Популярные кроссоверы на вторичном рынке: какие модели предпочитают в России?

В начале четвертого квартала 2024 года, по данным экспертов «Авито Авто», рынок кроссоверов с пробегом продемонстрировал значительный рост. Продажи выросли на 16,9% по сравнению с началом третьего квартала, что подтверждает устойчивый интерес потребителей к сегменту SUV.

В годовом сравнении, продажи также увеличились на 12,6%, подчеркивая стабильный рост спроса на данный вид транспорта.

Сегмент SUV занял существенную долю на рынке автомобилей с пробегом в 2024 году — 26,88% от общего объема продаж.

Лидером стала марка Toyota, обеспечившая 7,19% всех сделок на территории России. На втором месте расположилась Lada с долей 7,06%, а следом за ней идет Hyundai — 7,04%. Четвертое место занял Nissan (6,62%), а пятое — Kia (6,49%).

Наибольший прирост в третьем квартале показала Toyota RAV4, увеличив продажи на 24,1%. В годовой динамике также выделился Renault Duster, чьи продажи выросли на 20,3%. Эти модели подчеркивают популярность надежных и практичных кроссоверов среди российских автолюбителей.

Типы современных кроссоверов

Если еще десятилетие назад и ранее существовали достаточно четкие разграничения между кроссовером CUV и внедорожником SUV, то на текущий момент различие между этими типами авто почти стерлись.Hyundai Santa Fe

Разумеется, немалое значение имеет и стоимость, но, если автомобиль с низкой ценой не отвечает требованиям качества, в России он никогда не станет ликвидным.

Современные кроссоверы принято классифицировать по размерам:

• особо малые;
• субкомпактные;
• компактные;
• среднеразмерные;
• полноразмерные.

Только четких границ по габаритам между подклассами у машин все-таки нет.

Каждый из этих подвидов характеризуется:

• особо малый и к тому же малочисленный класс (A-SUV) с совсем небольшими по объему двигателями. Его основными представителями являются Сузуки Джимни и Мицубиси Паджеро ИО. Общая длина (ОД) таких транспортных средств (ТС) обычно не превышает 4,2 м, колесная база (КБ) – в районе 2200-2300 миллиметров;
• субкомпактный (B-SUV), длина – 4,2-4,4 м, КБ – с 2300 до 2700 мм, моторы – от 1.6 до 2.0L. Наиболее популярные модели в линейке – Рено Дастер, Хендай Крета и Шкода Йети. Машины отличаются небольшим топливным расходом, маневренностью, но имеют небольшой багажник и тесный салон, особенно на втором пассажирском ряду;
• компактный (C-SUV), ОД – 4,4-4,65 м, КБ – до 2750 мм, двигатели – 1.6-2.5 л. Довольно многочисленный класс, его лидеры – Тойота РАВ4, Мицубиси Аутленлер и Хендай Туссан. Здесь уже более просторный салон и не такой маленький багажник – хороший вариант и для городской эксплуатации, и для выездов на природу;
• среднеразмерный (D-SUV), ОД – 4,65-4,85 м, КБ – до 2850 мм. Как правило, такие авто оснащаются моторами 2.4-3.5 л, но последнее время наблюдается тенденция снижения объема силовых агрегатов. Популярные модели – Шкода Кодиак, Порше Макан, Киа Соренто. Преимущества такого типа, а также и более крупных внедорожников – просторный салон, вместительный багажник, хорошая проходимость;
• полноразмерный (Е-SUV), ОД – от 4,85-5,1 м и длиннее, КБ – обычно от 2850 мм, движки – от 2.4 л, в некоторых случаях могут достигать пяти и даже шести литров. Наиболее известные модели здесь – Ниссан Патфайндер, Шевроле Тахо, Мазда СХ-9, Форд Эксплорер.

Критерии, которые влияют на популярность кроссовера

Существуют несколько ключевых критериев, которые определяют популярность определенной модели кроссовера на вторичном рынке и от которых стоит отталкиваться при их выборе.

Перечислим их:

1. Автомобиль должен иметь хорошую репутацию в плане надежности и низкого уровня поломок.
2. Цена и доступность: модели, предлагающие богатую комплектацию за конкурентоспособную цену, всегда пользуются повышенным спросом.
3. Количество предложений и модификаций на рынке: чем больше вариантов комплектаций, двигателей и трансмиссий предлагает производитель, тем шире круг потенциальных покупателей. Модели, которые присутствуют на вторичном рынке в большом количестве и предлагают разнообразие вариантов (например, бензин, дизель, гибрид или различные типы трансмиссий), получают больше внимания, так как покупатель может подобрать автомобиль под свои конкретные нужды.
4. Низкий расход топлива и экономичность в эксплуатации: используемый вид топлива, наличие недорогих запчастей на рынке, стоимость обслуживания на автосервисе.
5. Проходимость — хороший кроссовер должен обладать высоким дорожным просветом и возможностью передвижения по различным типам дорог, наличие полного привода является одним из главных критериев.
6. Комфорт, предлагаемый автомобилем, включая качество материалов, оснащение салона и дополнительные опции.
7. Безопасность — современные системы активной и пассивной безопасности и высокие оценки в краш-тестах являются важными показателями качества любого автомобиля.
8. Доступность и невысокая стоимость обслуживания играют важную роль при оценке.
9. Способность автомобиля сохранять высокую остаточную стоимость на протяжении долгого времени.

Соответствие этим критериям делает популярным на вторичном рынке не только кроссоверы, но и другие категории транспортных средств.

Ниже представлены 18 самых популярных кроссоверов на вторичном рынке в России на конец 2024 года исходя из доли их продажи, доступной цене и других, выше перечисленным критериях.

Toyota RAV4 (2015-2019) от 1.7 млн рублей

Модель РАВ4 – компактный кроссовер (C-SUV класс), сменивший до настоящего момента уже 5 поколений, на вторичном рынке до сих пор актуальна третья генерация 2015-2019 годов выпуска (кузовной индекс – XA40).

Модель RAV4 с передним или полным колесным приводом славится «неубиваемыми» бензиновыми движками 2.0 и 2.4 л.

• высокая надежность;
• ликвидность на вторичном рынке;
• хорошая проходимость;
• устойчивость на дороге;
• неплохая управляемость;
• относительно небольшой топливный расход;
• безотказная электрическая часть, редко выходящая из строя.

У автовладельцев данного ТС практически нет никаких претензий к четырехступенчатой коробке-автомату, также не досаждает частыми поломками пяти- и шестиступенчатая «механика», нужно лишь проводить техобслуживание согласно регламенту.

Минусы RAV4 – жесткий салонный пластик, слабое лакокрасочное покрытие, недостаточная шумоизоляция, но с такими недочетами вполне можно мириться.

Mitsubishi Outlander (2015-2018) от 1.4 млн рублей

У Мицубиси Аутлендер, класс C-SUV, на текущий момент выпущено 4 поколения.

А среди подержанных машин актуальна третья генерация ( 2015-2018) — рестайлинг 2, 3.

Надежный и неприхотливый, Аутлендер-3 является относительно недорогим в обслуживании автомобилем, отличается достойным уровнем комфорта, энергоемкой подвеской.

• более высокий, чем у RAV4 и CR-V клиренс (215 мм);
• вместительный багажник;
• просторный салон;
• продуманные теплые опции;
• привлекательный внешний дизайн;
• хорошая обзорность.

Этот автомобиль может похвастаться довольно неплохой шумоизоляцией, устойчивостью на трассе.

Toyota Highlander III поколения (U50) включая рестайлинг от 2.2 млн. рублей

Toyota Highlander третьего поколения (U50) дебютировал в 2013 году и получил рестайлинг в 2016 м. Этот крупный семейный кроссовер продолжил развивать успех предыдущих поколений, предлагая ещё больше комфорта, надёжности и современных технологий.

Особенности и отличия

До рестайлинга (2013–2016):

1. Кроссовер получил более массивный и агрессивный дизайн с крупной решёткой радиатора, массивными фарами и обтекаемым кузовом. Этот внешний вид сделал модель более престижной и соответствующей ожиданиям покупателей больших семейных кроссоверов.
2. Интерьер: внутри улучшены материалы отделки и увеличено пространство для пассажиров. Highlander стал ещё более удобным для семейных поездок, с 3-мя рядами сидений, удобными креслами и улучшенной эргономикой.
3. Технологии: добавлены системы помощи водителю, мультимедийная система с большим экраном и функции безопасности, такие как контроль устойчивости, ABS и системы мониторинга давления в шинах.

После рестайлинга (2016–2019):

1. После рестайлинга Highlander получил ещё более агрессивный внешний вид, включая обновлённую решётку радиатора и модернизированные фары. Также были изменены бамперы и задние фонари, что добавило автомобилю современности.
2. В обновлённой версии появилась новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, а также был введён более мощный 3.5-литровый V6 двигатель с системой прямого впрыска.
3. В рестайлинговой версии расширены функции безопасности: добавлены адаптивный круиз-контроль, системы предупреждения о фронтальном столкновении, автоматического торможения и мониторинг слепых зон.

Двигатели и трансмиссии

Для российского предлагались бензиновые двигатели, и одна версия была гибридной.

2.0 литра (8AR-FTS):

1. Бензиновый, турбированный
2. Мощность: 220 л.с.
3. Крутящий момент: 350 Нм
4. Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП.
5. Привод: передний или полный (AWD)

3.5 литра V6 (2GR-FE) до рестайлинга:

1. Мощность: 249 л.с.
2. Крутящий момент: 337 Нм.
3. Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая.
4. Привод: передний или полный (AWD).

3.5 литра V6 (2GR-FKS) после рестайлинга:

1. Мощность: 295 л.с.
2. Крутящий момент: 363 Нм.
3. Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая.
4. Привод: полный привод (AWD).

2.7 литра (1AR-FE):

1. Мощность: 188 л.с.
2. Крутящий момент: 252 Нм.
3. Трансмиссия: 6-ступенчатая автомат.
4. Привод: передний.

Гибридная версия:

• 3.5-литровый V6 и два электромотора, обеспечивая совокупную мощность около 262 л.с. для российского рынка.

1. Highlander предлагает комфортное размещение для 7-8 пассажиров с большим количеством пространства как для водителя, так и для пассажиров на задних рядах.
2. Традиционная надёжность Toyota проявляется в стабильной работе всех систем и долговечности моторов, особенно V6.
3. Подвеска настроена на комфортное движение, что делает Highlander удобным как в городе, так и на длинных трассах.
4. 5-литровый V6 обеспечивает отличную динамику и достаточную мощность для комфортного обгона и поездок с полной загрузкой.
5. Рестайлинговая версия получила много современных систем безопасности, что повышает общую защиту водителя и пассажиров.
6. Полный привод с хорошими настройками позволяет кроссоверу уверенно двигаться по сложным дорожным условиям и лёгкому бездорожью.

1. Двигатели V6, особенно до рестайлинга, потребляют значительное количество топлива, особенно в городских условиях.
2. Базовый 2.7-литровый двигатель недостаточно мощный для такой большой и тяжёлой машины, что приводит к недостаточной динамике при полной загрузке и движении на трассе.
3. Из-за своих больших размеров Highlander сложен для парковки и маневрирования в узких городских улицах.
4. Стоимость обслуживания, особенно для полноприводных версий с 3.5-литровым мотором.

Возможные неисправности:

1. Трансмиссия: редко, но возникают проблемы с переключением скоростей, особенно у 6-ступенчатой коробки передач до рестайлинга. На больших пробегах возможен износ и необходимость ремонта.
2. Некоторые владельцы 3.5-литровых V6 двигателей сообщали о повышенном расходе масла, что требует регулярного контроля уровня.
3. Со временем возникают шумы в подвеске и износ амортизаторов, особенно при интенсивной эксплуатации на плохих дорогах.
4. Иногда требуется обслуживание системы полного привода (AWD), включая замену масла в муфте.
5. Электроника: возможны сбои в работе некоторых систем безопасности и мультимедийной системы, особенно в версии после рестайлинга.

Какой двигатель предпочтительней, а какой нет:

1. Лучший двигатель: 5 литра V6 (2GR-FKS) после рестайлинга — это самый оптимальный вариант. Он сочетает в себе отличную мощность (295 л.с.), хорошую тягу и надёжность. В сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает отличную динамику и комфорт в движении.
2. Худший: 2.7 литра (1AR-FE) — считается менее удачным для Highlander. Мощности 188 л.с. недостаточно для большого и тяжёлого кроссовера, особенно при полной загрузке или на трассе. Автомобиль с этим мотором вялый, особенно при обгонах.

Toyota Highlander третьего поколения — это надёжный и комфортный кроссовер с просторным салоном и хорошими динамическими характеристиками. Несмотря на достаточно высокую цену на вторичном рынке он пользуется популярностью особенно среди тех, что ищет семейный автомобиль с хорошей проходимостью.

Kia Sportage (с 2010 года: третьего, четвертого и пятого поколений) от 1.2 млн рублей

Каждое поколение Kia Sportage имеет свои уникальные особенности:

• Третье — предлагает доступность, надёжность и хороший набор опций для своего времени, но с жёсткой подвеской и ограниченной шумоизоляцией.
• Четвёртое — улучшило динамику, технологии и комфорт, но требует большего внимания к обслуживанию турбированных версий.
• Пятое поколение — это высокотехнологичный и экономичный автомобиль с агрессивным дизайном, но с более высокой ценой и сложным обслуживанием гибридных версий.

Третье поколение (2010–2016)

Получило новый, более современный и агрессивный дизайн, который сделал его заметным на рынке. Это поколение значительно улучшилось по сравнению с предыдущими в плане безопасности, технологий и комфорта.

Двигатели и трансмиссии.

Бензиновые:

• 1.6 литра GDI (135 л.с.);
• 2.0 литра MPI (150 л.с.);
• 1.4 литра GDI (176 л.с.) (для некоторых рынков).

Дизельные:

• 1.7 литра CRDi (115 л.с.);
• 2.0 литра CRDi (136 и 184 л.с.).

Трансмиссии:

• 5 и 6 ступенчатая механика;
• 6-ступенчатая АКПП.

1. Современный внешний вид и спортивные линии сделали Sportage популярным среди молодёжи.
2. Дизельные моторы, особенно 2.0 CRDi, славились своей долговечностью и хорошей топливной экономичностью.
3. Kia активно внедряла системы активной и пассивной безопасности, такие как ABS, ESP и множество подушек безопасности.
4. Внутри автомобиль предлагал простор для пассажиров и удобное расположение органов управления.

1. Подвеска настроена на спортивную езду, что делало её жёсткой на неровных дорогах.
2. Некоторые владельцы жаловались на недостаточную шумоизоляцию, особенно на высоких скоростях.
3. Несмотря на наличие полного привода (в некоторых версиях), Sportage третьего поколения больше подходил для городских условий и лёгкого бездорожья.

Четвёртое поколения (2016–2021)

Автомобиль получил более премиальный вид и оснащение, а также улучшенные двигатели и трансмиссии.

Бензиновые моторы:

• 1.6 литра GDI (132 и 177 л.с. для версии с турбонаддувом);
• 2.0 литра MPI (150 л.с.);
• 1.4 литра GDI (184 л.с.).

Дизельные:

• 1.6 литра CRDi (115 и 136 л.с.);
• 2.0 литра CRDi (185 л.с.).

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механическая коробка передач;
• 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
• 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DCT (для версий с турбомотором).

1. Kia Sportage четвёртого поколения получил улучшенные системы безопасности и помощи водителю, такие как удержания в полосе, экстренного торможения и адаптивный круиз-контроль.
2. Появление 1.6-литрового турбированного мотора дало Sportage более спортивный характер и улучшенную динамику.
3. Как и в предыдущем поколении, автомобиль предлагает простор для пассажиров и их багажа.
4. Подвеска стала более комфортной, а уровень шумоизоляции был заметно улучшен по сравнению с предыдущими поколениями.

1. Версии с турбонаддувом требуют более тщательного ухода, что увеличивает затраты на обслуживание.
2. Несмотря на улучшение материалов по сравнению с предыдущими поколениями, отделка салона в некоторых местах всё ещё включает жёсткий пластик.
3. Версии с полным приводом и турбодвигателями потребляют больше топлива, чем хотелось бы в городских условиях.

Kia Sportage пятого поколения (2021–н.в.)

Пятое поколение — это серьёзное обновление с новым, более смелым дизайном и модернизированной технической базой. Этот автомобиль получил ещё больше технологий, а также новые моторы и улучшенные системы безопасности.

Бензиновые двигатели:

• 1.6 литра T-GDI (180 л.с.).

Дизельные:

• 1.6 литра CRDi (136 л.с.).

Гибридные и PHEV:

• 1.6 литра T-GDI с гибридной системой (230 л.с.);
• 1.6 литра T-GDI с подключаемым гибридом (265 л.с.).

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механика;
• 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DCT;
• 6-ступенчатый автомат (для гибридных версий).

1. Пятое поколение отличается агрессивным и футуристическим внешним видом, что делает его привлекательным среди конкурентов.
2. Широкий выбор гибридных версий, что позволяет снизить расход топлива и улучшить экологические показатели.
3. Автомобиль получил новейшие системы безопасности и помощи водителю, такие как система предотвращения столкновений с кросс-трафиком, система мониторинга слепых зон и система автономного экстренного торможения.
4. Подвеска и шумоизоляция стали ещё лучше, что делает автомобиль удобным для длительных поездок.

1. В сравнении с предыдущими поколениями, пятое поколение Kia Sportage стало дороже, особенно гибридные версии, что может отпугнуть некоторых покупателей. Это повлияло и на вторичный рынок.
2. Несмотря на наличие полного привода, пятое поколение всё ещё больше ориентировано на город и шоссе, чем на сложные внедорожные условия.
3. Хотя гибридные технологии экономичны, они требуют более сложного и дорогого обслуживания, что увеличивает затраты в долгосрочной перспективе.

Выбор между поколениями будет зависеть от приоритетов водителя — ищете ли вы надёжность по доступной цене или же предпочитаете современные технологии и гибридные решения.

Hyundai Santa Fe (2012-2024) от 1.4 млн рублей

Рассматриваемые модели третьего и четвертого поколения включая и рестайлинговые версии выпускаемые с 2012 по 2024 год

Третьего поколения (2012–2018)

Кроссовер предлагал стильный дизайн, улучшенные технологии и большую вместительность, что сделало его популярным среди семейных водителей.

Особенности и отличия:

1. Доступен в двух вариантах: стандартный Santa Fe и удлинённая версия Santa Fe XL (для некоторых рынков).
2. Более агрессивный и современный дизайн с «шестигранной» решёткой радиатора.
3. Улучшенное качество отделки салона по сравнению с предыдущими моделями.
4. Версии с полным приводом (AWD) стали более эффективными в условиях плохих дорог.

Двигатели и трансмиссии.

Бензиновые:

• 2.4 литра GDI (175 л.с.);
• 3.3 литра V6 (290 л.с.) (в удлинённых версиях).

Дизельные:

• 2.2 литра CRDi (197 л.с.).

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механика. (на некоторых рынках)
• 6-ступенчатая автоматическая коробка передач

1. Просторный салон и вместительный багажник.
2. Комфортная подвеска, обеспечивающая плавную езду.
3. Надёжные и экономичные дизельные двигатели.
4. Полный привод с хорошими характеристиками для лёгкого бездорожья.

1. Некоторым версиям не хватает динамики, особенно 2.4-литровому бензиновому двигателю.
2. Средняя шумоизоляция на высоких скоростях.
3. Дорогостоящее обслуживание версий с V6.
4. Большой расход топлива у 3.3-литрового бензиновика V6.

Частые неисправности:

1. Поломки рулевой рейки — владельцы обращались со стуками в рулевом управлении.
2. Проблемы с электроникой — возможны сбои в мультимедийной системе.
3. Утечки масла из двигателя 2.4 литра — распространённая проблема на больших пробегах.

Четвёртое поколение (2018–н.в.)

Принесло ещё более современные технологии, улучшенный интерьер и расширенные возможности систем безопасности. Модель стала крупнее и дороже, что приблизило её к сегменту премиум-кроссоверов.

Особенности и отличия:

1. Брутальный и современный дизайн с массивной решёткой радиатора и узкими фарами.
2. Повышенный комфорт в салоне, использование премиальных материалов.
3. Современные системы безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и системы предотвращения столкновений.
4. Электронная система полного привода HTRAC, которая улучшает управляемость в разных условиях.

Двигатели и трансмиссии.

Бензиновые:

• 2.4 л GDI (188 л.с.);
• 2.5 л MPI (194 л.с.);
• 2.0 литра T-GDI (230 л.с.)

Дизельные:

• 2.0 литра CRDi (186 л.с.)
• 2.2 литра CRDi (202 л.с.)

Гибридные (для рестайлинговой версии):

• 1.6 литра T-GDI с гибридной системой (230 л.с.)

Рекомендуемые моторы:

• дизель 2.2 CRDi зарекомендовал себя как надёжный, экономичный и мощный агрегат, который даёт хорошую тягу даже при полной загрузке автомобиля. 8-ступенчатый «автомат» и DCT обеспечивают плавное и быстрое переключение передач.
• бензиновый двигатель 2.5 MPI предлагает надёжность и достаточную мощность для большинства повседневных нужд, а также остаётся более доступным в обслуживании по сравнению с турбированными моторами.

Не рекомендуемые моторы:

• бензиновый 2.4 GDI до рестайлинга критиковался за недостаточную тягу при полной загрузке и высокие обороты для достижения максимальной мощности.
• бензиновый 2.5 MPI хоть и надёжный, может быть недостаточно динамичным для тех, кто предпочитает более агрессивный стиль вождения.
• дизельный 2.2 CRDi требует регулярного качественного обслуживания и заправки высококачественным топливом для продления срока службы, а также может оказаться дорогим в ремонте при использовании низкокачественного топлива.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатый автомат (бензин);
• 8-ступенчатый автомат (дизель и гибрид).

1. Высокий уровень комфорта и качественные материалы отделки.
2. Просторный салон с большим количеством современных опций.
3. 8 ступенчатый автомат и дизельных и гибридных версий.
4. Мощные и экономичные двигатели, особенно в дизельных версиях.
5. Широкий выбор комплектаций и возможность гибридных версий после рестайлинга.
6. Система полного привода HTRAC.

1. Высокая стоимость в сравнении с предыдущими поколениями.
2. Моторы с турбонаддувом требуют более сложного обслуживания.
3. Высокий шум от дизельного мотора 2.2 CRDi.
4. Ограниченная динамика у авто с мотором 2.4 GDI бензин.
5. Высокий расход топлива у автомобилей с полным приводом в городских условиях.
6. Жесткая подвеска на неровных дорогах.
7. Высокая стоимость обслуживания дизельных версий.
8. Сложное и дорогое обслуживание гибридных версий.
9. Высокая цена топовых комплектаций включая и на вторичном рынке.

Частые неисправности:

1. Проблемы с автоматической коробкой передач — владельцы автомобилей с АКПП отмечают задержки в переключении скорости.
2. Электроника — сбои в работе электронных систем, включая адаптивный круиз-контроль и мультимедийную систему.
3. Течи масла — как и в предыдущем поколении, возможно появление утечек на больших пробегах.

Итог:

• Hyundai Santa Fe третьего поколения предлагает хороший баланс цены и качества с надёжными двигателями и просторным салоном, но может иметь проблемы с рулевым управлением и электроникой.
• Четвёртое поколение демонстрирует высокий уровень комфорта и технологий, с улучшенными системами безопасности и возможностью гибридных версий. Однако его стоимость на вторичке выше, а сложность обслуживания — особенно у турбированных и гибридных версий — потребует больше затрат.

Honda CR-V (2014-2023) от 1.7 млн рублей

Также относится к классу компактных кроссоверов, и по состоянию на 2024 год тоже выпущено шесть поколений, наиболее востребованными считаются Honda CR-V четвертой и пятой генераций.

Такой кроссовер радует автовладельцев хорошей проходимостью, но для серьезного бездорожья автомобиль не годится.

Хотя машина относится к компакт-классу, она может похвастаться вполне вместительным салоном, а с 2,4-литровым двигателем – неплохой динамикой разгона.

• надежность агрегатов и узлов;
• полный привод;
• просторный салон (комфортность);
• качество отделки салона;
• отличный обзор;
• хорошая мультимедийная система (в топовых комплектациях);
• надежная система безопасности;
• крепкая подвеска;
• большой для C-SUV категории багажник;
• легкая управляемость;
• мягкая подвеска для города;
• экономичность с 2.0-и 2.4-литровым двигателями в городских и загородных условиях, что делает его практичным для ежедневного использования;
• умеренная остаточная стоимость;
• высокая антикоррозийная стойкость кузовного железа.

1. Недостаточная шумоизоляция.
2. Жесткая подвеска при езде по неровным поверхностям.
3. Недостаточная мощность и динамика моторов для активного вождения, особенно при полной загрузке и движении по пересеченной местности.
4. Не предназначена для серьезного бездорожья несмотря на наличие полного привода.
5. Высокая стоимость запчастей.

Mazda CX-5 (2015 – 2021 год) 1 рестайлинг, 2 поколение от 1.2 млн рублей

Mazda CX-5 — один из самых популярных кроссоверов японского бренда, известный своей динамичной управляемостью и привлекательным дизайном. Рассмотрим особенности 1-го рестайлинга 2015 года и 2-го поколения модели как наиболее интересные в плане покупки на вторичном рынке.

Mazda CX-5 (1-й рестайлинг, 2015 год)

Были внесены значительные улучшения как в дизайн, так и в технологическое оснащение автомобиля.

Особенности и отличия:

1. Обновлённый внешний вид: изменения коснулись передней части автомобиля — новая решётка радиатора, изменённые фары с LED-освещением и новые передние бамперы сделали дизайн более современным.
2. Интерьер: внутри улучшены материалы отделки, повышено качество сборки, добавлен больший экран мультимедийной системы, а также появилась улучшенная шумоизоляция, что значительно повысило комфорт в салоне.
3. Технологии: добавлены современные системы помощи водителю: мониторинг слепых зон, система предотвращения столкновений, система контроля за движением в полосе.

Двигатели и трансмиссии.

Бензиновые моторы Skyactiv-G:

• 2.0 литра (150 л.с.);
• 2.0 литра (165 л.с.);
• 2.5 литра (188 л.с.).

Дизель:

• 2.2 литра Skyactiv-D (175 л.с.)

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механическая коробка передач;
• 6-ступенчатый автомат.

1. Mazda CX-5 остаётся одним из самых динамичных кроссоверов в своём классе благодаря хорошо настроенной подвеске и системе Skyactiv.
2. Внутреннее пространство стало ещё более комфортным, с качественными материалами и улучшенной шумоизоляцией.
3. Двигатели Skyactiv обеспечивают хороший баланс между мощностью и экономичностью.

1. Подвеска, настроенная на динамичную езду, жестковата на неровных дорогах, снижая комфорт для пассажиров.
2. Несмотря на улучшения, в некоторых версиях на высоких скоростях всё ещё ощущается шум от дороги.

Возможные неисправности:

1. Со временем появляются посторонние звуки от подвески, особенно на неровных дорогах.
2. Владельцы отмечали ускоренный износ тормозных колодок, особенно при активной городской езде.
3. Возможны сбои в работе мультимедийной системы и сенсорного экрана.

Mazda CX-5 (2-е поколение, 2017–н.в.) от 1.6 млн рублей

Mazda CX-5 второго поколения была представлена в 2017 году, получив более смелый дизайн, улучшенную динамику и ещё более технологичное оснащение.

Особенности и отличия:

1. Дизайн: 2-е поколение CX-5 продолжило эволюцию фирменного стиля KODO, став ещё более элегантным и агрессивным. Новый дизайн фар, увеличенная решётка радиатора и более агрессивные линии кузова сделали модель более премиальной.
2. Интерьер претерпел значительные улучшения — премиальные материалы, кожаная отделка в топовых версиях и новая мультимедийная система с большим экраном.
3. Внедрены новейшие системы безопасности i-Activsense, включая адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения столкновений, мониторинг слепых зон и систему удержания в полосе.

Двигатели и трансмиссии.

Бензиновые моторы Skyactiv-G:

• 2.0 литра (150 л.с.);
• 2.2 л. (175 л.с.);
• 2.5 литра (194 л.с.);
• 2.5 литра с турбонаддувом (231 л.с.) (доступен на некоторых рынках).

Дизельный:

• 2.2 л Skyactiv-D (175 л.с.).

Наиболее надёжным и экономичным двигателем считается 2.0-литровый Skyactiv-G, который подходит для городского использования. 2.5-литровый атмосферный мотор более мощный, но требует большего внимания к обслуживанию.

2.5 литра Skyactiv-G с турбонаддувом идеален для водителей, которые ищут максимальную мощность и динамику. Однако, турбированный двигатель требует более тщательного ухода, и его эксплуатационные расходы выше.

Дизельный 2.2 литра — отличный выбор для экономии на трассе, но также нуждается в регулярной профилактике.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механика;
• 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

1. Премиальный дизайн и интерьер.
2. Множество продвинутых систем безопасности, что повышает уровень защиты водителя и пассажиров.
3. Улучшена как плавность хода, так и точность управления, что делает автомобиль универсальным как для города, так и для дальних поездок.
4. Двигатель с турбонаддувом значительно улучшает динамические характеристики автомобиля.

1. Второе поколение Mazda CX-5 заметно дороже, особенно в топовых комплектациях, что может оттолкнуть часть покупателей включая и вторичный рынок.
2. Как и в предыдущем поколении, подвеска настроена на динамичное управление, что негативно сказывается на комфорте на плохих дорогах.

Возможные неисправности:

1. Шумы в подвеске и постукивания: особенно на неровных дорогах.
2. В некоторых случаях владельцы сообщали о сбоях в работе мультимедийных систем и систем безопасности.
3. На высоких пробегах возникают проблемы с уплотнителями двигателя, приводящие к утечкам масла.

Mazda CX-5, как в первом рестайлинге, так и во втором поколении, остаётся одним из самых привлекательных кроссоверов в своём сегменте на вторичном рынке благодаря своей надежности, ликвидности, а также динамичной управляемости, стильному дизайну и высокому уровню технологий.

Renault Duster 1 рестайлинг, 2 поколение от 790 тыс. рублей

Renault Duster — это один из самых популярных бюджетных кроссоверов благодаря сочетанию доступной цены, практичности и хороших внедорожных качеств.

Рассмотрим 1-й рестайлинг (2015) и 2-е поколение модели, которые получили ряд улучшений и которые сегодня пользуются популярностью на вторичном рынке.

1-й рестайлинг, 2015 год

Рестайлинг первого поколения Renault Duster привнёс улучшения во внешний вид и техническую часть, сохраняя сильные стороны модели — простоту, надёжность и проходимость.

Особенности и отличия:

1. Внешне модель получила модернизированные передние и задние фары, новую решётку радиатора и более современные бамперы, что сделало её немного более «свежей».
2. Улучшены материалы отделки, но в целом салон остался простым и практичным. Появилась новая мультимедийная система с сенсорным экраном.
3. Внедрены более современные системы безопасности, включая системы помощи при спуске и подъёме.

Двигатели и трансмиссии.

Бензиновые:

• 1.6 литра (114 л.с.);
• 2.0 литра (143 л.с.)

Дизельный двигатель:

• 1.5 литра dCi (109 л.с.).

Трансмиссии:

• 5-ступенчатая механика (для 1.6);
• 6-ступенчатая МКПП (для 2.0 и 1.5 dCi);
• 4-ступенчатая автоматическая коробка передач (для 2.0 л).

1. Проходимость: Renault Duster по-прежнему остаётся одним из лучших по внедорожным характеристикам в своём классе, особенно в версиях с полным приводом.
2. Дизельные версии считаются одними из самых надёжных и экономичных.
3. Модель остаётся доступной по цене, особенно по сравнению с конкурентами.

1. Несмотря на улучшения, салон всё ещё выглядит и ощущается очень простым, с использованием дешёвых материалов.
2. Шумоизоляция на высоких скоростях оставляет желать лучшего — в салоне слышен как шум дороги, так и двигателя.
3. Ограниченные возможности автоматической коробки передач: 4-ступенчатый «автомат» устарел и ограничивает динамику автомобиля.

Возможные неисправности:

1. На неровных дорогах элементы подвески изнашиваются быстрее, чем ожидалось, что требует частого ремонта.
2. Слабая проводка: возникают проблемы с электроникой, в частности с электропроводкой и датчиками.
3. Механические коробки передач требуют замены сцепления на пробегах 100000 при активной эксплуатации на дорогах с плохим покрытием.

Renault Duster (2-е поколение, 2021–н.в.)

Второе поколение Renault Duster вышло в 2021 году, сохранив все ключевые достоинства модели, но добавив современные технологии, улучшенный дизайн и комфорт.

Особенности и отличия:

1. Внешний вид автомобиля стал более современным, с более агрессивными фарами, новой решёткой радиатора и переработанными бамперами.
2. Внутри автомобиль стал значительно комфортнее. Улучшены материалы отделки, обновлена мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшена шумоизоляция.
3. Во втором поколении добавлены продвинутые системы безопасности, такие как камеры кругового обзора, система контроля за движением в полосе и система автоматического торможения.

Двигатели и трансмиссии.

Бензиновые моторы:

• 1.6 литра (114 л.с.);
• 1.3 литра TCe (150 л.с.) — с турбонаддувом.

Дизельный:

• 1.5 литра dCi (109 л.с.).

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механическая коробка передач;
• вариатор X-Tronic (для 1.3 TCe);
• 6-ступенчатый «автомат» (для 1.5 dCi).

1. Салон стал более современным и комфортным, с улучшенной эргономикой и новыми технологиями.
2. Появление турбированного 1.3-литрового двигателя обеспечило лучший баланс между мощностью и экономичностью.
3. Внедорожные качества остались на высоте, особенно в версиях с полным приводом.
4. Внедрены современные системы помощи водителю, что повысило уровень безопасности.
5. Появилась 6 ступенчатая автоматическая трансмиссия.

1. Хотя шумоизоляция улучшена, она всё ещё остаётся не идеальной, особенно на высоких скоростях.
2. Несмотря на обновления, базовые комплектации всё ещё слишком простые, особенно в сравнении с конкурентами.
3. Ограниченные внедорожные версии с автоматом.

Возможные неисправности:

1. Проблемы с турбиной (на 1.3 TCe) на больших пробегах при недостаточном обслуживании.
2. На больших пробегах система полного привода требует регулярного обслуживания, включая замену масла в муфте.
3. Как и в первом поколении, элементы подвески быстро изнашиваются на плохих дорогах.

Какому двигателю лучше отдать предпочтение:

1. Лучший двигатель: дизельный 1.5 литра dCi считается одним из самых надёжных и экономичных. Он обеспечивает хороший баланс между мощностью и расходом топлива, а также надёжностью. Этот мотор особенно подходит для тех, кто много ездит и хочет экономить на топливе.
2. Хуже всех: бензиновый 1.6 литра (114 л.с.) — недостаточно мощный для динамичной езды, особенно при полной загрузке. Подойдёт для тех, кто ищет простоту и низкие эксплуатационные расходы, но его слабая динамика разочаровывает.

Renault Duster, как в первом рестайлинге, так и во втором поколении, остаётся надёжным и доступным внедорожником с отличными характеристиками для плохих дорог и лёгкого бездорожья. Однако простота некоторых комплектаций, шумность и определённые технические недостатки могут стать решающими факторами для потенциальных покупателей.

Nissan Qashqai 2 поколение рестайлинг (2017 – 2023) от 1.2 млн. рублей

Рестайлинг второго поколения Nissan Qashqai, представленный в 2017 году, привнёс обновления как в дизайн, так и в техническую часть, сохраняя популярность модели среди городских кроссоверов.

Этот автомобиль получил улучшенные материалы интерьера, обновлённые системы безопасности и более современный внешний вид.

Особенности и отличия:

1. Внешние изменения включают новую решётку радиатора, более узкие передние фары с LED-освещением, модернизированные бамперы и задние фонари. Автомобиль стал выглядеть более агрессивно и современно.
2. Внутри улучшены материалы отделки, появился новый руль, усовершенствованная мультимедийная система и более качественная шумоизоляция. Салон стал комфортнее и более привлекательным с точки зрения эргономики.
3. В рестайлинговой версии добавлены современные системы помощи водителю: система автоматического экстренного торможения, мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе.

Двигатели и трансмиссии.

Для российского рынка Nissan Qashqai второго поколения предлагался с тремя основными моторами:

Бензиновые:

• 1.2 л. DIG-T (115 л.с., турбированный);
• 2.0 л. (144 л.с., атмосферный).

Дизельный:

• 1.6 dCi (130 л.с., турбодизель).

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механика (для 1.2 и 2.0 литра);
• вариатор (CVT) для бензинового 2.0 литра;
• 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (для дизеля).

1. Салон стал более качественным и комфортным благодаря использованию премиальных материалов и улучшенной шумоизоляции. Водительское кресло стало удобнее благодаря улучшенной эргономике.
2. Рестайлинговый Qashqai предлагает множество продвинутых систем безопасности, таких как предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль и помощь при парковке.
3. Несмотря на небольшой клиренс, автомобиль остаётся манёвренным и уверенно ведёт себя в поворотах, что делает его удобным для городской эксплуатации.
4. Дизельный мотор 1.6 dCi отличается отличной экономичностью и хорошей тягой на низких оборотах, что делает его выгодным для дальних поездок.

1. Слабая динамика 1.2-литрового турбированного двигателя особенно при полной загрузке или на высоких скоростях.
2. Несмотря на улучшения, на высоких скоростях в салоне всё ещё слышны шумы от дороги и ветра.
3. Ограниченные возможности версий с CVT: вариатор не всем подходит из-за его специфической работы, особенно при активной езде. Он создает ощущение «задержки» при разгоне.
4. Несмотря на наличие версий с полным приводом, Qashqai больше ориентирован на городскую езду, а не на серьёзное бездорожье.
5. Мало предложений на вторичном рынке версий с дизельным мотором.

Возможные неисправности:

1. Проблемы с CVT: как и в других моделях Nissan с вариатором, встречаются жалобы на перегрев и преждевременный износ коробки при активной езде. Важно следить за уровнем масла и проходить регулярное обслуживание.
2. Турбина на двигателе 1.2 DIG-T: возникают проблемы с ней при использовании некачественного топлива и недостаточном обслуживании.
3. Со временем подвеска требует замены стоек стабилизатора и других элементов из-за жёсткой настройки и эксплуатации на плохих дорогах.
4. Электроника: возможны сбои в работе мультимедийной системы, в том числе в сенсорном экране и навигации.

Выбор двигателя:

1. Лучший: 2.0-литровый бензиновый атмосферный мотор считается самым сбалансированным для Nissan Qashqai. Он надёжен, достаточно мощен для повседневной езды и сравнительно прост в обслуживании. В сочетании с вариатором CVT, предлагает хороший баланс между комфортом и динамикой.
2. Хуже всех: 1.2-литровый турбированный двигатель (DIG-T), слабоват для такого кроссовера, особенно при полной загрузке или при движении на трассе. Этот агрегат склонен к проблемам с турбиной и требует использования только качественного топлива.

Nissan Qashqai второго поколения в рестайлинговой версии — это стильный и комфортный городской кроссовер с хорошим набором технологий и систем безопасности. Он идеально подходит для городской эксплуатации, но некоторые версии с двигателем 1.2 литра, могут не справляться с активной динамичной ездой. Лучше всего выбрать автомобиль с 2.0-литровым атмосферным мотором для более стабильной и надёжной эксплуатации.

Nissan X-Trail III поколения (2013 – 2020) включая рестайлинг: от 1.3 млн рублей

Nissan X-Trail третьего поколения (T32), представленный в 2013 году, стал важной вехой в эволюции этой модели, так как автомобиль перешёл от угловатого, внедорожного стиля к более плавному и семейному кроссоверу. В 2017 году модель прошла рестайлинг, который внёс изменения во внешний вид и добавил новые технологии.

Особенности и отличия

Дизайн:

1. До рестайлинга: модель получила современный и более плавный дизайн с большими фарами, фирменной решёткой радиатора V-Motion и выразительными линиями кузова. Внутри стало больше места и улучшились материалы отделки, что повысило комфорт.
2. После рестайлинга (2017): внешние изменения включили обновлённые фары с LED-элементами, новую решётку радиатора и изменённые бамперы, придавшие автомобилю более современный вид. Внутри появились улучшенные материалы и новые системы безопасности, такие как система автоматического торможения, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль.

Интерьер и комфорт:

• модель предлагает просторный салон, который может быть как 5-, так и 7-местным. Качество отделки улучшено, появились новые мультимедийные системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Багажное отделение стало более вместительным, а задние сиденья можно регулировать для увеличения пространства.

Двигатели и трансмиссии

Для российского рынка доступны следующие двигатели:

Бензиновые:

• 2.0 литра (144 л.с.) — атмосферный для базовых версий.
• 2.5 литра (171 л.с.) — более мощный бензиновик для версий с полным приводом.

Дизельный:

• 1.6 литра dCi (130 л.с.) — турбодизель с хорошей экономичностью и достаточной тягой для загородных поездок.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая МКПП (для базовых версий с 2.0 литра).

Вариатор (CVT) для большинства версий с бензиновыми двигателями и дизелем.

Привод:

1. Передний (для базовых версий с 2.0 литра).
2. Полный (AWD) для большинства версий с двигателями 2.5 литра и дизелем.

1. Просторный салон и багажник: кроссовер предлагает много места как для пассажиров, так и для багажа, особенно в 7-местной конфигурации.
2. Автомобиль обеспечивает удобные условия для длительных поездок благодаря мягкой подвеске, удобным сиденьям и современным системам комфорта.
3. Полный привод и система управления сцеплением позволяют X-Trail уверенно справляться с плохими дорогами и лёгким бездорожьем.
4. 6-литровый дизельный двигатель обеспечивает хорошую тягу и при этом остаётся экономичным в плане расхода топлива.
5. Современные технологии безопасности: в рестайлинговой версии добавлены полезные функции безопасности, такие как система предупреждения о фронтальном столкновении, мониторинга слепых зон и удержания в полосе.

1. Мощность 2.0-литрового базового двигателя недостаточна для активной езды, особенно на трассе при полной загрузке.
2. Медлительность вариатора: иногда демонстрирует медленные реакции на нажатие педали газа, что снижает удовольствие от динамичной езды.
3. Несмотря на улучшения, в салоне всё ещё слышны шумы от дороги и ветра на высоких скоростях.
4. Хотя автомобиль имеет полный привод, X-Trail больше подходит для городских условий и лёгкого бездорожья, нежели для серьёзных внедорожных приключений.
5. Высокая стоимость обслуживания дизельной версии.

Возможные неисправности:

1. На некоторых автомобилях встречаются жалобы на перегрев и износ вариатора, особенно при активной эксплуатации в тяжёлых условиях.
2. Иногда владельцы отмечают повышенный расход масла на двигателях объёмом 2.0 литра, что требует регулярного контроля уровня.
3. Возможны сбои в работе мультимедийной системы, системы климат-контроля и других электронных систем, особенно на холоде.
4. Элементы подвески изнашиваются быстрее, особенно при частой езде по плохим дорогам.
5. Турбированные дизельные двигатели сталкиваются с проблемами турбины при недостаточном уходе и неправильной эксплуатации.

Выбор двигателя

1. Лучший: 2.5 литра (171 л.с.) — является наиболее сбалансированным для X-Trail. Он предлагает достаточную мощность для уверенной езды на трассе, а также хорошую тягу для загородных поездок. В сочетании с полным приводом и вариатором этот мотор подходит для широкого спектра условий эксплуатации.
2. Худший: 2.0 литра (144 л.с.) — хотя этот мотор надёжен и экономичен, его мощности может не хватать для комфортной езды на загруженных трассах и при полной загрузке автомобиля. Автомобиль с этим двигателем медленно разгоняется и ощущается вялым на трассе.

Nissan X-Trail третьего поколения — это просторный и комфортный кроссовер с хорошими технологиями и неплохими внедорожными качествами.

На вторичном рынке лучше всего выбирать версии с бензиновым двигателем 2.5 литра, который предлагает оптимальный баланс между мощностью и экономичностью. Однако версия с 2.0-литровым мотором слабовата для активной езды.

Hyundai Tucson III поколения (2015 – 2021) включая и рестайлинг: от 1.3 млн рублей

Hyundai Tucson третьего поколения был представлен в 2015 году и пришёл на смену Hyundai ix35, вновь вернув имя Tucson. Этот компактный кроссовер стал более современным, стильным и технологичным, что позволило ему успешно конкурировать в своём сегменте. В 2018 году модель прошла рестайлинг, который внёс небольшие изменения в дизайн и добавил новые технологии.

Особенности и отличия

Дизайн:

1. До рестайлинга (2015–2018): кроссовер получил современный и агрессивный внешний вид с выразительной решёткой радиатора, узкими фарами и спортивными линиями кузова. Этот стиль сделал автомобиль более премиальным и привлекательным. Внутри эргономичный и функциональный салон с хорошими материалами отделки и современными технологиями.
2. После рестайлинга (2018–2021): Рестайлинг принёс небольшие изменения во внешний вид. Появились обновлённые фары с LED-освещением, изменённая решётка радиатора и новые бамперы. Внутри улучшилась мультимедийная система с более крупным сенсорным экраном и новыми функциями. Также добавлены новые системы безопасности.

Интерьер и комфорт:

• салон Tucson просторный и удобный, как для водителя, так и для пассажиров. Материалы отделки стали качественнее, а комплектации предлагают такие опции, как подогрев сидений, панорамная крыша и электрорегулировка сидений. Багажное отделение также вместительное, особенно если сложить задние сиденья.

Технологии:

• в рестайлинговой версии появились новые функции безопасности, такие как системы мониторинга слепых зон, автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль и удержания в полосе. В мультимедийной системе добавлена поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

Двигатели и трансмиссии

Для российского рынка Hyundai Tucson третьего поколения предлагался с бензиновыми и дизельными двигателями:

Бензиновые:

• 2.0 литра (150 л.с.) — атмосферный, устанавливаемый на большинство версий.
• 1.6 литра T-GDI (177 л.с.) — турбированный, предлагавший лучшую динамику.

Дизельный:

• 2.0 литра CRDi (185 л.с.) — турбодизель с хорошей экономичностью и мощностью.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механика (для базовых версий).
• 6-ступенчатый автомат (для большинства бензиновых версий).
• 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DCT (для версий с турбированным двигателем 1.6 T-GDI).

Привод:

1. Передний (для базовых версий).
2. Полный (AWD) для большинства версий с более мощными двигателями.

1. Комфортный и просторный салон для пассажиров и большое багажное отделение, что делает кроссовер отличным выбором для семейных поездок.
2. Линейка двигателей включает как экономичные, так и более мощные варианты, что позволяет выбрать автомобиль в зависимости от стиля вождения.
3. Tucson демонстрирует уверенную управляемость и плавность хода, что делает его удобным как для города, так и для трассы.
4. После рестайлинга автомобиль получил множество полезных функций, таких как адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения и мультимедийная система с поддержкой смартфонов.
5. Дизельные версии предлагают отличную топливную экономичность и при этом хорошую тягу, что делает их идеальными для длительных поездок.

1. Базовый 2.0-литровый двигатель недостаточно мощный для динамичной езды, особенно при полной загрузке автомобиля.
2. Жестковатая подвеска, что снижает комфорт на плохих дорогах.
3. Несмотря на улучшения, на высоких скоростях в салоне всё ещё ощущаются шумы от дороги и ветра.
4. На некоторых версиях владельцы отмечали задержки при переключении передач, особенно при резком ускорении.
5. Несмотря на экономичность дизельного двигателя, обслуживание такой версии сложнее и дороже.

Возможные неисправности:

1. На версиях с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач возможны рывки и задержки при переключении передач, особенно в пробках и при старте с места.
2. На больших пробегах возможны проблемы с турбиной на двигателе 1.6 T-GDI, особенно при использовании некачественного топлива или несоблюдении интервалов замены масла.
3. В условиях плохих дорог подвеска быстро изнашивается, особенно амортизаторы и втулки стабилизатора.
4. Встречаются жалобы на сбои в работе мультимедийной системы, системы контроля давления в шинах и датчиков парковки.
5. У некоторых бензиновых версий наблюдается повышенный расход масла на больших пробегах, что требует регулярного контроля уровня.

Выбор двигателя

1. Лучший: 2.0 литра CRDi (185 л.с.) — этот дизель предлагает лучший баланс между мощностью и экономичностью. Он обеспечивает хорошую тягу и при этом остаётся экономичным даже в городских условиях, что делает его идеальным для дальних поездок и частых выездов за город.
2. Не рекомендуем: 2.0 литра (150 л.с.) — хотя он надёжен и неприхотлив в обслуживании, его мощности не хватает для активной езды, особенно при полной загрузке автомобиля или на трассе. Разгон может показаться вялым, что снижает комфорт при обгонах.

Hyundai Tucson третьего поколения — это современный и комфортный кроссовер с широким выбором двигателей и хорошими технологиями. Лучшими вариантами для покупки на вторичном рынке являются версии с дизельным двигателем 2.0 CRDi, которые обеспечивают отличную экономичность и динамику. Однако бензиновая версия 2.0 литра недостаточно мощная для активных водителей.

Hyundai Creta I поколения (2016 – 2021) включая и рестайлинг: от 1.5 млн рублей

Hyundai Creta первого поколения, появившаяся в 2016 году, быстро завоевала популярность на российском рынке благодаря сочетанию компактных размеров, доступной цены и хорошего набора функций.

Этот кроссовер стал популярным выбором среди городских водителей, предлагая хороший баланс между комфортом, экономичностью и надёжностью. В 2020 году модель прошла небольшой рестайлинг.

Особенности и отличия

До рестайлинга (2016–2020):

• Дизайн: Creta получила узнаваемый и сдержанный дизайн с типичной для Hyundai решёткой радиатора, угловатыми фарами и простыми линиями кузова. Автомобиль выглядит современно, но не претендует на премиальность.
• Интерьер: внутреннее пространство стало достаточно удобным для своего класса, с эргономичной приборной панелью и приятными на ощупь материалами. Однако в начальных комплектациях интерьер остаётся довольно простым.

После рестайлинга (2020):

• Дизайн: изменения коснулись в основном передней части — новая решётка радиатора, изменённые передние фары и бамперы придали автомобилю более свежий и динамичный вид.
• Технологии: в рестайлинговой версии обновилась мультимедийная система, улучшились функции безопасности, включая появление систем мониторинга слепых зон и помощи при спуске с горы в топовых комплектациях.

Двигатели и трансмиссии

Для российского рынка Hyundai Creta предлагалась с двумя бензиновыми двигателями:

• 1.6 литра (123 л.с.) — наиболее популярный, предлагающий хороший баланс между экономичностью и мощностью.
• 2.0 литра (149 л.с.) — более мощный мотор, подходящий для тех, кто ищет более динамичный вариант.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механика для базовых версий.
• 6-ступенчатый автомат для более мощных версий и большинства комплектаций.

Привод:

1. Передний для базовых комплектаций.
2. Полный (AWD) доступен для версий с двигателем 1.6 литра и 2.0 литра.

1. Creta предлагает сбалансированное сочетание цены и функциональности. В базовых комплектациях доступны все необходимые функции, а в топовых версиях добавляются такие опции, как мультимедийная система с большим экраном, подогрев сидений и система помощи при спуске.
2. Двигатели 1.6 и 2.0 известны своей надёжностью и экономичностью, что делает их привлекательными для долгосрочной эксплуатации.
3. Клиренс в 190 мм позволяет автомобилю уверенно передвигаться по плохим дорогам и преодолевать неровности.
4. Для своего класса Creta предлагает достаточно места для водителя и пассажиров, а также вместительный багажник.
5. Особенно с двигателем 1.6 литра, Creta остаётся экономичной как в городских условиях, так и на трассе.

1. В начальных версиях Creta предлагает довольно простой интерьер с использованием недорогих материалов, что разочаровывает некоторых водителей.
2. В салоне на высоких скоростях ощущаются шумы от дороги и ветра, что снижает комфорт на трассе.
3. Двигатель 1.6 литра недостаточно мощный для активной езды, особенно на трассе при полной загрузке.
4. Несмотря на комфорт на ровных дорогах, на неровных поверхностях подвеска слишком мягкая, что сказывается на управляемости.
5. Отсутствие продвинутых систем безопасности в базовых версиях: некоторые современные функции, такие как системы удержания в полосе и мониторинг слепых зон, доступны только в топовых комплектациях.

Возможные неисправности:

1. Элементы подвески, особенно амортизаторы и стойки стабилизатора, быстро изнашиваются при частой езде по плохим дорогам.
2. У некоторых автомобилей с автоматической коробкой передач возможны рывки при переключении на больших пробегах.
3. Встречаются жалобы на появление скрипов и посторонних звуков в салоне, особенно на холоде.
4. Возможны сбои в работе системы климат-контроля и мультимедийной системы, особенно в холодное время года.
5. На двигателе 2.0 литра наблюдается повышенный расход масла на больших пробегах, что требует регулярного контроля уровня.

Выбор двигателя

1. Лучший: 2.0 литра (149 л.с.) — предлагает более уверенную динамику на трассе и лучше справляется с полной загрузкой автомобиля. Его мощности достаточно для комфортных обгонов и движения в горной местности. При этом он остаётся надёжным и экономичным, особенно в сочетании с автоматической коробкой передач.
2. Не рекомендуем: 1.6 литра (123 л.с.) — хотя этот мотор экономичен и надёжен, его мощности не хватает для активной езды на трассе или при полной загрузке автомобиля. Он больше подходит для городского использования, но на трассе его динамика вялая.

Hyundai Creta первого поколения — это доступный и надёжный кроссовер с хорошими внедорожными качествами и просторным салоном. На вторичном рынке лучше всего выбирать версии с двигателем 2.0 литра для хорошей динамики, особенно если автомобиль планируется использовать на трассе. Однако для городской эксплуатации вполне подойдёт версия с мотором на 1.6 литра.

Volkswagen Tiguan 2 поколения от 1.5 млн рублей

Этот компактный кроссовер был представлен в 2016 году. Он стал более просторным, технологичным и продвинутым по сравнению с предыдущей версией, что позволило ему успешно конкурировать в сегменте компактных SUV.

Особенности и отличия:

1. Второе поколение Tiguan построено на модульной платформе MQB, что сделало его более крупным и просторным по сравнению с первым поколением. Дизайн стал более строгим и угловатым, с выраженными линиями кузова, что придаёт автомобилю современный и премиальный вид.
2. Внутреннее пространство стало просторнее и современнее. Салон отделан качественными материалами, а также появился широкий набор электронных ассистентов и систем комфорта. Внутри доминирует эргономичный и минималистичный дизайн с большим сенсорным экраном мультимедийной системы.
3. Технологии: кроссовер получил широкий спектр современных систем безопасности и помощи водителю, таких как удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, предотвращения столкновений, а также возможность настройки режимов движения.

Двигатели и трансмиссии

Бензиновые турбированные моторы:

• 1.4 TSI (125 л.с.);
• 1.4 (150 л.с.);
• 2.0 TSI (180 или 220 л.с.).

Дизельный:

• 2.0 TDI (150 л.с.) турбированный.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая механика (для базовых версий);
• 6-ступенчатый автомат (робот DSG, для 1.4 TSI);
• 7-ступенчатый робот DSG, (для 2.0 TSI и дизельных версий);
• привод: передний или полный (4Motion).

1. Кроссовер отличается высококачественными материалами в салоне и хорошей эргономикой, что делает его комфортным и премиальным.
2. Линейка моторов предлагает как экономичные, так и мощные варианты, что позволяет выбрать модель в зависимости от стиля вождения.
3. Tiguan получил широкий набор современных технологий и систем помощи водителю, таких как система мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения.
4. Благодаря платформе MQB автомобиль стал более вместительным, особенно для задних пассажиров. Объём багажника также увеличился по сравнению с первым поколением.
5. Автомобиль сочетает в себе комфорт и спортивную управляемость, благодаря чему он уверенно держится на дороге даже на высоких скоростях.
6. Полноприводная система 4Motion с несколькими режимами работы позволяет уверенно чувствовать себя на сложных дорожных покрытиях и легком бездорожье.

1. На некоторых версиях владельцы жалуются на повышенный шум от работы подвески на неровных дорогах, особенно на низкопрофильных шинах.
2. Хотя коробки передач DSG (особенно 7-ступенчатая версия) известны своей быстротой и эффективностью, у них есть репутация не самых надёжных в долгосрочной перспективе. Возможны проблемы с мехатроником и сцеплением на больших пробегах.
3. Обслуживание турбированных двигателей и коробок передач DSG дорогое, особенно после окончания гарантии.
4. На двигателе 1.4 TSI иногда наблюдаются задержки в отклике на педаль газа на низких оборотах (турбояма), что сказывается дискомфорте при вождении в городских условиях.
5. Ограниченные возможности проходимости: несмотря на наличие системы полного привода 4Motion, Tiguan больше подходит для городской эксплуатации и лёгкого бездорожья, а не для серьёзных внедорожных условий.

Возможные неисправности:

1. Как и в других моделях Volkswagen, встречаются жалобы на работу коробок DSG (особенно 7-ступенчатых). Возможны рывки при переключении передач, перегрев мехатроника и проблемы с сцеплением.
2. У некоторых версий двигателей 1.4 TSI наблюдается повышенный расход масла, особенно на больших пробегах. Важно регулярно контролировать уровень рабочей жидкости.
3. Турбированные двигатели сталкиваются с проблемами турбины на больших пробегах при недостаточном обслуживании.
4. На некоторых экземплярах встречаются жалобы на быстрое изнашивание стоек стабилизатора и других элементов подвески при эксплуатации на плохих дорогах.
5. Электроника: иногда возникают проблемы с работой мультимедийной системы, датчиками парковки или системой контроля давления в шинах.

Выбор двигателя

1. Лучший мотор: 2.0 TSI (180 или 220 л.с.) — обеспечивает отличную динамику и сбалансирован по мощности. Он подходит как для городских условий, так и для трассы, предлагая уверенное ускорение и хорошую тягу на всех оборотах. В сочетании с системой полного привода и 7-ступенчатой DSG он делает Tiguan быстрым и комфортным в любой ситуации.
2. Хуже всех: 1.4 TSI (150 л.с.) — хотя он экономичен, на нём возникают проблемы с турбиной и увеличенным расходом масла. Турбояма также создаёт неудобства при вождении в городе. Этот мотор лучше подходит для тех, кто ищет экономичный кроссовер, но динамика оставляет желать лучшего.

Volkswagen Tiguan второго поколения — это современный, комфортный и технологичный кроссовер с хорошей управляемостью и широким выбором двигателей. При покупке на вторичном рынке лучше всего выбирать модели с 2.0-литровым TSI, которые предлагают наилучший баланс между мощностью, динамикой и надёжностью. Однако стоит помнить о возможных проблемах с коробкой DSG и подвеской, особенно при эксплуатации на плохих дорогах.

Kia Sorento III Prime от 1.6 млн рублей

Это рестайлинговая версия третьего поколения Kia Sorento, представленная в 2015 году. Кроссовер относится к среднеразмерным SUV и стал более премиальным и технологичным по сравнению с предыдущими версиями, что делает его популярным выбором среди семейных автомобилей на вторичном рынке.

Особенности и отличия

Дизайн:

1. Автомобиль получил более стильный и премиальный дизайн. Обновлённая передняя часть с решёткой радиатора, выразительные фары с LED-освещением и хромированные элементы добавляют кроссоверу статусный вид.
2. Салон стал более просторным, с улучшенными материалами отделки. В топовых комплектациях предлагаются кожаные сиденья, панорамная крыша и мультимедийная система с большим сенсорным экраном.
3. Sorento III Prime предлагается как в 5-местной, так и в 7-местной конфигурации, что делает его удобным для больших семей.

Технологии:

1. Современные системы безопасности: добавлены системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматического торможения, мониторинг слепых зон и система удержания в полосе.
2. Внедрена система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, что упрощает интеграцию смартфонов с мультимедийной системой.

Двигатели и трансмиссии

Для российского рынка предлагались следующие двигатели:

Бензиновые:

• 2.4 GDI (188 л.с.) — атмосферный двигатель GDI с прямым впрыском.
• 3.3 (290 л.с.) — атмосферник.
• 3.5 литра V6 (249 л.с.) — мощный атмосферник для любителей динамичной езды.

Дизельный:

• 2.2 CRDi (200 л.с.) — турбодизельный мотор, известный своей тягой и экономичностью.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатый автомат для большинства версий.
• 8-ступенчатая автоматическая в некоторых модификациях с дизельным двигателем.

Привод:

1. Передний для базовых версий.
2. Полный (AWD) доступен на всех версиях, кроме начальной комплектации.

1. Комфортный и просторный салон: много места для пассажиров, особенно на втором ряду. Версия с тремя рядами сидений позволяет удобно разместить до 7 пассажиров.
2. Высокий уровень технологий: современные системы помощи водителю и мультимедийные функции делают поездки комфортными и безопасными.
3. Мощные двигатели: дизельный 2.2 CRDi и бензиновый 3.5 V6 обеспечивают отличную динамику и производительность, особенно в условиях трассы.
4. Несмотря на свои размеры, Sorento III Prime остаётся манёвренным и комфортным в управлении, особенно на высоких скоростях.
5. Система полного привода AWD обеспечивает уверенность на скользких дорогах и в условиях лёгкого бездорожья.

1. Бензиновые версии, особенно с двигателем 3.5 литра V6, имеют довольно высокий расход топлива, что делает их менее экономичными для городских условий.
2. Несмотря на улучшения, в некоторых версиях на высоких скоростях ощущается шум от дороги и ветра.
3. Обслуживание дизельных версий обойдется дороже, особенно если потребуется обслуживание системы очистки выхлопа или турбокомпрессора.
4. Несмотря на наличие полного привода, кроссовер больше подходит для городских условий и лёгкого бездорожья, а не для серьёзных внедорожных приключений.

Возможные неисправности:

1. Проблемы с коробкой передач: в отдельных случаях встречаются жалобы на некорректную работу 6-ступенчатого автомата, особенно при интенсивной эксплуатации.
2. Некоторые владельцы сообщают о течах масла на двигателях 2.4 GDI, особенно на больших пробегах.
3. На больших пробегах возможны проблемы с турбиной дизельного двигателя, если не соблюдать регламент технического обслуживания.
4. В регионах с плохими дорогами элементы подвески быстро изнашиваются, особенно амортизаторы и втулки стабилизатора.
5. Электроника: возможны сбои в работе мультимедийной системы или датчиков систем безопасности, особенно в холодных условиях.

Выбор двигателя:

1. Лучший: дизель 2.2 литра CRDi (200 л.с.) — является оптимальным выбором для тех, кто ищет баланс между динамикой и экономичностью. Он обеспечивает хорошую тягу, особенно при полной загрузке, и при этом остаётся экономичным даже в городских условиях. Этот мотор популярен благодаря своей надёжности и низкому расходу топлива.
2. Хуже всех: 2.4 литра GDI (188 л.с.) — хотя этот агрегат является надёжным, его мощности не хватает для активной езды на загруженных трассах. В сравнении с более мощными версиями, кажется менее динамичным, особенно при полной загрузке автомобиля или в условиях горной местности.

Kia Sorento III Prime — это современный и технологичный семейный кроссовер с просторным салоном, продвинутыми системами безопасности и хорошей управляемостью. Лучшим выбором является версия с дизельным двигателем 2.2 CRDi, который сочетает в себе экономичность и мощность. Бензиновый 2.4-литровый мотор может оказаться недостаточно динамичным для активного вождения, в то время как 3.5-литровый V6 подойдёт для тех, кто не боится повышенного расхода топлива ради отличной динамики.

Ford Kuga II поколения рестайлинг от 1.5 млн рублей

Ford Kuga второго поколения, прошедший рестайлинг в 2016 году, стал ещё более технологичным, получил обновлённый дизайн и улучшенные двигатели. Этот компактный кроссовер пользуется популярностью благодаря своей универсальности, сочетающему комфорт для городской езды и хорошую проходимость.

Особенности и отличия

Дизайн:

1. После рестайлинга Kuga получил новую переднюю решётку радиатора, обновлённые передние и задние фары с LED-элементами, а также новые бамперы. Внешний вид стал более современным и динамичным.
2. Внутри автомобиль получил обновлённую приборную панель с улучшенными материалами отделки, а также новую мультимедийную систему SYNC 3 с большим сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
3. Салон Kuga остаётся просторным и комфортабельным для передних и задних пассажиров, с большим количеством удобных отсеков для хранения вещей.

Технологии:

1. В рестайлинговой версии добавлены системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, автоматического торможения, удержания в полосе и мониторинг слепых зон.
2. Мультимедийная система SYNC 3 с сенсорным экраном и интуитивно понятным интерфейсом облегчает управление функциями автомобиля.

Двигатели и трансмиссии

Для российского рынка предлагались следующие двигатели:

Бензиновые:

• 1.5 EcoBoost (150 и 182 л.с.) — турбированный для разных комплектаций;
• 2.5 атмосферный (150 л.с.) —для базовых версий с передним приводом.

Дизельные:

• 1.5 TDCi (120 л.с.) — турбодизель;
• 2.0 TDCi (150 л.с.) — турбодизель с отличной тягой и экономичностью.

Трансмиссии:

• 6-ступенчатая автоматическая (для версий с передним и полным приводом).
• 6-ступенчатая механическая (для некоторых комплектаций с дизельным двигателем).

Привод:

1. Передний (для базовых версий с 1.5 литра и 2.5 литра).
2. Полный AWD для версий с двигателем 1.5 литра EcoBoost (182 л.с.) и 2.0 TDCi.

1. Кроссовер славится своей отзывчивой управляемостью, что делает его удобным как для города, так и для трассы. Подвеска настроена на хорошую стабильность в поворотах и на высоких скоростях.
2. Автомобиль предилагает как бензиновые, так и дизельные двигатели, что позволяет выбрать оптимальный вариант в зависимости от стиля вождения и предпочтений.
3. Продвинутые технологии: система SYNC 3 и ассистенты водителя значительно упрощают управление и делают поездки более безопасными.
4. Для своего класса Ford Kuga предлагает достаточно места для пассажиров и багажа, что делает его удобным для семейных поездок.
5. Версия с дизельным двигателем 2.0 TDCi (150 л.с.) отличается низким расходом топлива и высокой тягой, что делает ее идеальной для дальних поездок.

1. Несмотря на экономичность двигателей EcoBoost, в городских условиях версия с двигателем 1.5 литра потребляет больше топлива, чем хотелось бы.
2. На высоких скоростях шум от дороги и ветра проникает в салон, что снижает комфорт на длительных поездках.
3. В некоторых случаях автоматическая коробка передач демонстрирует медленное переключение, особенно при резких ускорениях.
4. Подвеска жесткая на неровных дорогах, что снижает комфорт пассажиров на плохих покрытиях.

Возможные неисправности:

1. Встречаются жалобы на рывки и задержки при переключении передач у автоматической трансмиссии, особенно при активной эксплуатации в городских условиях.
2. Расход масла на двигателях EcoBoost 1.5 литра на больших пробегах, особенно если не соблюдать регламент технического обслуживания.
3. В некоторых случаях владельцы сообщали о течах в системе охлаждения, что приводит к перегреву двигателя.
4. Электроника: возможны проблемы с сенсорным экраном и мультимедийной системой SYNC 3, а также сбои в работе датчиков системы помощи при парковке.

Автомобиль с каким двигателем лучше купить:

1. Лучший мотор: 2.0 литра TDCi (150 л.с.) — турбодизель является наиболее оптимальным вариантом для тех, кто ищет баланс между динамикой и экономичностью. Обеспечивает хорошую тягу и экономию топлива, особенно на трассе, что делает его идеальным для дальних поездок.
2. Хуже всех: бензиновик 1.5 EcoBoost (150 л.с.) и дизель 1.5 (120 л.с.) — эти моторы недостаточно мощные для активной езды, особенно при полной загрузке автомобиля. Также у 1.5 EcoBoost есть случаи повышенного расхода масла на больших пробегах, что делает его менее предпочтительным для тех, кто много ездит.

Ford Kuga второго поколения (рестайлинг) — это современный кроссовер с хорошей управляемостью, просторным салоном и широким выбором двигателей. Лучше всего выбирать версии с дизельным мотором 2.0 литра TDCi, которые предлагают оптимальный баланс между мощностью и экономичностью. Бензиновая версия 1.5 EcoBoost оказалась менее надёжной, особенно на больших пробегах, и имеет повышенный расход топлива в городских условиях.

BMW X5 E70 2 поколения от 1.4 млн рублей

Среднеразмерный баварский кроссовер второго поколения, производился немецкой компанией в 2006-2013 гг., с рестайлингом в 2010 году. Также можно рассмотреть к покупке машину 3 поколения (2013 — 2018) в кузове E15.

• высокий уровень комфорта;
• богатая комплектация;
• исключительно хорошая управляемость;
• отличная динамика разгона;
• качественные материалы салонной отделки;
• превосходные тормоза.

На «вторичке» сложно найти «Икс пятый» в идеальном состоянии, поэтому, приобретая такой кроссовер, нужно быть готовым к значительным тратам на содержание своего «железного коня».

Chevrolet Niva 1 рестайлинг от 230 000 рублей

Chevrolet Niva — это совместный проект АвтоВАЗа и General Motors, популярный среди водителей в России благодаря своей доступности, простоте конструкции и хорошим внедорожным способностям. В 2009 году автомобиль прошел рестайлинг, который коснулся внешнего вида, некоторых элементов интерьера и комфорта.

Особенности и отличия

Дизайн:

1. В ходе рестайлинга 2009 года Chevrolet Niva получила новую переднюю часть с изменённой решёткой радиатора, переработанными бамперами и современными фарами, что сделало автомобиль визуально более современным.
2. Изменения в салоне включают более качественные материалы отделки, новую приборную панель и улучшенную эргономику. Интерьер стал более удобным, но при этом оставался простым и функциональным.
3. Хотя по уровню комфорта Chevrolet Niva остаётся в бюджетном сегменте, после рестайлинга были добавлены такие опции, как улучшенная аудиосистема, кондиционер и электрические стеклоподъёмники в некоторых комплектациях.

Технологии:

• автомобиль сохраняет свою простоту и надёжность, особенно важную для эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях. Основной упор сделан на проходимость и низкие эксплуатационные расходы.

Двигатель и трансмиссия

Chevrolet Niva оснащалась единственным бензиновым двигателем:

• 1.7 литра (80 л.с.) — атмосферный двигатель с распределённым впрыском топлива.

Трансмиссия:

• 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Привод:

• полный с жёстким подключением переднего моста и возможностью блокировки межосевого дифференциала. Также имеется раздаточная коробка с понижающей передачей.

1. Отличные внедорожные способности благодаря полному приводу, понижающей передаче и блокировке дифференциала. Является одним из лучших автомобилей в своём классе для езды по бездорожью, хорошо справляется с грязью, снегом и плохими дорогами.
2. Остаётся одним из самых доступных вариантов на вторичном рынке для тех, кто ищет надёжный внедорожник с полным приводом.
3. Простота механической конструкции делает автомобиль неприхотливым в обслуживании и ремонте. Большинство ремонтных работ можно выполнить с минимальными затратами.
4. Благодаря доступности запчастей и простоте двигателя, эксплуатационные расходы остаются минимальными.

1. Слабая динамика: двигатель 1.7 литра с мощностью 80 л.с. недостаточно мощный для активной езды. Разгон медленный, а динамика особенно страдает при полной загрузке или на трассе.
2. Несмотря на небольшой объём двигателя, расход топлива не самый низкий, особенно в условиях города и при включённом полном приводе. Средний расход составляет около 10-12 литров на 100 км.
3. Chevrolet Niva, даже после рестайлинга, остаётся довольно простым автомобилем с ограниченным уровнем комфорта. Жёсткая подвеска и недостаточная шумоизоляция снижают комфорт на длительных поездках.
4. Несмотря на общую надёжность, возможны проблемы с электроникой, стартером и системами охлаждения. В некоторых случаях владельцы сталкиваются с течами масла и проблемами с коробкой передач на больших пробегах.

Возможные неисправности:

1. Со временем встречаются жалобы на шум и вибрации при переключении передач, особенно при активной эксплуатации.
2. В некоторых случаях возникали проблемы с течами охлаждающей жидкости, что приводило к перегреву двигателя.
3. Элементы подвески, такие как амортизаторы и втулки стабилизатора, изнашиваются быстрее при постоянной эксплуатации на плохих дорогах.
4. Возможны сбои в работе электрооборудования, особенно в системах стеклоподъёмников и кондиционера.
5. Со временем владельцы сообщают о необходимости частой замены тормозных колодок и других элементов тормозной системы.

Chevrolet Niva — это надёжный, простой и доступный внедорожник с отличными внедорожными качествами и минимальными затратами на обслуживание. Однако его слабая динамика, недостаточный комфорт и проблемы с электроникой могут стать решающими факторами для тех, кто ищет более современные и динамичные автомобили с пробегом.

Lada 4×4 («Нива») 1 рестайлинг от 620 000 рублей

Lada 4×4 («Нива») — это легендарный внедорожник, который сохраняет свою популярность благодаря отличным внедорожным качествам и доступной цене. В 2020 году автомобиль прошёл рестайлинг, который коснулся в основном интерьера и немного внешнего вида, оставив техническую часть практически без изменений.

Особенности и отличия

Дизайн:

1. Внешние изменения в рестайлинге 2020 года минимальны. Автомобиль сохранил свой классический облик с минимальными доработками в передней и задней части. Фары и бампер остались практически без изменений, однако дизайн стал немного более современным за счёт новых деталей.
2. Интерьер: наибольшие изменения коснулись салона. Внутри появился новый руль, более удобные сиденья, улучшенная панель приборов и обновлённая центральная консоль с улучшенной эргономикой. Важным обновлением стало добавление подушек безопасности и улучшенная шумоизоляция.
3. Климат-контроль: в топовых версиях появилась система кондиционирования, что значительно повысило комфорт в эксплуатации, особенно летом.

Технологии:

• автомобиль остался верен своему принципу простоты и надёжности, сохранив базовые функции и минимализм в оснащении. Системы помощи водителю отсутствуют, но добавлены базовые элементы комфорта, такие как электростеклоподъёмники и улучшенная аудиосистема.

Двигатель и трансмиссия

Lada 4×4 оснащалась одним двигателем:

1.7 литра (83 л.с.) — атмосферный бензиновый двигатель с распределённым впрыском топлива.

Трансмиссия:

• 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Привод:

• полный с жёстким подключением переднего моста и возможностью блокировки межосевого дифференциала. Раздаточная коробка с понижающей передачей позволяет эффективно преодолевать бездорожье.

1. Отличные внедорожные способности благодаря постоянному полному приводу, понижающей передаче и блокировке дифференциала. Lada 4×4 остаётся одним из лучших автомобилей в своём классе для езды по бездорожью. Она хорошо справляется с грязью, снегом, песком и другими сложными условиями.
2. Конструкция автомобиля остаётся максимально простой и надёжной, что делает его лёгким в обслуживании и ремонте. Большинство поломок можно устранить в полевых условиях.
3. Компактные размеры: Lada 4×4 имеет небольшие габариты, что делает её удобной для передвижения по узким дорожкам и парковке в городских условиях и передвижения по горным дорогам.
4. Автомобиль остаётся одним из самых доступных внедорожников на вторичном рынке, особенно по сравнению с импортными аналогами.

1. Слабая динамика: мощность 1.7-литрового двигателя в 83 л.с. явно недостаточна для активной езды, особенно на трассе. Разгон медленный, и динамика страдает на высоких скоростях.
2. Несмотря на небольшой объём двигателя, расход топлива достигает 12–14 литров на 100 км, особенно при езде по бездорожью или с полным приводом.
3. Даже после рестайлинга шумоизоляция остаётся на низком уровне. В салоне слышны шумы от двигателя, дороги и ветра, что снижает комфорт на длительных поездках.
4. Автомобиль лишён современных систем помощи водителю, таких как ESP или системы удержания в полосе, что ставит его на уровень машин 90-х годов по оснащению.
5. Жёсткость подвески на плохих дорогах становится причиной дискомфорта для пассажиров, особенно при длительных поездках по неровным покрытиям.

Возможные неисправности:

1. Встречаются случаи утечек масла из двигателя и коробки передач на больших пробегах.
2. Со временем возникают проблемы с раздаточной коробкой и карданными валами, особенно при активной эксплуатации на бездорожье.
3. Элементы подвески, такие как амортизаторы и шаровые опоры, быстрее изнашиваются при езде по плохим дорогам.
4. Возможны сбои в работе электрооборудования, включая свет, стеклоподъёмники и датчики.
5. Механическая трансмиссия начинает «выбрасывать» передачи при больших пробегах, а сцепление требует замены на пробеге около 100 000 км.

Lada 4×4 — это простой, надёжный и доступный внедорожник с отличными способностями для преодоления сложных дорожных условий. Однако его слабая динамика, низкий уровень комфорта и устаревшие технологии могут оттолкнуть тех, кто ищет более современные внедорожники и кроссоверы на вторичном рынке.

Влияние возраста кроссовера и пробега на популярность

Возраст автомобиля и пробег — это два ключевых фактора, которые влияют на выбор покупателей при приобретении кроссовера на вторичном рынке. Эти параметры напрямую связаны с состоянием транспортного средства, его надёжностью и затратами на обслуживание.

Влияние возраста автомобиля на выбор:

1. Амортизация и потеря стоимости: по мере старения автомобиль теряет в цене. Уже через три года эксплуатации машина может потерять до 30–40% своей первоначальной стоимости, что делает более старые автомобили привлекательными с точки зрения цены. Однако старение также связано с увеличением вероятности неисправностей и износа компонентов.
2. Износ систем и деталей: с возрастом кроссовера изнашиваются ключевые узлы и системы, такие как подвеска, двигатель, трансмиссия, тормозная система и электроника. Для покупателей, ищущих долгосрочную надёжность, предпочтение отдают автомобилям возрастом не более 5–7 лет, когда ещё не начинается серьёзный износ ключевых компонентов.
3. Гарантия производителя: многие покупатели предпочитают автомобили, которые ещё находятся на гарантии (обычно до 3–5 лет). Это снижает риски дополнительных затрат на ремонт. По мере истечения гарантийного срока спрос на машины с пробегом начинает снижаться.
4. Репутация: возраст автомобиля также играет роль в зависимости от модели. Если модель зарекомендовала себя как надёжная, покупатели предпочитают более старые ее версии, зная, что они прослужат дольше без серьёзных проблем.

Оптимальные пробеги для покупки

До 50 000 км:

• считается наиболее оптимальным пробегом для автомобилей возрастом до 3–4 лет. Обычно такие модели находятся в отличном техническом состоянии, ещё на гарантии, и требуют минимальных затрат на обслуживание. При таких пробегах ключевые узлы, такие как двигатель и трансмиссия, ещё не испытывали серьёзного износа.

50 000 – 100 000 км:

• кроссоверы с таким пробегом привлекательны за счёт сниженной цены и всё ещё хорошего технического состояния, при условии правильного обслуживания. На пробеге около 100 000 км может потребоваться замена расходников, таких как тормозные диски, амортизаторы, ремень ГРМ и другие элементы.

100 000 – 150 000 км:

• SUV с таким пробегом как правило находятся в хорошем состоянии, но они требуют более внимательной проверки. Это период, когда начинают выходить из строя некоторые компоненты — подвеска, сцепление, аккумулятор, система охлаждения. Покупатели должны быть готовы к дополнительным затратам на ремонт.

150 000 км и более:

• машины с таким пробегом стоят дешевле, но риск серьёзных поломок значительно возрастает. Покупка таких кроссоверов возможна только при тщательной проверке и гарантии качественного обслуживания предыдущими владельцами.

Советы по выбору кроссовера на вторичном рынке

Чтобы покупка кроссовера с пробегом была удачной, важно учесть несколько ключевых факторов, касающихся как технического состояния автомобиля, так и его юридической чистоты.

На что обратить внимание

Техническое состояние автомобиля:

1. Пробег: хотя это не всегда показатель реального состояния автомобиля, низкий пробег говорит о меньшем износе компонентов. При этом важно учитывать, что кроссоверы с слишком низким километражем для своего возраста как правило имеют скрученный одометр.
2. Износ кузова: обратите внимание на наличие ржавчины, особенно на скрытых участках (пороги, арки колёс, днище). Серьёзные повреждения кузова говорят о плохом состоянии и дорогостоящем ремонте в будущем.
3. Подвеска и ходовая часть: играют важную роль для кроссоверов, так как многие водители используют их для езды по плохим дорогам или лёгкому бездорожью. Проверьте, нет ли стуков, скрипов или люфтов при движении.
4. Состояние шин: изношенные покрышки или их неравномерный износ сигнализируют о проблемах с геометрией кузова или подвеской.
5. Тормозная система: проверьте состояние тормозных дисков и колодок. Если автомобиль при торможении уходит в сторону или тормоза срабатывают с задержкой, это свидетельствует о необходимости ремонта и уже можно сбрасывать цену.
6. Двигатель и трансмиссия: важно проверить работу двигателя на холостом ходу и в движении. Нет ли шумов, вибраций, перебоев в работе? Оцените состояние масла, антифриза и наличие утечек.
7. Сервисная книжка: ее наличие и документации о проведённых ТО — важный показатель правильного обслуживания автомобиля. Отсутствие сервисной истории или несвоевременные замены расходников стают причиной будущих проблем.
8. Проверка на замену ключевых узлов: на пробегах свыше 100 000 км важно проверить, заменялись ли ремень или цепь ГРМ, сцепление, тормозные диски и амортизаторы.

Количество владельцев:

1. Если автомобиль имел нескольких владельцев за короткий период времени, это может указывать на возможные скрытые проблемы. Лучше всего выбирать машину с минимальным количеством предыдущих владельцев.
2. Срок владения: если текущий владелец использовал автомобиль всего несколько месяцев, это повод для дополнительной проверки — возможно, автомобиль был куплен для быстрой перепродажи после аварии или других проблем.

Как проверить автомобиль на предмет залогов и ограничений:

1. Проверка на залог: автомобиль может быть заложен в банке по кредиту, и в случае покупки вам предъявят требования о погашении задолженности. Для проверки воспользуйтесь сервисом «Федеральная нотариальная палата» (reestr-zalogov.ru).
2. Ограничения на регистрационные действия: авто может иметь судебные ограничения, наложенные на имущество владельца, которые запрещают регистрационные действия. Проверить автомобиль можно на сайте ГИБДД (gibdd.ru) или с помощью платных онлайн-сервисов.
3. История ДТП: машины, попадавшие в серьёзные аварии, могут быть восстановлены и выставлены на продажу. Проверить участие в ДТП можно через сайт ГИБДД или с помощью специализированных сервисов.
4. Проверка ПТС и дубликатов: важно убедиться, что в автомобиле оригинальный паспорт транспортного средства (ПТС), а не дубликат. Наличие дубликата указывает на скрытые факты (например, утрату оригинала вследствие залога или аварии).

Покупка кроссовера на вторичном рынке требует внимательного подхода и проверки ключевых моментов — от технического состояния до юридической чистоты. Важно не полагаться только на внешние признаки автомобиля, а обязательно провести комплексную диагностику с участием профессионалов и проверить историю через официальные онлайн-сервисы.

Такой подход поможет избежать неприятных сюрпризов и выбрать надёжный кроссовер, на котором вы проедите не одну сотню тысяч километров.