомов, на которые стоит обратить внимание:

Увеличение давления в картере: может вызвать утечки масла через уплотнения и сальники.
Вспенивание масла: например, коленчатым валом, что снижает его смазывающие и охлаждающие свойства, а также приведет к попаданию воздушных пузырьков в масляную систему.
Повышенное дымление из выхлопной трубы: если избыток масла попадает в камеру сгорания, это вызовет повышенное дымление, особенно синего цвета, что указывает на сгорание масла вместе с топливом.
Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу: происходит из-за затруднения в работе системы вентиляции картерных газов (PCV).
Появление масла в системе вентиляции картерных газов (PCV): что вызовет проблемы с работой агрегата и увеличение выбросов.
Увеличение расхода топлива: из-за снижения эффективности работы двигателя.
Уровень масла значительно выше максимальной отметки на щупе: это самый очевидный признак. Если при проверке уровня на щупе обнаруживается, что масло значительно выше максимально допустимой отметки, это явный признак перелива.

При обнаружении одного или нескольких из этих признаков важно как можно скорее устранить избыток масла, чтобы избежать возможного ущерба двигателю.

Причины перелива моторного масла

Выделяется несколько причин, которые могут привести к переливу.

Случайный

В автомобильной практике существует такое понятие, как несмываемый остаток — масло, которое остается в системе даже после слива. Его объем составляет от 200 до 500 мл, но может быть и больше при неполном прогреве силового узла.

При заполнении систем автовладелец заливает столько масла, сколько рекомендует производитель, а несмываемый остаток не учитывает. В результате происходит повышение уровня выше максимальной отметки.

Осознанный

Некоторые автовладельцы считают, что небольшое превышение даже полезно для мотора. Считается, что силовой агрегат все равно частично «съест» лишнее. Это ошибочное предположение, которое в конечном итоге может привести к негативным последствиям.

В ходе неисправностей

Распространенная ситуация, когда сначала щуп показывает оптимальный уровень, а через какое-то время ситуация меняется, и он увеличивается.

Причиной может быть попадание внутрь других технических жидкостей, к примеру, антифриза или бензина.

Диагностировать такую проблему очень просто — достаточно понюхать запах смазки, а так же обратить внимание на ее цвет.

Кроме того, при попадании в масло ОЖ появляются белые выхлопные газы, и параллельно падает уровень антифриза.

В старых моторах ситуация происходит следующим образом:

Сначала через поврежденные форсунки горючее попадает в камеру сгорания.
Далее жидкость просачивается через кольца поршней и проходит в картер.

Причиной могут быть и поврежденные свечи, которые не срабатывают. В результате несгоревшее топливо остается в камере сгорания, а также по причине пробитой прокладки бензонасоса.

Последствия попадания топлива в масляной картер:

Потеря рабочих характеристик моторного масла.
Понижение давление в системе что приводит к масляному голоданию.
Снижение компрессии.
Искуренный износ деталей цилиндропоршневой группы, а также их поломка в следствии больших нагрузок.

Если силовой агрегат не слишком старый, такая ситуация может произойти в холодное время года, когда вы ездите на небольшие расстояния, а мотор не успевает прогреваться.

Последствий попадания небольшого объема бензина в масло не будет из-за быстрого испарения горючего, но проблему все равно нужно решать.

Сложней обстоит ситуация, если в масле оказывается антифриз. Как правило, причина этого – пробитая прокладка головки блока цилиндров.

В таком случае в картере формируется лишний «мусор», а свойства смазки существенно ухудшаются. Результатом является ускоренный износ элементов мотора.

В таком случае лучше сразу ехать на СТО, а для защиты двигателя воспользоваться услугами эвакуатора. Если ехать своим ходом при такой неисправности, ситуация может закончиться капитальным ремонтом.

Неправильная замена масла или долив

Еще одна причина, которая частично пересекается с первой, — неполный слив смазки в процессе замены из-за спешки.

В таком случае внутри остается старое место в каналах, насосе, старом фильтре, который нужно менять, прочих элементах. Последующая заливка необходимого объема неизбежно ведет к повышению допустимого уровня.

К чему может привести перелив масла в двигатель выше максимального уровня?

Это приведет к определенным последствиям, которые условно можно разделить на краткосрочные и долгосрочные.

Краткосрочные:

Избыток масла может привести к увеличению давления в картере двигателя, что вызовет его утечки через уплотнения и сальники, потенциально приводя к их преждевременному износу.
Забивание вентиляционной системы картера (PCV): что приведет к ухудшению отвода газов из картера, к их избыточному накоплению и возможному повышению потребления масла.
Попадание масла в камеру сгорания: это приведет к большому расходу масла, уменьшению производительности двигателя и повышению его износа.

Долгосрочные:

Ухудшение состояния поршневых колец и цилиндров: Избыток масла в камере сгорания приводит к образованию нагара на поршневых кольцах и стенках цилиндров.
Несгоревшее масло, попадая в выхлопную систему, может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ухудшению его работы и увеличению выбросов вредных веществ.
Из-за снижения эффективности работы двигателя и увеличения внутреннего сопротивления из-за перелива масла, потребление топлива может возрасти.

Механические и химические процессы:

Аэрация: избыток масла может привести к его вспениванию, что снижает его смазывающие свойства и способность охлаждать двигатель. Это вызовет повышенный износ деталей последнего.
Химическое разложение: при высоких температурах избыточное масло подвергается окислению и полимеризации, что приводит к образованию отложений и снижению его смазывающих свойств.

Допустим ли незначительный перелив масла?

Незначительный перелив масла в двигатель, как правило, считается относительно безопасным, если он не превышает 5-10% от максимально допустимого уровня, указанного производителем.

Однако даже небольшой его избыток может привести к нежелательным последствиям, особенно в долгосрочной перспективе или при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях.

Рассмотрим в цифрах:

Уровень масла выше Max или Full на высоту до 10 мм. Небольшой перелив 100 – 200 мл, не является опасным, но все же не рекомендуем.
Перелив в 0.5 или 1.0 литр. Не допустим, приведет к проблемам в работе двигателя.

Особенности для дизельных моторов

Несмотря на отличия в принципе действия дизелей, каких-то отличий нет. Для таких моторов актуальны те же последствия повышения уровня масла, что и на бензиновых двигателях.

Что делать если перелил масло в двигатель?

В случае превышения уровня масла выше нормы изучите соответствующий раздел эксплуатации для своего авто. Наиболее простой путь — поехать в сервис и откачать такой объем, чтобы уровень находился между отметкой Min и Max.

Многие СТО предлагают услугу экспресс-замены, когда смазка с помощью специальных устройств выкачивается через трубку щупа или заливную горловину.

Работу можно сделать и самостоятельно и для этого воспользуйтесь одним из следующих путей:

Откройте сливную пробку и слейте немного масла. Действуйте осторожно, чтобы слить только лишнюю часть. После этого замерьте уровень.
Откачайте масло через трубку щупа. Для этого используйте специальный или медицинский шприц на 20 кубиков (первый продается в автомагазинах, второй в аптеках), резиновой трубкой (капельницу). При выборе этого варианта будьте осторожны, чтобы не допустить попадания внутрь посторонних предметов и мусора. В ином случае это может привести к повреждению мотора.
Это же можно сделать через заливную горловину, но длина трубки должна быть больше и не во всех авто это можно сделать, понадобиться специальное оборудование, которое есть на каждом СТО.