Tank 500: когда мощь встречается с комфортом

Не так давно появившийся новый суббренд Tank, созданный китайским автопроизводителем Great Wall Motors, продолжает осваиваться на российских просторах.

Следом за компактным внедорожником «трехсоткой» анонсирована еще одна машина повышенной проходимости – Tank 500 (Танк 500), более престижный и габаритный автомобиль.

Его старт продаж в РФ был объявлен 12 апреля 2023 года, и тогда же модель стала доступной для покупки по предзаказу.

Общие сведения о внедорожнике

Дебют внедорожника Tank 500 состоялся 29.08.2021 г. в Китае, на автосалоне в городе Чэнду.

Он стал второй моделью под брендом Танк, его выпуск у себя на родине начался 18 марта 2022 года.

Транспортное средство (ТС) было предложено в ценовом диапазоне от 335 000 до 395 000 юаней, но из-за пандемии Covid-19 и сложности в производстве микросхем вначале было выпущено всего лишь несколько экземпляров.

В отличие от внедорожника Tank 300 «пятисотая» модель не такая «квадратная», с более оригинальным внешним дизайном, больше похожим на крупногабаритных «американцев», к тому же является не компактным, а уже среднеразмерным внедорожником.

На первоначальном этапе внедорожник оснащался 3-литровым бензиновым турбодвигателем V6 с максимальной мощностью 354 л. с. (260 кВт), работающем по циклу Миллера.

В связке с этим ДВС поставлялся 9-ступенчатый гидромеханический «автомат» (9AT), привод колес – полный (AWD).

Также была представлена «мягкогибридная» версия со встроенным стартер-генератором.

Силовая установка этого авто, состоявшая из 2-литрового четырехцилиндрового турбированного мотора GW4N20 и аккумуляторной батареи 19,94 кВт, способна выдавать до 408 лошадиных сил при крутящем моменте 750 Ньютон-метров, обеспечивает машине разгон 0-100 км/ч за 6,9 секунды.

Танк 500 построен на шасси типа «кузов на раме», наделяется блокировками переднего и заднего дифференциалов.

Также многие специалисты считают данную машину заменой модели Land Cruiser 300, официально покинувшей российский рынок в 2022 году, но при этом «китаец» стоит заметно дешевле.

Читайте также:

20 лучших китайских автомобилей , которые рекомендуемые к покупке в России

Экстерьер

Китайский внедорожник с цифровым индексом «500» оснащен полностью светодиодной оптикой, с разделенными секциями ближнего и дальнего света в линзованных головных фарах.

Из прочих особенностей экстерьера Tank 500 также хочется отметить:

• при изготовлении кузова использована высокопрочная сталь, все кузовные элементы оцинкованы;
• заводская обработка днища, разумеется, предусмотрена, но дополнительное антикоррозийное покрытие здесь лишним не будет, в том числе после приобретения авто стоит обработать скрытые полости;
• под пассажирскими дверьми предусматриваются подножки, которые в базовой версии жестко зафиксированы, в топовой комплектации могут убираться и выдвигаться с помощью электропривода при открытии/закрытии дверей, рассчитаны на вес не менее 200 кг;
• спереди автомобиль выделяется большой широкой трапециевидной решеткой радиатора с обилием хрома и крупным прямоугольным шильдиком бренда Tank по центру;
• штатные диски колес – R19, легкосплавные, причем с хромированным покрытием и многоспицевым рисунком, крепятся шестью болтами;
• над задним стеклом со стеклоочистительным механизмом нависает массивный спойлер;
• есть только два задних фонаря, каждый – с одной белой горизонтальной и четырьмя оранжевыми вертикальными секциями, между оптическими элементами на двери багажника размещена широкая хромированная планка;
• во всех комплектациях предусматриваются четыре внешних камеры: по бокам – в нижней части корпусов зеркал, спереди – под шильдиком-логотипом, сзади – над номерным знаком, причем последняя – с омывателем.

 

1 из 4

- +

1.

2.

3.

4.

Хотя у машины имеются две оконечные трубы выхлопа, в декоративном оформлении они никак не обозначены, спрятаны снизу, под бампером.

На всех колесных арках с завода установлены мягкие фетровые подкрылки, способствующие уменьшению шума от дороги в салоне.

Капот автомобиля наделен шумоизоляционным материалом, удерживается в верхнем положении двумя пневмоупорами.

Моторный отсек сверху пластиком не «зашивается», чтобы открыть капот, нужно один раз дернуть за рычажок в салоне, а затем спереди под ним найти и подвинуть в сторону защелку (наиболее привычный для водителей вариант).

Багажник

Как и на многих классических внедорожниках, багажная дверь Танк 500 распахивается не снизу вверх, а в бок, при этом замок находится слева, а дверные петли – с правой стороны, как у Land Cruiser 300.

Дверца отворяется на угол 90°, наделяется пневматическим упором, который позволяет фиксировать ее в открытом положении, не давая случайно закрыться.

На ее внутренней обшивке снизу есть карман большой вместительности, сверху предусмотрена ручка закрывания багажника.

В самом отделении для грузов еще можно отметить:

• с правой стороны, ближе к задней части, предусмотрена 220-вольтовая розетка;
• имеется широкая толстая фальшпанель с ковролиновым покрытием, под которой скрывается неглубокое подполье с органайзером для дорожного инструмента и всякой мелочи. Причем панель может легко превратиться в столик для пикника, алюминиевые складные ножки идут в комплекте;
• запасное колесо в багажнике место не занимает, крепится снаружи автомобиля, под днищем;
• боковые обшивки выполнены из обычного жесткого пластика;
• верхняя вещевая шторка – гибкая, раздвижная, в растянутом состоянии фиксируется с помощью боковых пазов;
• плафон подсветки с двумя лампами размещен наверху, на потолочной обшивке, рядом с дверью багажника;
• с правой стороны на облицовке есть выемка с двумя держателями в виде ремней для какой-нибудь небольшой емкости, например, канистры с маслом;
• установлены металлические такелажные петли в количестве 4 штук: две – на заднем нижнем порожке, еще две – на тыльной стороне спинок второго ряда сидений.

 

1 из 4

- +

1.

2.

3.

4.

Стандартный объем грузового отсека равен 795 л, если сложить спинки сидений второго пассажирского ряда, разделенные между собой 60/40, он увеличивается до 1489 литров.

Салон внедорожника

Интерьер Танк 500 смотрится богато и престижно, в целом соответствует уровню премиум-класса.

На выбор российским покупателям предлагается три варианта салонной отделки – в черном, светло-коричневом и серо-голубом цвете.

Найдется еще немало других особенностей и «фишек» в салоне этого авто:

• передние кресла – ковшеобразные, с хорошей боковой поддержкой, и что немаловажно, с удобным длинным основанием, нехарактерным для китайских автомобилей;
• центральная консоль – широкая, с плоской поверхностью, по краям обшитая мягким материалом, двухуровневая, но с глухой боковиной с пассажирской стороны. На ее нижнем уровне находятся два разъема USB, розетка 12V, есть подсветка;
• на средних и передних кузовных стойках имеются поручни, помогающие пассажирам легче совершать посадку в автомобиль;
• крышка центрального подлокотника не полностью закрывает находящийся под ним бокс в передней части, где достаточно глубоко расположены два подстаканника. Они сверху могут быть закрыты съемным пластиковым органайзером, который еще и способен передвигаться в продольном направлении;
• рычаг КПП выполнен в виде наклонного джойстика, примерно такого же, что и на Tank 300, имеет кожаную отделку;
• рулевая колонка регулируется по вылету и наклону, в топовой комплектации у нее появляется электропривод;
• по центру на торпедо слегка возвышается плоский мультимедийный экран планшетного типа, обладающий довольно внушительными размерами (14,6“);
• под мультимедиа расположены дефлекторы обдува, посередине которых размещены небольшие круглые аналоговые часы со стрелками;
• под часами есть ряд физических кнопок, в том числе и управления климат-контролем, но температуру с помощью их изменять не получится;
• с пассажирской стороны на приборной панели просматривается глянцевая декоративная вставка со «звездным» рисунком, но такое декоративное оформление выглядит несколько странно и не совсем уместно;
• сзади рукояти коробки передач установлена шайба переключения режимов движения с настройками Normal, Sport, Eco, Snow, Mud, Sand и 4H, последняя из них предназначена для условий бездорожья при включении полного привода. В верхней части этого круглого регулятора есть кнопка автоматического выбора, при котором машина сама настраивается под дорожные условия.

 

1 из 6

- +

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Зато мультимедийная система обладает очень широким функционалом, где есть настройки:

• электронных ассистентов;
• освещения;
• помощи при парковке и вождении;
• звука;
• положения сидений и зеркал;
• автоматической блокировки дверей;
• управления теплыми опциями и так далее.

Руль у этого внедорожника – трехспицевый, мультифункциональный, имеет обод без скосов, с кожаной оплеткой, сердцевина – выпуклая и круглая.

Солнцезащитные козырьки оснащены зеркалами с задвигающимися шторками, бокс под передним центральным подлокотником имеет функцию охлаждения.

Задний пассажирский ряд

Второй ряд сидений в этом авто отличается широким диваном с удобным, немного приподнятым в передней части и вполне длинным основанием.

 

1 из 4

- +

1.

2.

3.

4.

Прочие характерные особенности «галерки» Tank 500:

• между передними креслами (сзади центральной консоли) размещен сдвоенный дефлектор обдува, под ним – небольшой экран климат-контроля для заднего пассажирского ряда, с кнопками и двумя «крутилками», в самом низу – два USB-разъема, розетка 12V и отсек для мелочей;
• тоннель на полу практически отсутствует, не мешает пассажиру с комфортом располагаться по центру;
• в топовой версии стекла боковых дверей дополняются солнцезащитными шторками, поднимающимися и опускающимся механическим способом.

В задней части этого подлокотника есть ниша для всевозможных мелочей (также с крышкой) и площадка с беспроводной зарядкой, а перед ней размещается прямоугольный экран, где с помощью сенсоров можно управлять:

• климат-контролем;
• обогревом и вентиляцией сидений;
• функцией массажа;
• аудио;
• панорамной крышей;
• изменять настройки положения переднего пассажирского кресла.

Сзади передних сидений, конечно же, предусмотрены кармашки, а спинки заднего дивана регулируются по углу наклона механическим способом.

Двигатель и трансмиссия

В российском варианте у «пятисотки» никаких гибридных модификаций нет, внедорожник оснащается бензиновым V-образным двигателем 3.0L с турбонаддувом Twin Turbo, заводской индекс движка – GW6Z30.

Силовой агрегат выпускается с 2021 года, применяется также на пикапе Great Wall Pao.

• тип мотора – DOHC (по 4 клапана в цилиндре, всего 24 кл.);
• количество/расположение цилиндров – 6/V-образное;
• установка на автомобиле – передняя продольная;
• точный рабочий объем – 2993 см³;
• мощность максимальная при 6000 оборотах в минуту – 299 лошадиных сил или 220 Киловатт (в китайской версии – 354 л. с. или 260 кВт);
• крутящий момент макс. при 1500-4000 об/мин – 500 Ньютон-метров;
• степень сжатия – 11,0:1;
• турбонаддув – двойной, турбины – с изменяемой геометрией (VGT);
• привод газораспределительного механизма – цепь;
• рекомендуемая марка топлива – бензин Аи-95;
• соответствие экологическому классу – China VI;
• ресурс ДВС в среднем – 300 тыс. км.

Блок цилиндров мотора, как и ГБЦ, изготовлен из алюминиевого сплава, в топливной системе применена технология комбинированного (непосредственного + распределенного) впрыска.

Колесный привод на машине – интеллектуальный, с подключаемой передней осью, режим AWD осуществляется посредством многодисковой электронной муфты, имеется раздаточная коробка BorgWarner с понижающим коэффициентом 2,64.

Заявленная заводом-изготовителем максимальная скорость авто в таком агрегатировании составляет 180 километров в час, разгон 0-100 км/ч осуществляется за 9,6 секунды.

Общие технические характеристики, ходовая часть

Хотя «пятисотый» внедорожник может иметь семиместную трехрядную компоновку, в России модель пока продается только в пятиместном двухрядном исполнении.

Габариты такого автомобиля: длина – 4886, ширина – 1934, высота – 1905 миллиметров.

Прочие характеристики Tank 500:

• количество дверей – 5;
• привод колес – полный (AWD);
• база колесная – 2850 мм;
• клиренс – 224 мм, самой нижней точкой является редуктор заднего моста;
• максимальный преодолеваемый брод – 800 мм;
• колея колесная передняя/задняя – 1635/1635 мм;
• угол съезда/въезда – 24°/29,5°;
• угол рампы – 20°;
• масса снаряженная – 2535 кг;
• масса полная – 3025 кг;
• максимальный вес прицепа, оснащенного автономными тормозами – 2500 кг;
• максимальный вес прицепа без собственной тормозной системы – 750 кг;
• вместимость топливного бака – 80 литров;
• размеры штатных колес – 265/55R19 (шины, устанавливаемые на заводе – Continental);
• усилитель руля – электрический.

С левой стороны на переднем и заднем подрамниках вварены буксировочные крюки, а вот справа их нет, что можно считать конструктивной недоработкой – вес машины большой, и вытягивать ее посредством односторонней скобы может оказаться проблемой.

Тормоза внедорожника – дисковые вентилируемые по кругу, имеющие двухпоршневые суппорты с плавающей скобой спереди и однопоршневые сзади.

Так как данный автомобиль оснащается V-образным двигателем с двумя головками блока, он имеет двухстороннюю выхлопную систему с двумя катализаторами и таким же количеством сажевых фильтров.

Спереди и сзади под днищем авто предусмотрены две мощные поперечные балки, добавляющие жесткости кузову и в какой-то мере защищающие все детали, находящееся в нижних точках, от ударов при движении по пересеченной местности.

В целом же ходовая часть Танк 500 похожа на подвеску Haval H9, включая конструктивные особенности и используемые материалы.

Небольшой тест-драйв

Модель Танк 500 – внедорожник с рамной конструкцией, соответственно, не такой комфортный, как авто с несущим кузовом (особенно это заметят пассажиры заднего ряда), а из-за высокого центра тяжести при движении отмечается некоторая валкость машины.

Относительно рулевого механизма можно сказать, что его электрический усилитель настроен почти идеально, поэтому автомобилем на удивление легко рулить, и им могут управлять даже лица женского пола.

Хотя подвеска достаточно жесткая, она неплохо «отрабатывает» по ухабам и кочкам, без особой тряски проезжает лежачие полицейские и прочие неровности.

Способствуют уменьшению проникновения шума в салон и фетровые подкрылки на колесных арках, и качественно «зашумленный» моторный отсек, используется система активного шумоподавления.

Несмотря на большую снаряженную массу, Танк 500 разгоняется очень неплохо (паспортный показатель 0-100 км/ч – 9,6 с), хотя автомобиль в целом не рассчитан на быструю езду.

Вместительность бензобака здесь составляет 80 л, и при таком расходе топлива получается проехать на одной заправке не слишком много, в основном не более 450-500 километров.

Комплектации и цены, цвета кузова, гарантия

В середине 2023 года среднеразмерный внедорожник Tank 500 предлагается российским покупателям в двух комплектациях с рекомендованными ценами:

• Adventure («Эдвенчер») – 5 млн 199 тыс. руб.;
• Premium (Премиум) – 5 млн 799 тыс. рублей.

Эта модель доступна в четырех вариантах кузовного цвета – Снежная Иремель (белый), Золото Рускеала, Серебристый Сихоте и Черный Богдо.

Гарантия от сквозной коррозии действует на протяжении 6 лет вне зависимости от пройденных автомобилем километров.

Комплектация Adventure

Уже в базовом варианте оснащения Adventure модель Tank 500 наделяется:

• полностью светодиодной наружной оптикой;
• рейлингами на крыше;
• фиксируемыми подножками под боковыми дверями;
• обивкой сидений из искусственной кожи;
• колесами R19 на литых дисках с многоспицевым рисунком и хромированным покрытием.

Также в набор стандартного оборудования входит:

• шесть подушек безопасности (фронтальные, шторки, боковые передние);
• боковые зеркала с электроприводом, функцией автоматического складывания и обогревом;
• функция подсветки поворотов;
• автоматически включающийся дальний свет;
• противотуманные фары;
• тонированные стекла;
• короткий люк на крыше (затемняющая шторка задвигается механически);
• электронные помощники: ABS, EBD, ESP, TCS, RMI, TSR, BAS, ASR, HSA, TSR, AEB, FCW, LDW, LKA, LCK, AEB, DAC, HAC;
• автоматический парковщик;
• контроль за усталостью водителя;
• адаптивный круиз-контроль с интеллектуальным круиз-ассистентом (ACC +ICA);
• трехзонный климат-контроль;
• кнопочный запуск ДВС;
• бесключевой доступ;
• интеллектуальная система Start/Stop;
• электрообогрев: передних и задних сидений, лобового стекла, рулевого колеса, форсунок омывателя;
• электростеклоподъемники дверей с режимом автоматического поднятия-опускания стекол;
• датчики дождя/света;
• подготовка под установку тягово-сцепного устройства;
• цифровая комбинация приборов с 12,3-дюймовым дисплеем;
• мультимедиа с 14,6-дюймовым сенсорным экраном, AM/FM-радио, Bluetooth, Wi-Fi, восемью динамиками и сабвуфером;
• USB-разъемы для обоих рядов сидений;
• розетка 220 Вольт в багажнике;
• беспроводная зарядка смартфонов;
• мультифункциональный руль с отделкой кожей;
• камеры кругового обзора 360° с функционалом «Прозрачный капот»;
• передние и задние парковочные датчики;
• селектор режимов движения.

 

1 из 9

- +

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

Водительское кресло оснащено электроприводом с настройками в 8 направлениях, также здесь предусмотрен электрорегулируемый поясничный упор, переднее пассажирское сиденье наделено электрорегулировками в 4 направлениях.

Передние дверные стекла, а также лобовик, имеют шумоизоляционное остекление, камера заднего обзора дополнена стеклоомывателем.

Некоторые элементы интерьера, включая потолок, отделаны тканью, подголовники на передних креслах регулируются в двух направлениях (вверх и вниз).

Комплектация Premium

В премиальной версии автомобиль Tank 500 оснащается:

• боковыми подножками с электроприводом (выдвигаются при открытии двери);
• появляется блокировка не только заднего, но и переднего межколесного дифференциала.

 

1 из 4

- +

1.

2.

3.

4.

В этом варианте оснащения используется премиальная акустическая система с двенадцатью динамиками и сабвуфером, появляется беспроводная зарядка для пассажиров второго ряда.

Также добавлены опции:

• электропривод рулевой колонки;
• система активного шумоподавления;
• шумоизоляционные задние стекла;
• электропривод переднего пассажирского кресла с регулировкой в 6 направлениях;
• головные фары с автокорректором и приветственной функцией;
• память положения и подсветка зоны посадки (снизу) у боковых зеркал;
• память настроек положения водительского сиденья;
• функции массажа и вентиляции на сиденьях обоих пассажирских рядов;
• доводчик двери багажника.

Плюсы и минусы Tank 500

Модель Tank 500 – среднеразмерный рамный внедорожник с впечатляющим внешним дизайном, повышенным уровнем комфорта.

Для удобства посадки и высадки из машины здесь предусмотрены боковые подножки под дверями, также есть поручни на кузовных стойках.

• просторный салон, в том числе и второй ряд сидений;
• качественные материалы отделки;
• продуманность многих мелочей;
• очень хорошая обзорность, которая обеспечивается за счет четырех наружных камер (360°), больших боковых зеркал и лобового стекла;
• высокий уровень безопасности, к тому же автомобиль оснащен многочисленными электронными ассистентами;
• легкая управляемость;
• богатый набор опций;
• отличная шумоизоляция;
• большой дорожный просвет;
• более мощный и объемный, чем на Tank 300, трехлитровый V-образный двигатель Twin-Turbo, выдающий солидный запас по мощности и неплохой разгон;
• премиальная аудиосистема с высококачественным звучанием.

• относительную жесткость подвески;
• раскачивание машины на трассе и крены в поворотах.

В заключение хочется сказать, что даже несмотря на то, что «пятисотый» появился на российском рынке совсем недавно, он уже сейчас пользуется повышенным спросом.

Популярность обуславливается малым количеством конкурентов в данной категории автомобилей, относительно невысокой ценой, хотя многие ее могут считать завышенной.

Только вот «Крузак» отличается выносливостью, долговечностью и неприхотливостью, способен покорять самое тяжелое бездорожье, и здесь Tank 500, скорее всего, проиграет своему японскому сопернику.