Как проверить аккумулятор мультиметром

Проверка аккумулятора мультиметром — простая операция, позволяющая сделать ключевые вывод об исправности АКБ.

Быстрый разряд может свидетельствовать о замыкании в электрической части, а недозаряд после продолжительной поездки — о проблемах с генератором.

По этой причине каждый автовладелец должен знать, как проверить устройство с помощью обычного мультиметра, а уже после делать выводы о дальнейших шагах.

Параметры аккумулятора, которые можно проверить мультиметром

Контроль состояния АКБ предусматривает проверку следующих параметров:

1. Напряжение.
2. Емкость.
3. Силу тока.
4. Сопротивление.
5. Контроль утечки тока.

Рассмотрим каждый из этапов работы подробнее, но предварительно поговорим о мультиметре.

Напряжение

Напряжение аккумулятора – это мера электрического потенциала, которую он может выдать. Оно измеряется в вольтах (В) и является одной из ключевых характеристик любого аккумулятора.

Перечислим основные моменты, которые важно понимать:

1. Определение: напряжение аккумулятора – это разность электрических потенциалов между его положительным и отрицательным выводами. Это аналогично давлению воды в шланге; чем выше напряжение, тем больше «давление» или способность перемещать электроны.
2. Номинальное напряжение: у каждого типа аккумулятора есть своё номинальное напряжение, например, 1,2 В для никель-металлогидридных (NiMH) или 3,7 В для литий-ионных (Li-ion) батарей. Это среднее значение во время нормальной работы.
3. Рабочий диапазон напряжения: меняется в зависимости от его заряда. Например, полностью заряженный щелочной аккумулятор может иметь напряжение около 12,7 В, но когда он разряжается, его напряжение падает до примерно 12,0 В.
4. Важность для устройств: устройства, которые используют аккумуляторы, обычно разработаны для работы в определенном диапазоне напряжений. Если оно слишком низкое, устройство может не работать правильно; если слишком высокое – может повредиться.
5. Измерение и мониторинг: для проверки здоровья АКБ и определения уровня заряда часто используют измерение напряжения. Это помогает определить, когда аккумулятор нужно зарядить или заменить.

В общем – это важный параметр, который определяет, как и где он может быть использован АКБ, а также как долго он будет служить.

Емкость

Емкость аккумулятора — параметр, который определяет сколько электрической энергии он может накопить и отдать.

Перечислим основные моменты, которые важно:

1. Определение: емкость аккумулятора обычно измеряется в ампер-часах (Ач) или миллиампер-часах (мАч). Это показатель того, сколько тока источник электроэнергии может обеспечить на протяжении одного часа до того, как его напряжение упадёт до минимального уровня, при котором он перестаёт быть эффективным.
2. Влияние на время работы устройства: этот показатель важен, потому что определяет, как долго устройство сможет работать без подзарядки. Чем выше емкость, тем дольше устройство может функционировать.
3. Факторы, влияющие на емкость: показатель, который может уменьшаться со временем из-за факторов, таких как частота использования, условия зарядки и разрядки, температура окружающей среды и качество изготовления аккумулятора.
4. Выбор: при выборе аккумулятора для конкретного автомобиля важно учитывать как напряжение, размеры, полярность, так и емкость. Эти параметры должны соответствовать требованиям автопроизводителя, чтобы обеспечить эффективную работу источника питания.

В заключение, емкость аккумулятора — это ключевой параметр, определяющий, насколько долго он сможет питать автомобиль без подзаряда.

Утечка тока или саморазряд аккумулятора

Утечка тока в автомобильном аккумуляторе — это явление, при котором он теряет заряд даже тогда, когда автомобиль выключен.

Это может происходить по разным причинам:

1. Определение: потеря заряда происходит, когда электрический ток продолжает течь в системе после выключения зажигания. Это не должно происходить в нормальных условиях, так как все электрические системы должны быть отключены.
2. Причины утечки: явление может быть вызвано различными факторами, включая неисправные электрические компоненты, такие как стартер или генератор, неправильное подключение электрических устройств, короткие замыкания в системе, или даже оставленные включенными устройства, такие как свет или мультимедийная система.
3. Последствия: даже небольшая утечка тока может со временем полностью разрядить аккумулятор, что приведет к тому, что автомобиль не сможет завестись.
4. Обнаружение и устранение: для обнаружения неисправности используют амперметр или мультиметр, подключаемый между отрицательной клеммой аккумулятора и корпусом автомобиля. Затем поочерёдно отключают различные цепи электропитания, чтобы найти источник утечки. Устранение проблемы часто требует ремонта или замены неисправного компонента.

Утечка тока — это важный аспект, на который нужно обращать внимание при эксплуатации автомобиля, так как она может привести к непредвиденным проблемам с запуском двигателя и сокращению срока службы аккумулятора.

Проверка емкости аккумулятора

Емкость аккумулятора автомобиля — количество энергии, которое он может хранить.

Первый вариант:

1. Подготовьте АКБ. Заглушите двигатель и отключите электроприборы. Отсоедините «плюс» аккумулятора автомобиля.
2. Подключите к АКБ нагрузку, к примеру, лампочку 12 В на 40 Вт.
3. Выждите 3 минуты.
4. Отсоедините нагрузку.
5. Подключите мультиметр.
6. Измерьте напряжение, которое должно быть больше 12.4 В. Если этот параметр меньше, АКБ уже не выдерживает нагрузку.

Второй вариант:

1. Полностью зарядите аккумулятор.
2. Отсоедините его от бортовой сети автомобиля.
3. Подключите нагрузку, к примеру, лампу на 120 Вт, при этом сила тока составит 10 А. Если, к примеру, подключите потребитель на 40 Вт, то сила тока составит 3,3 А.
4. Установите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения до 20 В и подключите его к АКБ параллельно подключенной нагрузке.
5. Зафиксируйте текущее время.
6. Когда напряжение на мультиметре будет показывать 11,6 В, отключите нагрузку.
7. Посчитайте, сколько времени ушло до достижения данного показателя. Для расчета емкости используйте следующую формулу: Емкость = Ток разряда * Время разряда. Например, если первый параметр составляет 10 А, а второй — 5 часов, то емкость АКБ составляет 50 А*ч.

Проверка напряжения

Напряжение АКБ — важный параметр, который определяет способность запускать двигатель и обеспечивать работу электрических приборов. При этом проверка может проводиться с включенным генератором или без него.

Проверка без генератора

Для контроля напряжения с отключенным генератором сделайте следующее:

1. Обеспечьте удобный доступ к аккумулятору.
2. Отключите зажигание.
3. Переведите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения 20 В.
4. Подсоедините щуп черного цвета к «минусу», а красного — к «плюсу».
5. Считайте напряжение с экрана.

Подключите клеммы аккумулятора при этом подключаться потребители: блок управления, магнитола, сигнализация и т.д. Напряжение упадет до 12.5 В. Это нормально.

Проверка с генератором

При измерении напряжения с подключенным генератором параметр будет выше.

Алгоритм действий такой:

1. Заведите двигатель.
2. Измерьте напряжение на АКБ по схеме, которая рассмотрена выше.
3. Оцените полученные параметры.

Проверка тока утечки аккумулятора

Ток утечки аккумулятора, есть всегда, вопрос только в том, в каком объеме он покидает батарею в единицу времени.

Может быть обусловлен неисправностью электрооборудования автомобиля, поломкой аккумулятора или неплотным соединением клемм.

Для проверки сделайте следующие шаги:

1. Отключите все потребители тока и заглушите мотор.
2. Снимите «плюс» с АКБ.
3. Переведите мультиметр на измерение тока — 100 мА.
4. Вставьте щупы в разрыв «плюса»: одна клемма на «плюс» АКБ, а вторая — на отходящий провод, который идет в схему авто.
5. Измерьте параметр. Нормальное значение — от 50 до 80 мА. Этого достаточно для питания ЭБУ, памяти мультимедийки, охранной системы и других элементов.

По желанию можно использовать мультиметр для измерения в разрыве «минуса» АКБ. В этом случае параметры должны быть идентичными.

Читайте также:

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром и тестером

Также ток утечки может существовать и при отключенной батареи. Происходит это по причине попадания электролита на корпус и это приводит к замыканию между плюсовой и минусовой клеммами.

Алгоритм измерения имеет следующий вид:

1. Установите переключатель мультиметра на измерение тока. Начните с максимального параметра.
2. Подключите «плюсовой» щуп к соответствующей клемме на АКБ.
3. В разрыв «минуса» врежьте лампочку. При этом «минусовой» провод прибора должен идти к нагрузке, а уже потом с лампы провод идет к аккумулятору.
4. Посмотрите параметр на мультиметре и сравните с тем, что указан в документации.

Помните, что время измерений не должно быть больше 2-х секунд.

Проверка плотности электролита

Считается, что контроль плотности электролита с помощью мультиметра — некорректная процедура, ведь предназначен для измерения электрического сопротивления, напряжения и тока.

Плотность электролита — физическая величина, которая измеряется в граммах на кубический сантиметр.

Поплавок имеет шкалу, которая позволяет определить плотность. Для измерения требуется набрать электролит в трубку ареометра и посмотреть, на какой отметке шкалы находится поплавок.

При отсутствии ареометра все-таки можно схитрить и использовать мультиметр:

1. 1. Установите прибор в режим, предназначенный для измерения напряжения.
   2. Подключите контакты к выводам.
   3. Установите предел до 20 В.
   4. Соедините черный провод к «минусу», а красный — к «плюсу».

1. Посмотрите на полученное значение.

Если напряжение около 12.7 В, можно считать плотность нормальной. Если же показатель меньше — 12.1-12.4 В, источник питания разряжен на 50%. Не путайте с 11.6 В, когда выполнялся замер емкости.

Читайте также:

Как повысить плотность электролита в автомобильном аккумуляторе в домашних условиях, таблица плотности

Проверка внутреннего сопротивления

Внутреннее сопротивление АКБ возникает между пластинами аккумулятора. Зависит от многих факторов, включая состояние упомянутых элементов, качество электролита и температура окружающей среды. Чем ниже показатель, тем лучше состояние аккумулятора.

Инструкция:

1. Заглушите двигатель автомобиля и отключите электроприборы.
2. Подключите нагрузку к АКБ.
3. Через 10-15 секунд сделайте измерение напряжения.
4. Отключите нагрузку.
5. Выполните все действия повторно.
6. Сравните результаты.

Внутреннее сопротивление считается нормальным, если показатель не больше 0.4%. В ином случае АКБ придется заменить.

Читайте также:

Что такое внутреннее сопротивление аккумулятора: на что влияет, как измеряется, нормативные показатели

Если нет мультиметра

Бывают ситуации, когда в распоряжении автовладельца нет мультиметра. В таком случае можно рассчитывать на дополнительный индикатор на АКБ или блок управления. Рассмотрим каждый из вариантов подробнее.

Встроенные индикаторы заряда

Условно такие устройства бывают двух типов:

1. Поплавковые. Представляют собой прозрачный пластиковый корпус, внутри которого находится поплавок, наполненный электролитом. Он имеет несколько цветовых меток, которые соответствуют различным уровням заряда. При низком заряде поплавок расположен на нижней отметке, при полном — на верхней.
2. Световые. Представляют собой светодиоды, которые загораются при определенном уровне заряда АКБ. Обычно зеленый светодиод означает, что аккумулятор полностью заряжен, желтый — частично заряжен, а красный — разряжен.

Поплавковые индикаторы более распространены, чем световые. Они проще в изготовлении и дешевле. Световые индикаторы более точны, чем поплавковые, но они дороже и требуют больше места.

Информация от ЭБУ

Электронный блок управления (ЭБУ) получает информацию об уровне заряда АКБ от датчика напряжения.

Стоит отметить, что в обоих случаях точность измерений не будет высокой. По возможности лучше использовать мультиметр и рекомендации, о которых упоминалось выше.

Как быстро понять, что аккумулятор требует проверки

К признакам неисправности стоит отнести следующие:

1. С трудом заводится двигатель. Стартер не сможет раскрутить ДВС с достаточной скоростью, чтобы он начал работать. Это особенно актуально в холодное время года, когда от аккумулятора требуется большая сила тока для прокручивания коленавала.
2. Тусклый свет фар и других осветительных приборов.
3. Проблемы с электрооборудованием. При разряженном аккумуляторе могут возникнуть проблемы с работой других электрических приборов, таких как магнитола, кондиционер и стеклоподъемники.
4. Индикатор разряда АКБ на приборной панели. Если он предусмотрен производителем и загорается, это означает, что аккумулятор разряжен.

Как понять, что аккумулятора «умер»

В наиболее сложных случаях АКБ автомобиля вообще не подлежит восстановлению

Это можно определить по ряду признаков:

1. Глубокий разряд. Если напряжение опустилось ниже 11 В, это свидетельствует о сложности восстановления заряда, в домашних условиях это вряд ли получиться.
2. Неприятный запах. Если от АКБ исходит вонь, это признак повреждения и необходимости замены.
3. Резкий разряд. В случае, когда аккумулятор сразу разряжается после зарядки.
4. Потемнение или помутнение рабочей жидкости внутри. Изменение цвета и структуры электролита — явный признак «смерти» АКБ.
5. Изменение формы. Если батарея начала раздуваться, это свидетельствует о скоплении газов внутри.

Если возникают сомнения в исправности аккумулятора, используйте возможность проверки с помощью мультиметра по рассмотренной в статье схеме.

А как Вы с помощью мультиметра проверяете аккумулятор? Делитесь своим опытом в комментариях.