Exeed TXL 2021/2022 в России, полный обзор, комплектации и цены, характеристики

Китайский автомобиль Chery Tiggo 8, появившийся на российском рынке зимой 2020 года, уже неплохо себя зарекомендовал как недорогой кроссовер с достаточно богатым набором базовых опций, энергоемкой подвеской, приличной для переднеприводного паркетника проходимостью.

Но у транспортного средства есть и «богатый родственник», выделенный в отдельный бренд – это Exeed TXL.

Обновленная модель класса люкс в российских продажах

Представителями Чери машина заявлена как модель класса люкс со всеми вытекающими: в 2021-м она подверглась обновлению, а совсем недавно, 28 октября, в модернизированном варианте появилась и в российских продажах.

В данной статье рассмотрено, насколько премиальным получился Exeed TXL в фейслифтинге, какие у него есть особенности, будет ли он популярен в России в 2022 году.

Также здесь представлен обзор двигателя, интерьера автомобиля, приведены технические характеристики, рассказано о комплектациях и ценах, преимуществах и недостатках.

Общие сведения о Cheryexeed TXL

Данная модель – среднеразмерный городской внедорожник, выпускающийся под суббрендом Exeed (для России до рестайлинга – Cheryexeed), который принадлежит компании Chery Automobile.

Под этой маркой, существующей с 2018 года, также производятся SUV-автомобили TX, LX и VX, все они отличаются повышенной комфортностью.

Кроссовер с названием TX впервые был представлен на Международном автосалоне во Франкфурте (Германия) в сентябре 2017 года, он получил платформу M3X, разработанную совместно с канадской корпорацией Magna International.

Позднее, в 2019-м, серийный автомобиль был продемонстрирован на автовыставке в Шанхае, и уже под новым брендом Exeed.

Наряду со стандартным вариантом также была анонсирована длиннобазная версия TXL, для Китая с семиместным салоном и тремя рядами сидений.

В том же году, а именно 24 января, началось массовое производство модели со стартовой ценой 180.000 юаней (19,2 тыс. долларов).

Особенности рестайлинга 2021/2022 (экстерьер)

Рестайлинговый вариант китайского кроссовера TXL, являющегося премиальным эквивалентом Tiggo 8, компания Чери представила в мае 2021 года.

Автомобиль подвергся модернизации, типичной для стандартного фейслифтинга, и внешне от старой версии отличается:

более широкой лицевой частью с рисунком в виде частых горизонтальных полос;
отсутствием между фарами надписи крупными яркими буквами CHERYEXEED, замененной на просто EXEED. Значки уже почти незаметны на общем фоне, но зато они подсвечиваются, мерцают и загораются попеременно;
светодиодными прямоугольными противотуманками с вертикальным расположением, на светодиодах теперь выполнены и поворотники в передних фарах;
перелицованным задним бампером с другим диффузором и красными секциями по бокам;
немного другими задними фонарями, которые сохранили свою форму, но получили слегка иную внутреннюю структуру;
многоспицевыми литыми дисками, напоминающими своим рисунком колеса Audi TT RS.

В новом варианте наружные зеркала оформлены в черном цвете, с подсветкой снизу (на полу или дорожном покрытии высвечивается логотип EXEED), до рестайлинга они имели кузовную окраску.

На заднем бампере добавились вертикальные противотуманные фары, рядом с ними расположились металлические прямоугольные накладки системы глушителя, причем не бутафорские, а являющиеся окончаниями настоящих выхлопных труб.

Салон автомобиля

Для России данный фейслифтинговый автомобиль поставляется в 5-местном исполнении, и основное новшество в интерьере – это появление единого экранного моноблока мультимедиа и щитка приборов, раньше использовались раздельные дисплеи.

Также поменялся и блок климат-контроля: он теперь с большим прямоугольным экраном и двумя поворотными шайбами, внутри которых по-прежнему размещены цифровые индикаторы.

Центральные дефлекторы уже не аляповато-разноразмерные, обрели симметричную форму, поэтому смотрятся более гармонично, чем в дорестайлинговом Exeed TXL.

На передней центральной консоли вместо джойстика коробки передач установлен короткий рычажок-переключатель, передние подстаканники на консоли больше не видны, так как спрятаны под декоративной крышкой.

Что еще можно найти примечательного в салоне нового TXL:

рулевая колонка имеет механические регулировки по углу наклона и вылету, центральная консоль – широкая, «парящего» типа, под ней есть полка;
у монолитного экрана сверху нет никакого козырька, что помогает улучшить обзорность, но существует вероятность образования бликов в солнечную погоду;
трехспицевое рулевое колесо сделано со скосом, уже в стандартной комплектации с подогревом и управлением круиз-контролем/мультимедийной системой;
как каркас панели приборов, так и дверные карты обшиты мягким материалом (кожзамом), жесткими остаются только ниши для бутылок;
обивка сидений в «максималке» – кожа nappa, она теперь мягче, чем на дорестайлинговом авто;
перчаточный ящик внутри отделан бархатом, и он не станет погремушкой для различных мелочей;
управление громкостью аудио осуществляется не только на руле и посредством касания мультимедийного дисплея, но также и с помощью плоского квадратного тачскрина, находящегося на центральной консоли сзади подстаканников и рычажка КПП;
на потолке спереди имеется очечник, солнцезащитные козырьки – с зеркалами, которые закрываются крышками и подсвечиваются;
на тыльной части передних кресел есть кармашки, еще для пассажиров второго ряда предусмотрены дефлекторы обдува, два разъема USB (Type-A), кнопки обогрева задних «сидушек»;
по бокам и спереди в салоне добавлена атмосферная подсветка (в виде узких линий на торпедо и внутренних обшивках дверей), в базовой версии она на выбор в двух вариантах, в топе – много различных цветов.

Задний ряд сидений Exeed TXL оснащается тремя подголовниками, и места здесь для пассажиров хватает с запасом как в коленях, так и над головой, тоннель по центру на полу – невысокий и довольно широкий.

Спинки задних сидений могут регулироваться по углу наклона, хотя только в двух фиксированных положениях.

Сам диван установлен стационарно, продольно не перемещается, зато в рестайлинге здесь добавился подогрев.

Задний центральный подлокотник, как и положено, наделяется двумя подстаканниками, при этом довольно широкий.

Передний подлокотник обшит кожзамом, внутри его бокса есть розетка 12V, два USB-разъема. Крышка открывается вверх, но не фиксируется в каких-либо положениях, и сам подлокотник установлен стационарно, вперед/назад не сдвигается.

Еще стоит отметить, что у боковых дверей имеется три контура уплотнителей, один из которых проложен по дверным проемам, что, несомненно, уменьшает вероятность попадания грязи в салон, улучшает шумоизоляцию.

В целом интерьер люксового китайского внедорожника смотрится неплохо, хотя и не дотягивает до уровня BMW или Audi, но нужно учитывать, что и стоимость китайского кроссовера значительно ниже аналогичных автомобилей более именитых брендов, особенно если сравнивать с Porsche или Lexus.

Багажник

Китайский кроссовер от премиального бренда Exeed обладает довольно-таки вместительным багажником, его объем, согласно заводским данным, по стандарту составляет 600 л, со сложным диваном второго ряда – почти полторы тысячи литров.

Под фальшпанелью находится довольно внушительное по габаритам подполье, еще ниже, под ковролином, хранится малоразмерная запаска (докатка), сверху которой размещен органайзер с инструментами.

Багажный отсек отделан материалом, похожим на велюр, на задней двери изнутри присутствует пластиковая накладка.

Хотя на дверце есть и участки голого металла, не прикрытые обшивкой, что немного странно для бренда, претендующего на премиальность.

При складывании второго пассажирского ряда образуется почти ровный пол, опрокидывание «сидушек» осуществляется механически с помощью клавиш, установленных на торцах спинок.

Верхняя полка имеет выдвижную конструкцию, на левой боковой обшивке грузового отделения находится 12-вольтовая розетка, справа – плафон подсветки.

Примечательно, что здесь используются галогенные лампы, хотя в салоне установлены плафоны светодиодного типа.

Двигатель, трансмиссия, эксплуатационные характеристики

Для внутреннего рынка китайская компания разработала новый двухлитровый турбодвигатель на 260 лошадиных сил, и он запущен в серию 09.2021 г., но в Россию поставляться не будет.

В целом же в рестайлинге силовые агрегаты, трансмиссия и ходовая часть не претерпели никаких значительных изменений, все осталось на прежнем уровне.

В моторном отсеке практически все внутренние детали скрыты декоративным пластиком, и при беглом взгляде в нем можно рассмотреть лишь пластмассовую черную крышку двигателя, синюю заливную горловину бачка омывателя.

На капоте с внутренней стороны предусмотрена шумоизоляция, в верхнем положении он удерживается посредством мощного газового упора, установленного со стороны переднего пассажира.

Для продажи в РФ кроссовер TXL поставляется непосредственно из Китая, комплектуется только 1,6L бензиновым турбомотором, в паре с которым идет 7-ступенчатый «робот» Getrag с двойным сцеплением «мокрого» типа.

Движок 1.6TGDI с заводским индексом F4J16 серии Acteco представлен как собственная разработка Chery, но создан в сотрудничестве с компанией AVL, подобный ДВС используется на автомобилях Arrizo Plus, Tiggo 8.

Основные характеристики данного силового агрегата:

тип двигателя – DOHC, 16 клапанов (по четыре в каждом), с двумя распредвалами;
кол-во цилиндров/расположение – 4/в ряд;
точный рабочий объем – 1598 см³;
мощность максимальная, рассчитанная при 5500 оборотах в минуту – 137 кВт или 186 лошадиных сил (для китайской версии – 140 кВт или 190 л. с.);
крутящий момент max при 2000-4000 об/мин – 275 Ньютон-метров;
материал блока цилиндров/ГБЦ – алюминиевый сплав;
топливный впрыск – непосредственный;
диам. цил./ход поршня – 77,0/85,8 мм;
степень сжатия – 9,9:1.

Движок 1.6TGDI оснащен турбонагнетателем, цепным приводом ГРМ, электронным термостатом для более точного регулирования температуры жидкостного охлаждения, двойным фазорегулятором DVVT.

В российском варианте мотор соответствует нормам экологии Euro-5, рекомендуемая марка бензина для заправки – Аи-95, но допускается использовать и Аи-92.

С таким ДВС и роботизированной трансмиссией 7DCT кроссовер Exeed TXL развивает максимальную скорость 185 километров в час, разгон 0-100 км/ч выполняется за 9,8 секунды.

Паспортный расход топлива для этого авто: в городе – 10,2, в загородном цикле – 6,4, в комбинированном режиме – 7,6 л на 100 км.

Для рынка Китая данный автомобиль в базовой версии поставляется с передним колесным приводом, опционально – 4WD, для России предлагается только в полноприводном исполнении.

Схема 4WD имеет электронное управление, в ней постоянно ведущей является передняя ось, «задок» подключается посредством муфты BorgWarner, максимальная передача крутящего момента назад – до 60%.

Общие технические характеристики, цвета кузова, гарантии

Модель Exeed TXL – это среднеразмерный кроссовер (класс SUV) повышенного уровня комфортности, с несущим кузовом, в рестайлинговом варианте с длиной 4780 миллиметров (до рестайлинга – 4755 мм), шириной и высотой 1885 и 1730 мм соответственно.

Прочие технические данные автомобиля:

база колесная – 2800 мм;
клиренс – 210 мм;
колея колес передняя – 1616 мм;
колея колес задняя – 1593 мм;
масса снаряженная – 1796 кг;
масса максимальная полная – 2100 кг;
вместительность топливного бака – 55 л;
объем багажника стандартный/максимальный – 600/1456 л.

Автомобиль оснащается передними вентилируемыми и задними невентилируемыми тормозами, обеими независимыми подвесками: спереди – МакФерсон, сзади – «многорычажка».

Рулевое управление дополняется электроусилителем, стояночный тормоз – электромеханического типа, в базовой версии предлагаются колеса 225/60R18 на легкосплавных дисках, в максимальной комплектации – 225/55R19.

Для российских покупателей Exeed TXL доступен в 5 вариантах окраски кузова: серый антрацит, пурпурный чароит, черный обсидиан, синий аквамарин и белая жемчужина.

Автопроизводитель на эту машину предоставляет 7-летнюю гарантию, по пробегу – 200 тысяч километров.

Комплектации и цены, базовое оснащение

В конце 2021 года китайский кроссовер TXL предлагается официальными дилерами в РФ в двух комплектациях: Luxury и Flagship, рекомендованная стартовая цена авто – от 2,699 млн руб., в более богатой версии «Флагшип» – от 2,899 млн рублей. В начале 2022 года количество комплектаций вряд ли измениться.

К сожалению, по сравнению с дорестайлинговым вариантом автомобиль подорожал на 350 тыс. руб., но при этом уровень его оснащения стал несколько богаче.

В частности, теперь в стандартный набор оборудования включены различные электронные системы:

помощи на подъеме/спуске (HSA/HDC);
уменьшения вероятности опрокидывания (RMF);
предупреждения: о быстром приближении другого транспорта (CVW), возможном наезде сзади (RCW), заднем перекрестном движении (RCTW), смене полосы движения (LCA) и прочее;
есть и мониторинг слепых зон (BSD).

В набор стандартного оборудования Exeed TXL входит:

электрозеркала с обогревом, автоматическим складыванием и памятью настроек;
электростеклоподъемники с автоподнятием/опусканием (стекла в нижнем положении полностью скрываются в картах дверей);
светодиодные оптические элементы, включая передние/задние фары, ДХО;
подушки безопасности: фронтальные, шторки, боковые передние;
электронные системы: ESP, VDC, ABS, EBD, CBC, HDC, HSA, HBA, TCS, RMI, RMF, LCA, RCTW, RCW, CVW, DOW, TMPS;
мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном и аудиосистемой бренда Arkamys, с восемью динамиками, радио, Bluetooth, Hands Free, USB;
таких же размеров цифровая панель приборов;
Эра-Глонасс;
иммобилайзер;
камера кругового обзора с парктрониками;
круиз-контроль;
бесключевой доступ в салон;
кнопочный запуск двигателя, причем доступно и дистанционное управление;
дверь багажника с электрическим управлением, опцией открытия/закрытия без помощи рук, также водитель может запрограммировать высоту открытия дверцы;
обогрев: лобового/заднего стекла, форсунок омывателя, всех сидений, рулевого колеса;
электрорегулируемые передние сиденья (в 6 направлениях), на водительском месте – с поясничным упором и запоминанием положений;
датчики света/дождя;
2-зонный климат-контроль;
подрулевые лепестки;
ионизатор воздуха для второго пассажирского ряда;
кожаная обшивка руля;
беспроводная зарядка смартфонов.

Автомобиль уже в базовой версии наделяется датчиками, следящими за усталостью водителя и температурой наружного воздуха, оснащается рейлингами на крыше, глушителем с двумя выхлопными трубами, расположенными по бокам заднего бампера.

Предусматривается подсветка передних порогов, сиденье имеют кожаную обивку, в комплекте идет малоразмерная запаска.

Устанавливается селектор режимов движения, он имеет три положения – это Normal, Eco и Sport.

Колесные диски в версии Luxury – легкосплавные R18, есть функция отсрочки выключения передних фар («Проводи меня домой»).

Комплектация Flagship

В топовой версии «Flagship» кроссовер TXL комплектуется колесами на 19-дюймовых литых дисках, имеется салонное зеркало с самозатемнением.

Сиденья в этом варианте обшиты более дорогим кожаным материалом Premium, установлена премиальная аудиосистема Sony, хотя аналогично со 8-ю динамиками.

Еще здесь добавлены опции:

вентиляция передних кресел;
многоцветная салонная подсветка;
панорамная крыша с встроенным электрическим люком.

Помимо электронных ассистентов, предусмотренных по стандарту, в комплектации Flagship плюсом идут системы:

предотвращения столкновений;
удержания авто в полосе;
предупреждения о смены полосы;
распознавания дорожных знаков;
контроля дистанции спереди;
помощи при движении в пробках.

Здесь используется уже адаптивный круиз-контроль, есть автоматический переключатель дальнего/ближнего света.

Преимущества и недостатки Exeed TXL

Модель TXL – довольно интересное предложение на автомобильном рынке, но машина неоднозначно оценивается как автовладельцами, так и экспертами.

В отзывах о Эксид ТХЛ водители среди плюсов автомобиля в первую очередь отмечают:

богатый набор штатного оборудования: уже в базе предлагается обогрев не только передних, но и задних сидений, а также подогрев руля, лобового стекла, есть беспроводная зарядка, камера обзора 3D, электропривод багажника и прочие продвинутые функции;
высокий уровень средств безопасности;
просторный салон;
привлекательную стоимость транспортного средства;
качественные материалы отделки;
хороший свет фар;
комфортные передние кресла;
вполне приемлемую для городского кроссовера проходимость;
неплохую шумоизоляцию.

В рестайлинговой версии создатели этого авто поработали над своими ошибками: устранили проблему с запоминанием настроек положения водительского кресла и электрозеркал, сделали более технологичной и отзывчивой мультимедийную систему, в целом улучшили функционал.

В обновленном варианте внешний дизайн машины стал еще эффектнее: теперь она смотрится более спортивно и престижно, оборудуется полностью светодиодной оптикой.

Основные минусы TXL, выявленные автовладельцами – это:

маленький топливный бак (всего лишь 55 л);
не самые лучшие по своей информативности камеры кругового обзора;
рулевая колонка регулируется не достаточно далеко, многим ее вылета не хватает;
USB разъемы спрятаны в подлокотники, что для многих не удобно;
довольно-таки вялый разгон.

Но называть автомобиль «овощем» все же не стоит: динамики вполне хватает для городской эксплуатации, да и следует учитывать, что объем мотора составляет всего лишь 1,6 л.

Из спорных моментов можно выделить расход топлива (он далеко не всегда укладывается в заводские нормы), качество звучания аудиосистемы.

Конечно, утверждать, что данный автомобиль является действительно люксовой моделью, не следует, но и слишком критично к нему относиться не стоит – это добротный современный кроссовер повышенной комфортности, и он вполне оправдывает свою стоимость, которая сравнима с более скромными по оснащению Skoda Kodiaq и Kia Sorento.

А если хочется настоящей «премиальности», тогда лучше покупать как минимум Volvo XC60 или BMW X5, но тогда за авто нужно будет выложить в любом случае более четырех-пяти миллионов рублей.