Как промыть аккумулятор и заменить электролит

Промывка аккумулятора относится к одному из неосновных способов его восстановления. Как правило, автосервисы таким видом работ не занимаются, так как считается, что это не приводит к ощутимым результатам.

Обычно промывают аккумуляторы и меняют электролит автовладельцы в домашних условиях, так как пытаются продлить срок службы батареи и сэкономить на этом.

Когда нужно промывать аккумулятор, признаки

Признаки, которые укажут не только на необходимость промывки батареи, но и на другие проблемы:

1. Быстрый заряд и разряд аккумулятора;
2. Неестественный (коричневый) цвет электролита;
3. Аккумулятор «мертвый» — не выдает напряжения.

Причинами вышеуказанных признаков являются:

1. В результате глубокого разряда и сульфатации пластин уменьшилась емкость батареи;
2. Осыпавшийся шлам не только изменил цвет жидкости, но и замкнул между собой пластины.

Нельзя сказать, что после промывки аккумулятор восстановит свои прежние характеристики, скорее всего, нет, но на время это может продлить срок его службы.

Поэтому даже после промывки аккумулятора и полной замены электролита, про продолжительный период службы батареи говорить не стоит.

И еще, нужно понимать, что современные аккумуляторы в пластиковом корпусе с общей крышкой, особенно необслуживаемые, при замыкании пластин сразу лучше менять на новые, так как их разборка, замена пластин и последующая сборка с герметизацией — дело хлопотное.

Для проверки на замкнутость используется нагрузочная вилка, если батарея не держит нагрузку (напряжение постоянно падает и опускается ниже 10 вольт), значит, минимум одна банка замкнута.

Читайте также:

Расслоение электролита в аккумуляторе: причины и способы их устранения

Ход работ

Для промывки понадобиться:

1. Резиновая груша или специальное устройство для слива (подходит не для всех случаев);
2. Емкость, куда будет все сливаться, желательно стеклянная или металлическая;
3. Нагрузочная вилка;
4. Резиновые перчатки, очки, одежда из плотного материала;
5. Ареометр.

Полностью разрядите аккумулятор доступным для вас способом. Если банки не замкнуты (т.е. нет осадка на дне), то для удаления старого электролита можно использовать специальную конструкцию или резиновую грушу.

Насчет конструкции момент спорный, так как специалисты не рекомендуют наклонять АКБ больше, чем на 45 градусов, так как осыпавшиеся элементы пластин могут замкнуть последние.

Но наших людей это не останавливает, тем более многие умудряются для слива электролита, для промывки, сверлить в корпусе батареи дырки.

Дальше в каждую банку залейте дистиллированную воду и снова слейте. Повторяйте процесс пока из батареи не потечет (будет извлекаться грушей) чистая вода.

На завершающем этапе снова залейте дистиллированную воду и дайте отстояться ей 3-4 часа.

Если вы понимаете, что осадок есть (банка замкнута), то переворачивать батарею не стоит, так как этим только усугубиться ситуация.

Здесь на первом этапе извлекается жидкость резиновой грушей, потом проводится разборка АКБ, чистка его от осадка и старого электролита, сборка и герметизация. Стоит ли этим заниматься, каждый для себя решает сам.

Дальше идет этап замены электролита.

Читайте по теме как заряжать необслуживаемый аккумулятор..

Какая плотность электролита в аккумуляторе должна быть

Перед тем как заливать новый электролит после промывки аккумулятора, проанализируйте, какая ситуация привела вас к данным действиям, ведь смесь серной кислоты и дистиллированной воды продается с разной плотностью — от 1,2 до 1,28 г/см³. Какой из них заливать?

К примеру, зимой аккумулятор был разряжен, находился на улице и в нем , в результате падения плотности, замерз электролит. Конечно, в данной ситуации автомобиль не заведется.

В этот момент батарея находится в состоянии глубокой сульфатации минусовых пластин.

Что в данной ситуации делает водитель? Правильно, отогревает родненький в тепле и замеряет плотность жидкости, которая, как правило, низкая 1,15 г/см³. Это наводит на ошибочную мысль заменить жидкость, залив такую же, но с большей плотностью. И тут, как правило, допускается ошибка.

Читайте также:

Как повысить плотность электролита в автомобильном аккумуляторе в домашних условиях, таблица плотности

Человек помнит цифру 1,27 г/см³ и соответственно для зимы покупает электролит с такой же плотностью.

После того как новая жидкость была залита в АКБ, последняя, обычно сразу же заряжается. И что происходит? В результате зарядки и десульфатации оставшиеся 0,12 г/см³ сходят с пластин и приплюсовываются к общей плотности 1,27 г/см³, в сумме получается 1,39 г/см³, а это цифра, приближенная к плотности корректирующего электролита.

Поэтому, в приведенном для примера случае, нужно было бы просто провести КТЦ аккумуляторной батареи.

Или, если позволяет зарядное устройство, включить на нем циклический режим кратковременного заряда и разряда, чтобы привести плотность жидкости к реальной. Также нужно подключить к аккумулятору какой-либо потребитель электроэнергии, к примеру, лампу фары.

Большая плотность серной кислоты негативно влияет на состояние пластин и в данной агрессивной среде они начинают быстро осыпаться.

Поэтому после промывки аккумулятора, чтобы не попасть в ситуацию, описанную выше (у нас АКБ разряжено), залейте для начала электролит плотностью 1,20 г/см³.

Дальше зарядите аккумулятор и повторите замеры плотности, при необходимости скорректируйте для своего региона и температуры.

Для увеличения плотности доливается электролит, для уменьшения – дистиллированная вода. Чистая серная кислота ни в коем случае не используется.

Читайте также:

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях

И старайтесь не разряжать глубоко батарею так, как это грозит оплыванием активной массы и сульфатацией.

Как в аккумуляторе поднять плотность электролита?

Для повышения плотности электролита в свинцово-кислотном аккумуляторе используется концентрированная серная кислота. Однако перед проведением любых работ с аккумулятором важно соблюдать меры безопасности, так как работа с кислотой может быть опасной.

Ниже представлена общая процедура для повышения плотности электролита в аккумуляторе:

1. Наденьте защитные перчатки и очки, так как серная кислота может вызвать серьезные химические ожоги.
2. Измерьте плотность электролита в каждой банке аккумулятора с помощью ареометра (если это предусмотрено конструкцией АКБ). Это поможет определить, нужно ли вам вообще повышать плотность.
3. Если аккумулятор разряжен, зарядите его, так как в процессе зарядки плотность электролита увеличивается.
4. С помощью резиновой груши или шприца аккуратно откачайте немного электролита из банок аккумулятора, чтобы создать дополнительный объем для добавления концентрированной кислоты.
5. Добавьте небольшое количество концентрированной серной кислоты в каждую банку (половина объема от выкаченного). Необходимо действовать очень аккуратно, чтобы не переборщить с количеством.
6. Постарайтесь встряхнуть батарею, чтобы электролит стал однородным.
7. После добавления кислоты измерьте плотность электролита вновь. Если плотность достигла нормы (обычно около 1.27-1.29 г/см³ при 25 °C), процесс можно завершить.
8. После корректировки плотности электролита аккумулятор следует полностью зарядить.

Помните, что работа с кислотами требует соблюдения техники безопасности. Если вы не уверены в своих способностях или не располагаете необходимым оборудованием, лучше обратиться к специалисту.

А как вы промываете аккумулятор и меняете электролит? Пишите в комментариях.