Сколько топливных фильтров в машине: бензиновые, дизельные моторы

Каждый водитель знает, что топливо – это кровь автомобиля, а топливные фильтры – его защитный барьер. Они очищают горючее от примесей, воды и грязи, предотвращая износ топливной системы и продлевая срок службы двигателя. Но вот вопрос: сколько же топливных фильтров установлено в автомобиле? Один? Два? А может, и больше?

Ответ зависит от конструкции машины, типа двигателя и системы подачи топлива.

В этой статье мы разберёмся, какие бывают топливные фильтры, где они расположены и как часто их нужно менять, чтобы мотор работал как часы.

Виды топливных фильтров в автомобиле

В зависимости от конструкции автомобиля и типа топлива (бензин или дизель) фильтры могут различаться по назначению, конструкции и расположению.

Фильтр грубой очистки топлива

Задерживает крупные механические частицы, такие как ржавчина, песок, грязь и другие примеси, которые попадают в топливный бак при заправке или из-за естественного износа топливной системы.

Конструктивные особенности:

1. Обычно представляет собой сетчатый фильтр или металлическую решетку с крупными отверстиями.
2. Может быть встроен в топливный насос или установлен в топливном баке.
3. В дизельных двигателях часто совмещен с водоотделителем для удаления конденсированной влаги.

Фильтр тонкой очистки

Очищает топливо от мелких частиц и примесей, которые могли пройти через фильтр грубой очистки. Это необходимо для защиты форсунок, топливного насоса высокого давления (ТНВД) и других элементов системы впрыска.

Конструктивные особенности:

1. Выполняется в виде сменного картриджа или неразборного корпуса.
2. Фильтрующий элемент – это бумажный или синтетический материал с высокой степенью фильтрации.
3. Может быть расположен в магистрали перед двигателем или в подкапотном пространстве.
4. В дизельных авто часто имеет функцию подогрева для предотвращения загустевания топлива при низких температурах.

Сетчатый фильтр в топливном насосе

Дополнительно защищает топливный насос от крупных загрязнений, предотвращая его повреждение.

Конструктивные особенности:

1. Находится в корпусе топливного насоса, погруженного в бак.
2. Представляет собой мелкоячеистую сетку из металла или пластика.
3. Является первым барьером для примесей.

Фильтр-отстойник (для дизельных двигателей)

Удаляет воду из дизельного топлива, предотвращая коррозию системы подачи топлива и образование эмульсий, которые могут повредить двигатель.

Конструктивные особенности:

1. Представляет собой емкость с отстойной камерой, в которой оседает вода.
2. Может иметь датчик уровня воды с сигнализацией необходимости слива.
3. В некоторых моделях оснащен подогревом для предотвращения образования парафина в холодное время.

Каждый из перечисленных фильтров выполняет важную функцию в системе подачи топлива. В бензиновых двигателях чаще всего используются фильтры грубой и тонкой очистки, а в дизельных – дополнительно устанавливаются фильтры-отстойники и водоотделители.

Сколько топливных фильтров в разных типах автомобилей?

В бензиновых автомобилях

Традиционно используются два фильтра:

1. Грубой очистки – сетчатый фильтр в топливном баке (обычно встроен в топливный насос).
2. Тонкой очистки – находится в топливопроводе перед двигателем или интегрирован в модуль топливного насоса.

Количество топливных фильтров в дизельных двигателях

Здесь требуется более тщательная очистка топлива, поэтому фильтрация сложнее.

Обычно используются от двух до четырех фильтров:

1. Грубой очистки – сетчатый в топливном баке или перед насосом низкого давления.
2. Фильтр-отстойник – для удаления воды и крупных примесей (особенно актуально для дизеля).
3. Тонкой очистки – основной фильтр перед подачей топлива в топливную аппаратуру.
4. В некоторых случаях устанавливается дополнительный фильтр ультратонкой очистки для защиты топливного насоса высокого давления (ТНВД) и форсунок.

Количество топливных фильтров в современных инжекторных системах и системах с непосредственным впрыском

В современных бензиновых и дизельных двигателях с системами непосредственного впрыска (GDI, FSI, TFSI, TDI, Common Rail и др.) топливная система работает под высоким давлением. Это требует дополнительной фильтрации.

Обычно такие автомобили имеют:

1. Грубой очистки в баке – защищает топливный насос.
2. Тонкой очистки – основной фильтр перед топливной рампой.
3. Дополнительный фильтр высокого давления (опционально) – устанавливается перед форсунками в некоторых системах для защиты от мельчайших загрязнений.

Фильтр тонкой очистки может быть встроен в топливный насос, что делает его несъемным (особенно в бензиновых инжекторных двигателях).

Количество топливных фильтров в коммерческих и грузовых автомобилях

Коммерческий транспорт и грузовые автомобили работают в сложных условиях, поэтому система фильтрации у них более продвинутая.

Обычно устанавливается от трех до пяти фильтров:

1. Грубой очистки – сетка в баке.
2. Фильтр-отстойник – первый барьер для воды и крупных частиц.
3. Первичный фильтр тонкой очистки – удаляет средние и мелкие частицы.
4. Вторичный тонкой очистки (дополнительный) – устанавливается для увеличения ресурса системы (особенно в грузовиках с мощными дизельными двигателями).
5. Фильтр сепаратор (в некоторых моделях) – дополнительный водоотделитель для защиты системы в условиях некачественного топлива.

Такая многоступенчатая очистка необходима для защиты дорогостоящих систем подачи топлива, особенно в дизельных грузовиках с ТНВД и Common Rail.

Вывод

Количество топливных фильтров зависит от конструкции двигателя:

✅ Бензиновые автомобили – 2 фильтра (грубая и тонкая очистка).

✅ Дизельные – 2-4 фильтра (дополнительно устанавливаются фильтр-отстойник и сепаратор).

✅ Современные инжекторные системы и системы с непосредственным впрыском – 2-3 фильтра (дополнительный фильтр высокого давления в некоторых моделях).

✅ Коммерческий и грузовой транспорт – 3-5 фильтров (дополнительные ступени очистки для увеличения ресурса топливной системы).

Когда и как менять топливные фильтры?

Своевременная замена топливного фильтра – залог стабильной работы двигателя и долговечности топливной системы. Однако у разных автомобилей и типов двигателей сроки замены могут отличаться.

Рекомендации производителей по замене топливного фильтра

⚠️ Важно! В регионах с низким качеством топлива замена фильтров может потребоваться чаще, чем рекомендует производитель.

Симптомы забитого топливного фильтра

Если фильтр засорен, подача топлива ухудшается, что негативно сказывается на работе двигателя.

Основные признаки:

❗ Потеря мощности – двигатель плохо разгоняется, ощущается «провал» при нажатии на педаль газа.

❗ Рывки и нестабильная работа мотора – особенно при движении на высоких оборотах.

❗ Проблемы с запуском – долго крутит стартер и не заводится.

❗ Увеличенный расход топлива – из-за нарушения нормального распыления топлива.

❗ Появление ошибки «Check Engine» – в современных автомобилях возможна ошибка, связанная с низким давлением топлива.

❗ Громкая работа топливного насоса – может указывать на то, что он работает с перегрузкой из-за забитого фильтра.

Если появились эти симптомы – фильтр нужно срочно менять, даже если пробег до плановой замены еще не дошел.

Пишите свои мнения в комментариях. Также регистрируйтесь на сайте и делиться своим опытом в обслуживании и ремонте автомобилей.