Такой тип автомобилей как кроссоверы (класс SUV или CUV), начал успешно развиваться с середины девяностых годов прошлого столетия, и в настоящее время получил широкое распространение.
Российские водители с каждым годом все больше приобретают подобные машины, постоянно растет спрос на них и на вторичном рынке.
В этой статье мы рассмотрим 15 моделей этого типа, наиболее популярных на наш взгляд, чаще всего покупаемых и актуальных на «вторичке».
Основные критерии, которыми руководствуются покупатели – ликвидность, соотношение цена-качество, опциональное оснащение, комфорт, технические характеристики и надежность подержанного авто.
Типы современных кроссоверов
Если еще десятилетие назад и ранее существовали достаточно четкие разграничения между кроссовером CUV и внедорожником SUV, то на текущий момент различие между этими типами авто почти стерлись.
Многие водители предпочитают эксплуатировать транспортное средство, способное не только преодолевать сложные дорожные участки, но и обладающее достаточным уровнем комфорта, с не слишком жесткой подвеской.
Разумеется, немалое значение имеет и стоимость, но, если автомобиль с низкой ценой не отвечает требованиям качества, в России он никогда не станет ликвидным.
Современные кроссоверы принято классифицировать по размерам:
- особо малые;
- субкомпактные;
- компактные;
- среднеразмерные;
- полноразмерные.
Только четких границ по габаритам между подклассами у машин все-таки нет.
Каждый из этих подвидов характеризуется:
- особо малый и к тому же малочисленный класс (A-SUV) с совсем небольшими по объему двигателями. Его основными представителями являются Сузуки Джимни и Мицубиси Паджеро ИО. Общая длина (ОД) таких транспортных средств (ТС) обычно не превышает 4,2 м, колесная база (КБ) – в районе 2200-2300 миллиметров;
- субкомпактный (B-SUV), длина – 4,2-4,4 м, КБ – с 2300 до 2700 мм, моторы – от 1.6 до 2.0L. Наиболее популярные модели в линейке – Рено Дастер, Хендай Крета и Шкода Йети. Машины отличаются небольшим топливным расходом, маневренностью, но имеют небольшой багажник и тесный салон, особенно на втором пассажирском ряду;
- компактный (C-SUV), ОД – 4,4-4,65 м, КБ – до 2750 мм, двигатели – 1.6-2.5 л. Довольно многочисленный класс, его лидеры – Тойота РАВ4, Мицубиси Аутленлер и Хендай Туссан. Здесь уже более просторный салон и не такой маленький багажник – хороший вариант и для городской эксплуатации, и для выездов на природу;
- среднеразмерный (D-SUV), ОД – 4,65-4,85 м, КБ – до 2850 мм. Как правило, такие авто оснащаются моторами 2.4-3.5 л, но последнее время наблюдается тенденция снижения объема силовых агрегатов. Популярные модели – Шкода Кодиак, Порше Макан, Киа Соренто. Преимущества такого типа, а также и более крупных внедорожников – просторный салон, вместительный багажник, хорошая проходимость;
- полноразмерный (Е-SUV), ОД – от 4,85-5,1 м и длиннее, КБ – обычно от 2850 мм, движки – от 2.4 л, в некоторых случаях могут достигать пяти и даже шести литров. Наиболее известные модели здесь – Ниссан Патфайндер, Шевроле Тахо, Мазда СХ-9, Форд Эксплорер.
Соответственно, чем длиннее автомобиль, тем больше у него и ширина, она может варьироваться в пределах примерно от 1,64 до 2 метров.
Стоит отметить, что крупногабаритный кроссовер, как правило, обладает лучшей проходимостью, но и более «прожорлив».
И такой SUV лучше подойдет в качестве семейного авто, хотя он не такой маневренный, как маленькое ТС, к тому же его сложнее припарковать.
В обзоре наши популярные кроссоверы мы разделим по региональному принципу, то есть это будут японские, корейские, китайские, европейские и российские модели.
Японские популярные кроссоверы на вторичном рынке
Хотя само понятие «кроссовер» зародилось в Северной Америке, первыми современными моделями такого типа являются именно японские авто – Toyota RAV4 с 1994-го и Honda CR-V с 1995-го года.
Эти кроссоверы до сих пор очень популярны в РФ и числятся в нашем рейтинге ТОП-15.
Также среди чаще всего продаваемых б/у машин хочется отметить Mitsubishi Outlander.
Самое большое преимущество всех японских ТС – высокая надежность при относительно небольшой цене.
Toyota RAV4 (2005-2012)
Модель РАВ4 – компактный кроссовер (C-SUV класс), сменивший до настоящего момента уже 5 поколений, на вторичном рынке до сих пор актуальна третья генерация 2005-2012 годов выпуска (кузовной индекс – XA30).
Стоимость такого подержанного авто начинается от 650 тыс. руб., рестайлинговой версии 2010 г. – примерно от 900 тыс. руб., максимальный порог за ТС последнего, 2012 года выпуска – до 1,5-1,7 миллиона рублей.
Модель RAV4 с передним или полным колесным приводом славится «неубиваемыми» бензиновыми движками 2.0 и 2.4 л.
Но машину с 2,2-литровым дизелем лучше не брать из-за требовательности мотора к качеству дизтоплива, хотя подобные модификации встречаются очень редко (в России официально не продавались, завозились из-за границы).
Основные преимущества ТС:
- высокая надежность;
- ликвидность на вторичном рынке;
- хорошая проходимость;
- устойчивость на дороге;
- неплохая управляемость;
- относительно небольшой топливный расход;
- безотказная электрическая часть, редко выходящая из строя.
У автовладельцев данного ТС практически нет никаких претензий к четырехступенчатой коробке-автомату, также не досаждает частыми поломками пяти- и шестиступенчатая «механика», нужно лишь проводить техобслуживание согласно регламенту.
А вот с вариатором машину по возможности лучше не приобретать – трансмиссия CVT не любит пробуксовки, и, если автомобиль эксплуатировался не в самом бережном режиме, у нового автовладельца с КПП в дальнейшем могут возникнуть проблемы.
Минусы RAV4 – жесткий салонный пластик, слабое лакокрасочное покрытие, недостаточная шумоизоляция, но с такими недочетами вполне можно мириться.
Honda CR-V (2007-2012)
Также относится к классу компактных кроссоверов, и по состоянию на 2022 год тоже выпущено пять поколений, наиболее востребованными считаются Honda CR-V третьей генерации (кузов RE, с 2007 по 2012 г., фейслифтинг – в 2009 году).
В России новые машины продавались с бензиновыми двигателями 2.0L и 2.4L, на выбор предлагались два типа трансмиссии – АКПП-5 и МКПП-6, привод колес – 4WD.
На «вторичке» предложения начинаются от 750 — 800 тыс., руб., за рестайлинговый вариант – от 1 млн, максимальный запрос от продавцов – в районе полутора миллионов рублей.
Такой кроссовер радует автовладельцев хорошей проходимостью, но для серьезного бездорожья автомобиль не годится.
Хотя машина относится к компакт-классу, она может похвастаться вполне вместительным салоном, а с 2,4-литровым двигателем – неплохой динамикой разгона.
Другие преимущества авто:
- надежность агрегатов и узлов;
- комфортность;
- крепкая подвеска;
- большой для C-SUV категории багажник;
- легкая управляемость;
- высокая антикоррозийная стойкость кузовного железа.
Минусы у данной модели примерно такие же, как и у многих недорогих «японцев» – хлипкое лакокрасочное покрытие, слабая шумоизоляция.
Обслуживание CR-V-III обходится достаточно дорого, и это следует учитывать при покупке такого подержанного авто.
Mitsubishi Outlander (2005-2012)
У Мицубиси Аутлендер, класс C-SUV, на текущий момент выпущено три поколения, четвертое в РФ ожидается в самом скором времени.
А среди подержанных машин до сих пор актуальна вторая генерация (кузовной индекс CW0W, 2005-2012, фейслифтинг – в 2010-м).
В линейке силовых агрегатов этого кроссовера, продававшегося в РФ, числятся только бензиновые движки – рядные «четверки» 2.0 и 2.4 л, а также V-образный «шестицилиндровик» 3.0L, трансмиссия – АКПП-6, МКПП-5 и вариатор, есть и переднеприводные, и полноприводные версии.
Предложения на вторичном рынке по России – от 700.000 руб., рестайлинговой версии – от 800.000 руб., максимальный запрос – до 1,2 млн рублей.
Надежный и неприхотливый, Аутлендер-3 является относительно недорогим в обслуживании автомобилем, отличается достойным уровнем комфорта, энергоемкой подвеской.
Также плюсы авто:
- более высокий, чем у RAV4 и CR-V клиренс (215 мм);
- вместительный багажник;
- просторный салон;
- продуманные теплые опции;
- привлекательный внешний дизайн;
- хорошая обзорность.
Этот автомобиль может похвастаться довольно неплохой шумоизоляцией, устойчивостью на трассе.
Основные минусы – слабое ЛКП, часто трескающееся лобовое стекло, легко царапающийся салонный пластик.
Самые актуальные корейские кроссоверы на «вторичке»
Корейские кроссоверы были представлены автомобильному миру несколько позднее, чем японские, первым из них стал Хендай Санта Фе, дебютировавший в 2000 году.
За ним подтянулись и другие известные модели SUV, хотя нужно отметить, что Киа Спортейдж существует давно, с 1993-го, но кроссовером машина стала считаться только со второго поколения, то есть с 2004 года, до этого она была классическим рамным внедорожником.
Еще в этот рейтинг мы включили модель Hyundai Creta, занявшую в 2021 году в России лидирующую позицию по продажам.
От «японцев» корейские авто отличаются более низкой ценой, зачастую лучшим качеством лакокрасочного покрытия.
По надежности многие силовые агрегаты и трансмиссия машин из КНДР также не вызывают нареканий, «неубиваемой» в целом считается и ходовая часть, причем корейские автопроизводители предоставляют более интересную пятилетнюю гарантию или 150 тысяч километров по пробегу.
Hyundai Santa Fe (2006-2012)
Среднеразмерный кроссовер второго поколения Санта Фе (класс – D-SUV, кузовной индекс – CM).
Впервые представленный в 2006 году, в РФ официально продавался с 2,2-литровым турбодизелем и 2,7-литровым бензиновым «атмосферником» V6, с трансмиссией АКПП-4 и МКПП-5, во всех модификациях в полноприводном исполнении.
После рестайлинга в 2010-м мощность дизеля увеличилась со 150 до 197 л. с., движок 2.7L был заменен рядной «четверкой» 2.4L, стали устанавливаться коробки передач МКПП-6 и АКПП-6.
На вторичном рынке машина оценивается от 500.000 руб., в рестайлинговой версии – от 800.000 руб., максимально запрашиваемая цена – до 1,4 млн рублей.
Модель Santa Fe отличается высокой надежностью, долго «живущими» силовыми агрегатами, и даже дизель здесь нередко выхаживает без капитального ремонта до 400 тыс. км.
Автомобиль хорошо ведет себя на трассе, ремонтопригоден, имеет довольно высокий клиренс (203 мм).
Еще плюсы такого кроссовера:
- достойный уровень комфорта для бюджетной модели;
- большой салон и вместительный багажник;
- приятный внешний дизайн;
- относительно недорогое обслуживание;
- неплохая проходимость;
- приемлемая шумоизоляция.
Но, несмотря на надежность, подвеска имеет короткий ход, возможны пробои на кочках (особенно на задней оси), не слишком долго служат амортизаторы.
Большой расход топлива отмечается в модификации 2.7L/АКПП-4, также к минусам можно отнести не лучшее ЛКП, легко поддающийся царапинам салонный пластик.
Kia Sportage (2005-2010)
Компактный кроссовер Киа Спортейдж-2 (класс C-SUV, кузовной индекс KM) выпускался c 2005 по 2010 гг., рестайлинги были произведены в 2007 и 2008 годах.
На вторичном рынке в 2022-м такую машину можно купить от 450.000 р., в рестайлинговом варианте – от 550.000 р., максимальная цена, которую запрашивают продавцы – до 900 тысяч рублей.
Для продажи в России кроссовер Sportage-2 оснащался двухлитровыми бензиновым (140 л. с.) и дизельным (112 л. с.) двигателями, трансмиссия – АКПП-4 и МКПП-5.
В основном предлагались полноприводные модификации, и лишь базовая версия была переднеприводной, получавшая коробку-«механику» и бензиновый движок.
Плюсы авто:
- вместительный багажник (593 л по стандарту);
- надежные силовые агрегаты и КПП;
- достаточно просторный и комфортный для машины такого класса салон;
- хорошая управляемость.
Кстати, на «вторичке» также встречаются модификации с 2,7-литровым бензиновом ДВС V6 и 4-ступенчатым «автоматом»: владельцы этих машин нередко жалуются на топливную «прожорливость», зато с динамикой разгона здесь все в порядке.
Основные претензии у автовладельцев к автомобилю – вялые тормоза, несколько жесткая подвеска, малоинформативный руль, слабая шумоизоляция.
Возможно, Sportage-2 потребует более частого обращения в автосервис, чем какой-нибудь «японец», но стоимость обслуживания будет дешевле.
Hyundai Creta (2016)
Субкомпактный кроссовер Хендай Крета (класс B-SUV) – относительно «молодая» модель на рынке, в первом поколении GS выпускалась с 2014 по 2021 гг., с рестайлингом в 2020 году, специально разрабатывалась для так называемых развивающихся стран.
В России такой «субкомпакт» поставлялся с 1.6L и 2.0L бензиновыми движками, с 6-ступенчатыми «автоматом» или «механикой», на переднем и полном приводе.
Сборка машины в РФ была налажена в Санкт-Петербурге в августе 2016 года.
Стоимость Креты на «вторичке» начинается от 950 тыс. руб., за фейслифтинговый вариант продавцы запрашивают от 1,15-1,2 млн рублей.
В первую очередь в преимуществах авто отмечается:
- хорошая проходимость;
- простота и надежность;
- маневренность;
- небольшой топливный расход;
- оптимальное сочетание цена-качество.
Основными минусами Creta водители считают маленький багажник, почти полное отсутствие «шумки», жесткую подвеску. Пороги на машине широкие, пачкают одежду, оставляет желать лучшего галогенный свет передних фар.
Китайские популярные кроссоверы
Еще не так давно китайские автомобили никто не принимал всерьез, но автопроизводители из Поднебесной быстро исправили многие недочеты, представив миру конкурентоспособные машины по весьма привлекательным ценам.
В настоящее время наиболее популярными являются такие бренды КНР как Chery, Geely, Haval, Lifan, Changan, DongFeng, GAC, FAW.
Но в наш ТОП-15 попадают лишь три модели – это Lifan X60, Geely Emgrand X7 и Changan CS35, так как они уже довольно давно продаются, привлекают невысокой стоимостью и имеют много отзывов.
Хотя стоит заметить, что на рынке подержанных авто «китайцы» все-таки не слишком востребованы: многие потенциальные покупатели пока побаиваются приобретать подобные ТС, бывшие в употреблении.
К тому же качество китайских автомобилей стало вполне приемлемым лишь в последние пять лет, до этого оно не всегда удовлетворяло запросы покупателей.
Lifan X60
Компактный китайский кроссовер, запущенный в серию в 2011-м, в России начал продаваться с августа 2012 г., фейслифтинги пережил в 2015 и 2016 годах.
Оснащается лишь одним типом двигателя – бензиновым ДВС 1.8L (модель LFB479Q), в паре с силовым агрегатом может идти как пятиступенчатая «механика», так и вариатор, автомобиль доступен только в переднеприводном исполнении.
На вторичном рынке есть очень заманчивые предложения «Икс шестидесятого» от 300.000 рублей, но это будут экземпляры, требующие вложений, например, восстановления кондиционера, замены лобового стекла, мелкого кузовного ремонта.
Цены на рестайлинговую машину 2015-2016 гг. в. начинаются от 450-500 тыс. руб., наиболее дорогие предложения – до 1,0-1,1 млн рублей.
Плюсы кроссовера X60:
- невысокая стоимость;
- топливная экономичность;
- хорошая обзорность;
- яркий свет фар;
- быстро прогреваемый зимой и довольно просторный салон;
- легкость в управлении.
В какой-то степени Икс60 является аналогом RAV4-II, и некоторые запчасти подходят от «японца» (детали двигателя, задние амортизаторы, некоторые датчики и так далее).
Из минусов авто отмечается тонкое ЛКП, жесткие сиденья, далеко не самая лучшая проходимость, тем более что полный привод отсутствует. Не радует в автомобиле салонный пластик, не исключены различные мелкие поломки.
Geely Emgrand X7
Модель Emgrand X7 от китайского автопроизводителя Geely выпускается с 2011 г., в 2013-м сборка авто налажена в Белоруссии (завод BelGee, Борисовский район).
Является одним из самых популярных компактных китайских кроссоверов в РФ, смены поколений на текущий момент пока еще не было, но осуществлено два рестайлинга – в 2016 и 2018 году.
Emgrand X7 для продажи в России предлагается с 1.8L, 2.0L и 2.4L бензиновыми моторами, в паре с которыми могут идти коробки передач АКПП-6 или МКПП-5, доступны только переднеприводные варианты.
Минимальная цена предложения – от 380-450 тыс. руб., но опять же самые дешевые машины наверняка потребуют какого-либо ремонта.
Рестайлинговые авто 2018 г. и «младше» предлагаются от 0,9 млн руб., максимальный запрос – в районе 1,45-1,6 млн руб., но это будут уже совсем свежие ТС 2019-2020 годов выпуска.
Плюсы Emgrand X7:
- высокая посадка водителя;
- эффектный внешний дизайн;
- большие боковые зеркала, но обзорность несколько скрадывают широкие кузовные стойки;
- в целом неплохая надежность, если закрывать глаза на мелкие поломки и косяки сборки.
Основными недостатками данного китайского авто являются кузовные проблемы: по истечению нескольких лет эксплуатации появляются рыжики на краске, образуются сколы.
Также кроссовер не отличается высокой проходимостью, и, хотя популярен в РФ, продать его на вторичном рынке будет не так уж и просто.
Changan CS35
Чанган CS35 – китайский субкомпактный кроссовер, выпускающийся с 2012 года, появившийся в России в продаже в начале 2014-го, представлен с единственным бензиновым атмосферным двигателем 1.6L (JL478QEE).
Автомобиль предлагается с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом», исключительно с передним колесным приводом.
На вторичном рынке Changan CS35 можно купить от 500-550 тыс. руб., за машину 2017-2018 гг. продавцы запрашивают от 750 до 950 тысяч рублей.
Положительные моменты этого ТС, отмеченные автовладельцами:
- приятный экстерьер;
- теплый и комфортный салон;
- экономичный топливный расход;
- на удивление неплохое качество сборки;
- хорошая управляемость;
- относительно недорогое обслуживание.
К минусам авто можно отнести слабую шумоизоляцию, небольшой багажник, слабоватый разгон. Еще водители отмечают не самую лучшую покраску, поэтому, если не ухаживать за кузовом, через какое-то время на лакокрасочном покрытии могут появляться «рыжики».
И ликвидность машины на «вторичке» все-таки невысока: купить получается легко, продать будет совсем непросто.
Популярные подержанные кроссоверы европейских брендов
Кроссоверы в Европе начали выпускать позднее, чем в Японии, например, первая подобная серийная машина от BMW (модель X5) появилась в 1999 году.
Массовое производство SUV автомобилей под маркой Volkswagen началось с Туарега, запущенного на конвейер в 2002-м, а чрезвычайно популярный в настоящее время Renault Duster дебютировал только в 2009 году, впрочем, как и первенец в семействе внедорожников от чешского автопроизводителя Skoda под названием Yeti.
На российском рынке подержанных авто «европейцы» пользуются большой популярностью и часто оказываются в ТОПе самых продаваемых моделей.
Мы тоже включили такие машины в наш рейтинг.
Renault Duster -1
Компактный кроссовер Рено Дастер, запущенный в серийное производство в 2009-м, в России начал продаваться с начала марта 2012 года, сборка машины была освоена на заводе «Автофрамос» в Москве (в настоящее время предприятие называется НАО «Рено Россия»).
Автомобиль сразу стал популярным благодаря простой конструкции, надежности и неприхотливости, невысокой стоимости, адаптации к российским дорогам.
В 2015-м был произведен рестайлинг, первое поколение выпускалось до 2021 года.
В оснащении этого кроссовера – бензиновые движки 1.6 и 2.0 л и 1,5-литровый дизель, трансмиссия – пяти- и шестиступенчатая МКПП, четырехступенчатая коробка-автомат.
Передний привод в дорестайлинге был доступен только в бензиновых модификациях 1.6L/МКПП-5 и 2.0L/АКПП-4, все остальные версии получали 4WD.
После обновления 2015 года остался и вовсе единственный вариант с 2WD – это автомобиль с МКПП-5 и 114-сильным двигателем 1.6L.
На вторичном рынке цены на Renault Duster начинается от 600 тыс. руб., рестайлингового авто – от 800 тыс., руб., за машину 2020-2021 гг. выпуска продавцы могут запросить до 1,6-1,7 миллиона рублей.
Основными преимуществами этого кроссовера от Рено считаются:
- оцинкованный кузов, стойкий к коррозии;
- надежные в целом двигатели;
- хорошая проходимость;
- недорогое обслуживание;
- прочная, практически непробиваемая подвеска.
Коробки передачи также не доставляют больших проблем, хотя АКПП-4 никак нельзя назвать современной разработкой, четырех передач все-таки по современным меркам маловато.
Основные минусы Дастера – слабая шумоизоляция, дешевый салонный пластик, постоянно грязные пороги, сколы на лакокрасочном покрытии.
Volkswagen Tiguan (2007-2017)
Фольксваген Тигуан – кроссовер, также относящийся к классу C-SUV, в первом поколении производился с 2007 по 2017 г., плановый фейслифтинг был осуществлен в 2011 году.
В РФ автомобиль начал продаваться с февраля 2008-го, оснащался бензиновыми движками 1.4L и 2.0L, двухлитровым дизелем, коробки передач – МКПП-6 и АКПП-6.
Как и Рено Дастер, дорестайлинговый Тигуан имел минимум переднеприводных вариантов (1.4L/МКПП-6), все прочие – 4WD.
После обновления 2011-го список модификаций 2WD несколько расширился, к тому же авто стало комплектоваться роботизированными КПП-6 и КПП-7 (тип DSG).
На вторичном рынке цены на Tiguan-1 начинаются от 600-650 тыс. руб., стоимость рестайлинговой версии – от 700-750 тыс. руб., максимальное предложение – до 1,7-1,8 млн рублей.
Плюсы фольксвагеновского кроссовера:
- хорошая управляемость;
- высокий уровень надежности;
- вполне вместительный салон для «компакта»;
- высокий дорожный просвет (201 мм);
- комфортность;
- качественные материалы салонной отделки.
Несмотря на все преимущества VW Tiguan, его силовые агрегаты нельзя назвать особо удачными: у бензинового движка 2.0TSI достаточно быстро растягиваются цепи ГРМ, а 1,4-литровый дизель слишком слаб для такой машины. При этом все ДВС оснащаются турбонаддувом, который тоже порой добавляет немало хлопот.
К коробкам передач особых претензий нет, даже к DSG-7, к основным минусам авто можно отнести маленький багажник, не самую лучшую обзорность, жесткую подвеску.
Skoda Yeti
Шкода Йети – субкомпактный (B-SUV) чешский кроссовер, выпускавшийся с 2009 по 2018 гг., с фейслифтингом в 2013 году.
Машина, безусловно, достаточно популярна на вторичном рынке, купить ее можно от 500 тыс. руб., в рестайлинге – от 750-800 тыс. руб., максимальная стоимость такой модели б/у – до 1,5-1,6 миллиона рублей.
Автомобиль отличается широкой линейкой бензиновых двигателей (1.2, 1.4, 1.6, 1.8 л), также в модельном ряде ДВС имеется и двухлитровый дизель. Модель предлагается на переднем и полном приводе, с 6-ступенчатой «механикой», с шести- и семиступенчатым «роботом» DSG.
При выборе такого ТС нужно внимательно подходить к типу движков, так как у некоторых из них есть проблемные моменты.
В частности, 1,8-литровый силовой агрегат turbo не слишком радует своей надежностью, к тому же у него отмечается «масложор», особенно на машинах ранних годов выпуска.
У 8-клапанного 4-цилиндрового турбомотора 1.2L тоже найдутся свои недостатки (недолго «живущая» цепь, небольшая мощность), зато он отрабатывает на все 100% по городу – высокооборотистый, обеспечивает динамичный разгон.
Основные плюсы Skoda Yeti:
- маневренность;
- хорошая управляемость;
- топливная экономичность;
- крепкая подвеска;
- недорогое обслуживание.
К основным минусам машины можно отнести небольшой багажник, не лучшую шумоизоляцию, жесткость хода.
Хорошо знающие эту модель водители не советуют покупать Yeti с дизелем (характерная «болезнь» – недолго служащий двухмассовый маховик), также есть нарекания на атмосферный ДВС 1,6L, устанавливаемый после рестайлинга.
Трансмиссия на этом авто в целом достаточно надежная, хотя многие побаиваются покупать Шкоду с коробкой DSG-7 DQ200, начитавшись негативных отзывов о КПП.
BMW X5 E70
Среднеразмерный баварский кроссовер второго поколения, производился немецкой компанией в 2006-2013 гг., с рестайлингом в 2010 году.
На «вторичке» подобная модель предлагается от 700-750 тыс. руб., но только по такой цене автомобиль наверняка потребует солидных вложений. Самые дешевые рестайлинговые варианты – от 1,1-1,12 млн руб., максимальная стоимость б/у авто – в районе трех миллионов рублей.
В арсенале BMW X5 (E70), продававшегося в России – дизели 2.9 и 3.0 л, бензиновые моторы 3.0, 4.4 и 4.8 л, автомобиль доступен только в полноприводном исполнении, трансмиссия – шести- и восьмиступенчатый традиционный «автомат».
Основные плюсы авто:
- высокий уровень комфорта;
- богатая комплектация;
- исключительно хорошая управляемость;
- отличная динамика разгона;
- качественные материалы салонной отделки;
- превосходные тормоза.
Главный минус BMW X5 E70 – это дорогое обслуживание и ремонт, так как любая, даже мелкая поломка, может буквально опустошить кошелек автовладельца.
На «вторичке» сложно найти «Икс пятый» в идеальном состоянии, поэтому, приобретая такой кроссовер, нужно быть готовым к значительным тратам на содержание своего «железного коня».
Российские б/у кроссоверы на вторичном рынке
Хотя среди россиян кроссоверы очень популярны, производство таких автомобилей в России развито слабо, поэтому мы в рейтинг включили лишь две модели – Lada Xray и Lada Largus Cross.
И то их можно добавить сюда с оговоркой: первая из этих машин больше относится к классу легких паркетников, вторая является лишь кросс-версией популярного универсала.
Конечно, здесь можно возразить, вспомнив про Ладу 4×4, Нива Тревел и УАЗ Патриот, только все эти марки относятся к категории классических внедорожников.
К тому же они не рассчитаны на постоянную городскую эксплуатацию, да и уровень комфорта оставляет желать лучшего.
Lada Xray
Лада Х-рей – компактный легковой автомобиль, выпускающийся с 2015 года, позиционируется как высокий хэтчбек, оформленный в стиле SUV.
Оснащается 16-клапанными бензиновыми двигателями 1.6 и 1.8 литра производства ВАЗ, пятиступенчатыми коробками передач – «роботом» и «механикой».
Колесный привод – только передний, до марта 2017 г. машина также комплектовалась французскими агрегатами – движком 1.6L (H4M) и МКПП-5 (JH3).
Нужно отметить, что существует и XRAY Cross, имеющий некоторые внешние отличия от базовой версии, а также увеличенный со 195 до 215 миллиметров дорожный просвет.
На вторичном рынке авто продается от 450 тыс. руб., максимальный запрос от продавцов – до 1,3-1,35 млн рублей.
Его основные преимущества:
- стильный внешний дизайн;
- высокий для паркетника клиренс;
- неплохой уровень комфорта;
- хорошая управляемость;
- крепкая, непробиваемая подвеска;
- практически не вызывающая нареканий обзорность.
По отзывам автовладельцев, шумоизоляция на Xray лучше, чем на других Ладах, но хуже, чем на многих иномарках.
Чаще всего отмечаемые минусы: нередко встречающиеся косяки сборки, отсутствие шестой передачи, бедноватый интерьер, не лучшая проходимость.
К коробке-роботу нужно привыкнуть, и не всем такая трансмиссия нравится, есть немало нареканий на тесный педальный узел.
Lada Largus Cross
Лада Ларгус Кросс, построенный на универсале Lada Largus, отличается от базовой версии некоторыми деталями интерьера и экстерьера, увеличенным на 2,5 см клиренсом, производится с ноября 2014 года, в 2021-м был осуществлен рестайлинг.
Имеет двух- и трехрядную компоновку салона (5 или 7 мест), оснащается бензиновым двигателем 1.6L 106 лошадиных сил, одно время выпускались машины с французским 1,6-литровым мотором K4M.
Коробка передач – только 5-ступенчатая «механика», привод колес – 2WD (ведущая передняя ось).
Самые дешевые предложения на вторичном рынке – от 600.000 руб., максимально оценить машину продавцы могут в 1,35 млн рублей.
В своих отзывах об автомобиле среди преимуществ водители отмечают просторный салон, крепкую подвеску, хорошую оцинковку кузова.
Также есть и другие плюсы:
- недорогое обслуживание и ремонт;
- большой багажник (в 5 местном варианте);
- умеренный топливный расход.
Минусы автомобиля – это дешевый салонный пластик, недостаточно мощный двигатель, непрезентабельный внешний вид. Еще огорчает слабая шумоизоляция, не хватает шестой передачи на трассе.
Какой поддержанный кроссовер лучше купить?
Какой подержанный кроссовер лучше приобретать, каждый водитель решает сам, и в нашем рейтинге охвачена лишь небольшая часть моделей из этой категории, популярных на вторичном рынке.
При покупке важно смотреть не только на ликвидность авто, но также и на его техническое состояние, никогда не будет лишним провести качественную диагностику на профессиональной станции техобслуживания, тщательно осмотреть кузов на предмет ржавчины.
И еще бывалые водители советуют по возможности не брать ТС с пробегом более 80-100 тыс. км, и желательно, чтобы в ПТС не было вписано много собственников.
Пишите свои мнения в комментариях.
