Omoda S5 – новый китайский седан, официально представленный в РФ

Суббренд Омода от автопроизводителя Чери впервые был представлен в России в октябре 2022 года, когда китайская автомобильная компания анонсировала компактный кроссовер C5.

Теперь к этой модели добавляется еще один автомобиль, доступный для покупки в РФ – седан Omoda S5.

Комплектации и цены на данное транспортное средство были объявлены 17.04.2023 г., а в последних числах мая объявлен официальный старт продаж, и машина стала доступной для заказа.

Общая информация о бренде Omoda

Chery Automobile – государственная китайская компания по производству автомобилей со штаб-квартирой в городском округе Уху (провинция Аньхой).

Основана в 1997 году, является девятым по количеству выпускаемых транспортных единиц производителем в Китае.

Кроме основного логотипа Chery у этой компании также есть различные суббренды – Rely, Riich, Exeed, Jetour, Jaecoo, Karry, Kaiyi и Omoda. Последний в этом списке, а именно Омода, был создан в 2022 году, и уже в октябре появился в Казахстане и России.

Хотя в России автомобили Omoda стали продаваться еще в конце 2022-го, мировой дебют марки состоялся в апреле 2023 года, наряду с Jaecoo.

В том же месяце Chery основала отдельную компанию в Китае – Anhui Omoda Jaecoo Automobile.

Что такое Omoda S5

Этот седан с первоначальным названием Chery Arrizo GX создан на базе Arrizo 5, дебютировал на Пекинском автосалоне в апреле 2018 года.

Позднее, при рестайлинге в 2021-м, автомобиль был переименован в Arrizo 5 Plus, представлен в двух вариантах внешнего дизайна со стилями оформления Xiao Ai и Ozawa, отличающимися только лицевой частью.

В паре с «атмосферником» идет пятиступенчатая «механика», с турбированным мотором в связке поставляется вариатор.

Такой автомобиль со спортивным уклоном имеет мощность ДВС 197 лошадиных сил, способен разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд.

В РФ машина предлагается с двумя типами ДВС, как и в Китае, но с небольшим урезанием максимальной мощности. При этом модификации с МКПП отсутствуют (с двумя типами вариаторов), авто доступно в трех комплектациях.

Читайте также:

Лучшие китайские автомобили, которые рекомендуемые к покупке в России

Особенности экстерьера седана S5

Omoda S5 является классическим среднеразмерным седаном, и он крупнее, чем Hyundai Solaris или Skoda Rapid, сопоставим по габаритам с автомобилями Toyota Corolla или Kia Cerato.

Кузов машины имеет изящные обтекаемые формы, отличительной деталью передней части является широкая ячеистая решетка радиатора, выполненная в стиле Star Diamond.

Средняя толщина лакокрасочного покрытия составляет около 110 микрон, что является весьма неплохим показателем.

В экстерьере этого авто еще можно отметить:

• в боковых «окнах» переднего бампера и по низам дверей наблюдаются красные вставки (молдинги) – интересное дизайнерское решение, но может нравиться не всем;
• задний бампер наделен двумя прямоугольными окнами с хромированной окантовкой, хотя они являются имитацией насадок выхлопной системы. Глушитель здесь однопоточный, расположен с левой стороны, оконечная труба слегка наклонена вниз;
• на крыше имеется небольшой люк, который может закрываться шторкой. Странно, что он отсутствует в средней комплектации, хотя есть даже в начальной версии;
• на колесных арках установлены пластиковые локеры, днище защищено заводским антигравием, но дополнительная антикоррозийная обработка здесь явно лишней не будет;
• для всех модификаций предусмотрено бесключевое открытие, но его кнопка есть только на ручке водительской двери;
• зеркала с электроприводом автоматически складываются уже в базовой версии, имеют встроенные повторители поворотов светодиодного типа;
• лючок бензобака – круглый, расположен на заднем правом крыле.

 

1 из 5

- +

1.

2.

3.

4.

5.

Крыша автомобиля заканчивается антенной «акулий плавник», на крышке багажника просматривается симпатичный спойлер.

Задний бампер оснащен тремя парктрониками, подсветка номера обеспечивается двумя светодиодными плафонами.

Читайте также:

Комплектации Geely Monjaro 2023, обзор, тест драйв, отзывы владельцев

Багажный отсек

Багажная крышка Омода S5 наделяется двумя массивными петлями, в некоторой степени уменьшающими полезное грузовое пространство, зато вся ее внутренняя поверхность закрыта плотным тканевым материалом, открытие осуществляется с помощью наружной кнопки или дистанционно с брелока.

Другие особенности багажника:

• нижняя фальшпанель представляет собой один сплошной лист с ковролиновым покрытием, под которым скрывается подполье с малоразмерной запаской T125/70R16 на стальном диске;
• спинка заднего дивана – целиковая, не разделена 60 на 40, как обычно, и при ее складывании образуется довольно высокий бордюр, хотя для длинномеров – это далеко не самое плохое решение;
• крючки для фиксации грузов, 12-вольтовая розетка и прочее опции, к сожалению, здесь не предусматриваются даже в топовой комплектации;
• погрузочная высота составляет 750 миллиметров.

Крышка багажника изнутри ручкой не оборудуется, что не слишком удобно, к тому же при открытии вместе с ней поднимается и задний номер.

Салон седана

Первое, что привлекает внимание в салоне этого автомобиля – большие экраны мультимедиа и приборной панели, каждый из них – размером 10,25 дюйма.

Корпус приборной панели выполнен из мягкого пластика, необычно длинными выглядят продольные дефлекторы обдува, с правой стороны добавлена вставка из кожзаменителя со швами прострочки.

Перчаточный ящик – глубокий и широкий, без освещения и мягкой подложки внутри, но с плавным открытием крышки.

Другие особенности интерьера Omoda S5:

• вне зависимости от комплектации обивкой сидений является экокожа, у передних кресел спортивного типа на спинках наблюдается достаточно эффективная боковая поддержка;
• рулевое колесо – трехспицевое, оснащенное справа и слева кнопками, с выпуклой сердцевиной, кожаной обшивкой и хорошо заметным скосом в нижней части;
• рулевая колонка регулируется как по наклону, так и по вылету (четыре направления);
• комбинация приборов – полностью цифровая, с козырьком сверху, защищающим от солнечных лучей;
• крышка центрального подлокотника фиксируется в разных положениях по высоте, под ней находится достаточно вместительный бокс;
• передние подстаканники – с фиксаторами, расположены продольно (друг за другом);
• слева от рычага КПП размещены клавиши электронного стояночного тормоза;
• в передней части центральной консоли есть ниша, закрывающаяся шторкой, внутри спрятаны два разъема USB и 12-вольтовая розетка, имеется площадка под телефон, которая в старших комплектациях дополнена беспроводной зарядкой;
• для всех модификаций предусматривается кнопочный запуск двигателя;
• салонное зеркало – обычное, без самозатемнения, передний потолочный фонарик – с двумя лампами светодиодного типа;
• физические кнопки и две круглые поворотные ручки управления кондиционером расположены под мультимедиа, но менять настройки «климатики» также можно и на центральном сенсорном экране.

 

1 из 9

- +

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

У дверных карт из твердого пластика присутствуют вставки из экокожи, рабочая часть подлокотников у них мягкая.

Задний ряд сидений

Второй ряд сидений Omoda S5 обеспечивает неплохой комфорт пассажирам, не слишком тесен в коленях.

Что еще предлагает «галерка» для пользователей:

• имеется откидной центральный подлокотник с двумя подстаканниками, размещенными поперечно, и при этом с фиксаторами;
• сзади спинок передних кресел предусматриваются кармашки;
• посередине на потолке размещен светодиодный плафон, но он отсутствует в средней комплектации Tech;
• на заднем торце центральной консоли расположен USB-разъем для подзарядки гаджетов, под ним – небольшая ниша для мелочей;
• установлено три подголовника, и есть три ремня безопасности.

Спинка заднего дивана, как уже было сказано выше – одна сплошная, и по наклону она не регулируются.

Двигатели и трансмиссия, моторный отсек

Моторный отсек седана S5 имеет капот с шумоизоляционным материалом, но без газовых упоров вне зависимости от комплектации.

Пластиком подкапотное пространство сверху не закрывается, что обеспечивает здесь достаточно легкий доступ практически ко всему.

Бачок омывателя находится под капотом спереди справа, вмещает в себя до четырех литров жидкости, аккумулятор размещен по левой стороне, перед водителем, его емкость – 60 Ампер-часов.

Базовым для Омоды S5 в России является двигатель SQRE4G15C без турбонаддува, с рядным расположением 4-х цилиндров, с многоточечным топливным впрыском, он также используется на автомобиле Chery Tiggo 4 Pro.

Другие основные характеристики данного движка:

• моторная серия – ACTECO;
• тип – DOHC (в каждом цил. 4 кл., всего 16 клапанов ГРМ);
• точный рабочий объем – 1499 см³;
• мощность максимальная при 6150 об/мин – 113 л.с. (83 кВт);
• крутящий момент при 4000 оборотах в минуту – 138 Ньютон-метров;
• диам. цилиндра/ход поршня – 77,0/80,5 мм;
• степень сжатия – 11,0:1;
• привод газораспределительного механизма – цепь;
• материал блока цилиндров – чугун;
• фазовращатели – есть на впуске и выпуске (DVVT);
• рекомендуемая марка бензина – Аи-92;
• соответствие экологическому классу – Euro-5.

В таком агрегатировании обеспечивается разгон до «сотни» за 13,2 секунды, максимальная скорость составляет 180 километров в час.

Паспортный расход топлива на 100 км пути: городская черта – 9,1, загородный цикл – 6,3, комбинированный режим – 7,3 литра.

Он конструктивно очень похож на «атмосферник» SQRE4G15C, в том числе совпадают ход поршня, диаметры цилиндров и степень сжатия.

Отличительные характеристики обоих моторов.

Такое сочетание двигателя и трансмиссии обеспечивает седану максимальную скорость 190 км/ч, разгон 0-100 км/ч – за 9,7 секунды.

Расход топлива, согласно заводским данным: город – 9,7, трасса – 5,2, смешанный режим – 6,9 литра на 100 километров.

Общие технические характеристики

Omoda S5 – седан C-класса, обладающий длиной 4644 мм, шириной – 1814 мм, высотой – 1493 миллиметров. Автомобиль имеет пять дверей, пятиместный двухрядный салон.

Прочие характеристики данной модели:

• тип кузова – несущий;
• база колесная – 2650 мм;
• просвет дорожный – 160 мм (но фактически он меньше, в пределах 130-140 мм);
• колея колес на передней/задней оси –1556/1549 мм;
• масса полная – 1745 кг;
• масса снаряженная – 1386 или 1395 кг в зависимости от модификации;
• объем бензобака – 48 л;
• размеры колес, предложенные в штатных комплектациях – 205/55R16 и 205/50R17.

 

1 из 4

- +

1.

2.

3.

4.

В любой модификации автомобиль получает электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, рулевое управление – с электроусилителем.

Гарантия

Общая официальная гарантия на это транспортное средство – три года или 100 тыс. км, также подобные условия распространяются на лакокрасочное покрытие и отсутствие сквозной коррозии.

Сроком 3 месяца или 5 тыс. км обозначена гарантия на свечи зажигания, стеклоочистительные щетки, тормозные накладки/колодки и прочее.

Также нужно знать, что автопроизводитель предлагает дополнительную поддержку по окончании гарантии сроком еще на 4 года или на 200 тысяч километров, но она распространяется не на весь автомобиль, а лишь на отдельные узлы, компоненты и детали.

Техобслуживание на этом седане выполняется через каждые 10.000 км или 1 раз в год, также после покупки авто следует проходить так называемое «нулевое» ТО в течение первых двух месяцев или через 5 тыс. км.

Комплектации и цены, цвета кузова

Сегодня седан S5 от бренда Omoda официально представлен в России в трех различных комплектациях с рекомендованными розничными ценами:

• Life («Лайф») – 1 млн 909,9 тыс. руб.;
• Tech («Тэч») – 2 млн 009,9 тыс. руб.;
• Ultra («Ультра») – 2 млн 169,9 тыс. рублей.

Этот седан для российских покупателей доступен в шести вариантах кузовной окраски: в белом, сером, синем, стальном, черном и красном оформлении.

Базовое оснащение

Базовая версия седана S5 предполагает наличие светодиодного наружного света, включая ДХО, головные линзованные фары, задние фонари и повторители поворотов в зеркалах, а вот передние поворотники оснащаются галогенными лампочками.

Также в набор опций комплектации Life входит:

• функция задержки отключения фар «Проводи меня домой»;
• датчик света;
• электрические регулируемые наружные зеркала с электрообогревом и автоматическим складыванием;
• электролюк на крыше со сдвижной шторкой;
• декоративная салонная подсветка;
• система кругового обзора с задними парковочными датчиками;
• Эра-Глонасс;
• иммобилайзер;
• подушки безопасности 6 шт.: фронтальные, боковые передние, занавесочного типа (шторки);
• «детские» замки задних дверей;
• электронные системы: ABS, ESC, ESP, TMPS, BAS, EBD, DAC, HAC;
• электростеклоподъемники дверей с автодоводчиками и защитой от защемления;
• стандартный круиз-контроль;
• селектор выбора режимов движения с фиксированными настройками «Эко» и «Спорт»;
• ДУ центральный замок;
• бесключевой доступ;
• обогрев передних сидений;
• светодиодный плафон на потолке для второго пассажирского ряда;
• электрический кондиционер;
• многофункциональный кожаный руль;
• мультимедийная система с 10,25-дюймовым дисплеем, радио, Bluetooth, Hands Free, USB, поддержкой CarPlay/Android и доступом к навигации (установлено 6 динамиков);
• цифровая комбинация приборов с экраном 10,25 ”.

 

1 из 11

- +

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

Есть зеркала в солнцезащитных козырьках, потолочные ручки наделяются микролифтом.

Для переднего пассажирского ряда предлагается два, и для заднего – один разъем USB, в передней части салона размещается 12-вольтовая розетка.

Во всех модификациях присутствует дистанционный запуск ДВС с режимом прогрева салона, в комплектацию входит малоразмерное колесо.

Комплектации Tech

В более дорогом варианте оснащения Tech у седана S5 по опциям отмечается непонятная логика, ведь странно, что при добавлении некоторого оборудования отсутствуют такие важные позиции, которые предусматриваются уже в базе.

А плюсом является то, что автомобиль здесь дополняется обогревом второго ряда сидений, руля и лобового стекла, кондиционер заменяется однозонным климат-контролем.

Но в этой версии отсутствуют декоративная подсветка салона и электрический люк на крыше, система обзора ограничивается только задней камерой с парктрониками.

Также нет боковых передних и занавесочных подушек безопасности, а задние пассажиры лишаются автономного потолочного освещения.

К тому же у водительского кресла пропадают электрические регулировки, его настройки осуществляется механическим способом.

Комплектация Ultra

В самой дорогой комплектации «Ультра» возвращаются все базовые опции, и присутствует оснащение, доступное в «Тэч».

При этом добавляется датчик дождя, но основным дополнением следует считать всевозможные электронные помощники водителю, среди которых – системы:

• LDW: предупреждает водителя в случае непреднамеренного выезда ТС с полосы движения.
• TJA/ICA: при 0-60 км/ч система будет удерживать машину в пределах полосы движения, при наличии разметки. Если разметка отсутствует, будет ориентироваться на боковое расположения ТС спереди. Ассистент ICA удерживает автомобиль ближе к центру полосы движения.
• LKA: удержание авто относительно исходной полосы движения.
• LDP: помощь при перестроении относительно линий разметки. Работает совместно с LDW и LKA.
• ELK: аварийное удержание транспортного средства в полосе движения.
• Адаптивный круиз-контроль: в дополнение к действию обычного круиз-контроля, поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля. Минимальный установленный порог скорости составляет 30 км/ч.
• LCA: помощью при смене полосы движения, система при помощи радаров в задней части автомобиля контролирует соседние полосы при перестроении автомобиля и выдаёт сигналы, предупреждающие водителя о рисках столкновения с другими ТС, движущимися сбоку или сзади в случае их появления на небезопасной дистанции.
• FCW: предупреждает об опасности столкновения спереди.
• AEB: система экстренного торможения.
• RCTA: предупреждает о заднем перекрестном столкновении.
• BSD: контроль слепых зон во время открытия двери, движении, парковки.
• IHC: автоматическое переключение ближнего и дальнего света.

Плюсы и минусы седана Омода S5

Последнее время на российском рынке новых автомобилей не так много представлено седанов, особенно в бюджетном классе, и что появилась такая модель как Omoda S5, уже является плюсом.

Также достоинствами авто можно считать неплохую опциональную оснащенность, эффектный внешний дизайн, достаточно качественные материалы отделки.

• оцинкованные детали кузова и довольно толстое лакокрасочное покрытие;
• надежная бесступенчатая трансмиссия, необходимо только в коробке передач периодически менять трансмиссионную жидкость (рекомендуемый регламент – 40 тыс. км);
• относительно небольшой расход топлива;
• плавный ход;
• устойчивость на дороге;
• хорошо оформленный интерьер, без излишних аляповатых деталей, как говорится – скромно, и со вкусом;
• вместительный багажник.

Хотя у седана S5 небольшой дорожный просвет, но именно он позволяет автомобилю уверенно двигаться по трассе, без больших заносов на поворотах и валкости.

Еще плюсом российские водители могут посчитать блок цилиндров ДВС из чугуна, так как его легче ремонтировать (гильзовать), и он более надежен, чем БЦ из алюминиевого сплава.

Возможно, о минусах этого авто пока говорить преждевременно, хотя уже сейчас можно выделить некоторые отрицательные моменты.

Еще недостатки – весьма посредственная шумоизоляция, нет заводской тонировки стекол даже в топе.

И, конечно, потенциальных автовладельцев огорчает цена, озвученная как «бюджетная», ведь для многих обычных россиян такую сумму сложно «потянуть» даже при покупке в кредит или рассрочку.

Скорее всего, такая модель будет пользоваться неплохим спросом, и ей автоблогеры даже предрекают повторение успеха компактного кроссовера Omoda C5.