Клиренс для российского автолюбителя является одной из важнейших характеристик.
Состояние наших дорог зачастую таково, что увеличение дорожного просвета уже вопрос необходимости, нежели личного пожелания автовладельца.
Подготовка
Подъем кузова на несколько сантиметров не только позволит сберечь днище авто, но и, по сути, вернет машину в положение, которое она занимала, когда только сошла с конвейера.
Не удивляйтесь, это действительно так, но это касается только автомобилей с большим пробегом и мягкой подвеской, пружины у которых достаточно просели, особенно после эксплуатации в условиях плохих дорог.
Перед тем как приступать к увеличению клиренса, нужно провести предварительную проверку: измерить фактический дорожный просвет, так как он может отличаться от указанного в паспорте машины.
Затем нужно точно определиться, на сколько стоит увеличить высоту просвета.
При этом нужно учесть еще несколько параметров авто: углы въезда и продольной проходимости.
Основные способы
Существуют несколько способов увеличения клиренса. Основное отличие между ними – это их стоимость.
Самые экономичные и простые варианты:
- смена дисков и шин на больший размер;
- установка проставок;
- замена пружин и амортизаторов.
Особенности каждого из способов
Шины.
Если решено поменять колеса на большие, стоит учесть рекомендации производителя, чтобы избежать преждевременного износа шин.
Шины, установка которых не предусмотрена производителем, могут задевать арки при повороте.
Также чем больше колеса, тем выше расход топлива, быстрее износ подшипников, стоек и пр.
Проставки.
Устанавливаются между пружинами и кузовом, вносят изменения в ходовую часть авто, а, значит, нарушают параметры, заданные при выпуске машины.
Это может повлиять на работу подвески и даже стать небезопасным.
Проставки бываю алюминиевые, пластиковые и полиуретановые. Прослужат дольше алюминиевые, чем пластиковые, а тем более полиуретановые.
Проставки различаются и по месту, на которое они устанавливаются, то есть на заднюю или переднюю подвеску, это отражено в их маркировке.
Бывают проставки и межвитковые, они ставятся между витками пружины.
Они также изготавливаются из различных материалов. Такие проставки увеличивают жесткость подвески и уменьшают крен при поворотах.
Установка таких дополнительных элементов увеличивает клиренс, не дает проседать автомобилю сзади при большой нагрузке.
Но при этом изменится работа подвески, возрастет опасность ее пробоя, увеличивается вибрация.
Помимо этих существует еще одна разновидность проставок («домики»), которые устанавливаются между нижним креплением амортизатора и задней балкой.
Используя в их конструкции отверстия, можно регулировать высоту клиренса.
После установки такой детали потребуется дополнительная регулировка передних колес, регулятора тормозных усилий, фар и т. д.
Читайте по теме: Занижение подвески автомобиля.
Амортизаторы и пружины
Замена амортизаторов и пружин на не предусмотренные конструкцией марки авто– самый дорогостоящий из способов увеличения клиренса.
Пружины устанавливаются с большим количеством витков, а амортизаторы с более длинным ходом.
По сути это уже полноценный тюнинг автомобиля.
Недостатками такого изменения может быть усиленная вибрация, увеличение жесткости подвески и т. д. Но прослужит такая конструкция дольше, чем проставки.
Пневматическая подвеска
Самый дорогой способ – монтаж пневматической подвески.
Для этого необходимо приобрести пневматические подушки (для передней и задней подвески), компрессор, ресивер и устройство управления.
Такая подвеска позволяет изменять клиренс в зависимости от состояния дороги и скорости автомобиля (т. е. при повышенной скорости выставляется пониженный дорожный просвет, а для езды по неровному покрытию – повышенный).
Пневматическая подвеска отличается дороговизной, сложностью установки и небольшим сроком службы.
Нужно помнить, что изменение дорожного просвета может повлечь снижение устойчивости автомобиля на дороге, нарушения в работе подвески, ускоренный износ деталей.
Мы порекомендовали несколько основных способов увеличения клиренса автомобиля, а какой из них использовать решать вам.
